Mammut
fleißig dabei...
geh zum Freundlichen... bei meiner wird das Lager getauscht!
Übersetzung ändern
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Donnerlittchen
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- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 2021
Hi,
danke für die Tipps. Mit den Gummis probier ich mal am Wochenende aus. Vielleicht habe ich ja den Kettenradträger nicht gleichmäßig in die Felge gekloppt beim letzten Reifenwechsel. Werde auch mal ohne Kette durchdrehen mit angezogenem Hinterrad. Wenn's dann immer noch knacken sollte, fahr ich zum Freundlichen. Der kann sich dann auch direkt des mit eingetrockneten Wasserkringeln beschlagenen linken Scheinwerfers widmen.
Gruß
Donnerlittchen
danke für die Tipps. Mit den Gummis probier ich mal am Wochenende aus. Vielleicht habe ich ja den Kettenradträger nicht gleichmäßig in die Felge gekloppt beim letzten Reifenwechsel. Werde auch mal ohne Kette durchdrehen mit angezogenem Hinterrad. Wenn's dann immer noch knacken sollte, fahr ich zum Freundlichen. Der kann sich dann auch direkt des mit eingetrockneten Wasserkringeln beschlagenen linken Scheinwerfers widmen.
Gruß
Donnerlittchen
Bin heute die erste Runde mit 15/42 gefahren und ich muss sagen das ist nochmal ein gutes Stück geiler als vorher schon. Man kann sogar im 6. Gang ab 3000 Touren einigermaßen geschmeidig aufdrehen, das war mit dem 16er Ritzel vielleicht im 3. oder 4. möglich. Insgesamt hat sich das Drehzahlniveau mehr als erwartet angehoben. Schätze der Verbrauch wird sich dadurch auch noch etwas erhöhen.
# 44
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Fahre die gleiche Übersetzung! Und das mit dem Verbrauch ist nicht unbedingt so!
Unsere Bella hat ja die Eigenart bei schnellerer Fahrt (höhere Drehzahlen) eher weniger zu verbrauchen!
Kann das allerdings nicht mit Verbrauchszahlen belegen!
Donnerlittchen
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Habe gestern mal das Rad ausgebaut, Kette vom Kettenrad abgezogen, Rad wieder eingebaut, so daß das Rad ohne Kette läuft und dann wieder angezogen. Zuerst mit 60Nm, dann mit 90Nm und zuletzt mit den angegebenen 120NM. Und was soll ich sagen: Mit zunehmendem Drehmoment wird das Knacken lauter!
Für mich steht fest: Es handelt sich um mindestens ein Radlager, wenn nicht sogar um beide. Fahre morgen zum Freundlichen!
Kann doch wohl nicht wahr sein. Nach 8500km sind die Radlager hin! Wahrscheinlich wieder irgendwelche Aldi-Lager aus China verbaut!
Gruß
Donnerlittchen
Hast scheinbar Recht. Jetzt ist die Reservelampe bei knapp 180km angesprungen, vorher bei knapp über 160km. Und ich hab's für meine Verhältnisse schon recht gut laufen lassen
Donnerlittchen
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@Mammut
Habe heute einen Termin in der Werkstatt. Wie sieht es denn nun bei deiner aus? Was wurde gemacht? Würde mich gerne auf deine Aussagen stützen, wenn ich sie vorführe!
Gruß
Donnerlittchen
Bei APRC geht es hab ich auch gemacht
welche übersetzung fährst du auf deiner Tuono APRC?
Egal ob aprc oder nicht, es geht
danke , bin mittlerweile drauf gekommen dass:
Kettenblatt mit folgenden modellen zusammen passt:
11-12 Tuono V4, 09-12 RSV4-R, RSV4 Factory, RSV4 APRC, 06-10 Tuono, 08-11 Shiver, 08-11 Mana, Mana GT, 09-11 Dorsoduro 750, 11-12 Dorsoduro 1200, 04-09 RSVR and RSVR Factory
und Ritzel mit diesen:
'09-'12 RSV4, RSV4 Factory, RSV4 APRC, '11-'12 Tuono V4, '98-'03 Mille, Mille-R, '02-'05 Tuono, '04-'09 RSVR, RSVR Factory, '00-'03 Falco, '01-'04 Futura, '06-'10 Tuono, and '01-'07 CapoNord.
Ich greife dieses Thema nochmal auf.
Habe seit 4 Wochen die neue Tuono (mit ABS), Typ TY.
Gestern habe ich meine (Vertrags-)Werkstatt bzgl. Umbau auf 15er Ritzel angesprochen und der Meister hat gesagt, dass nach einem Umbau der Übersetzung
- der Tacho eine Abweichung zeigen würde und
- die Ganganzeige nicht mehr funktioniert
Hat dazu schon jemand Erfahrungen?
- Nach meinem Infostand wird das Geschwindigkeitssignal nicht am Getriebe, sondern am Rad abgegriffen!?
- Einen Einfluss der Übersetzungsänderung auf die Funktion der Ganganzeige kann ich überhaupt nicht nachvollziehen!?
Habe seit 4 Wochen die neue Tuono (mit ABS), Typ TY.
Gestern habe ich meine (Vertrags-)Werkstatt bzgl. Umbau auf 15er Ritzel angesprochen und der Meister hat gesagt, dass nach einem Umbau der Übersetzung
- der Tacho eine Abweichung zeigen würde und
- die Ganganzeige nicht mehr funktioniert
Hat dazu schon jemand Erfahrungen?
- Nach meinem Infostand wird das Geschwindigkeitssignal nicht am Getriebe, sondern am Rad abgegriffen!?
- Einen Einfluss der Übersetzungsänderung auf die Funktion der Ganganzeige kann ich überhaupt nicht nachvollziehen!?
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- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Also dann kannst Deinem "Meister" sagen er soll seinen "Meistertitel" zurückgeben und am besten würde ich gleich die Werkstatt wechseln.!
Denn durch Fachkompetenz hat die sich nicht gerade hervorgetan und wenn man dann auf den Rest der Arbeit schließt : "gute Nacht" :-(
Ich hab das gleiche Moped und inzwischen selbst auf ein 15er Ritzel vorne umgerüstet. Jetzt passt es meiner Meinung nach viel besser.
Meines Wissens sitzt der Sensor für die Abnahme der Raddrehzahl am Hinterrad, d.h. der Umfang des Hinterrads ist schlußendlich für die Angabe der Geschwindigkeit zuständig und der ändert sich ja nicht bei Änderung der Übersetzung.
Wenn ich mir's richtig angeschaut habe, werden über die Sensorkränze am Vorderrad und am Hinterrad die jeweiligen Informationen für's ABS, ATC usw. abgenommen und eben am Hinterrad, die für die Geschwindigkeit.
Laut dem Handbuch solltest Du aber bei einer Änderung der Übersetzung, die Traktionskontrolle neu Kalibrieren, aber das ist ja nur ein kleiner Akt. Ich geh mal davon aus das ist wegen den veränderten Zugkräften so.
Ich hab das gemacht und es funzt alles wie es soll!
Wie der "Meister" darauf kommt das die Ganganzeige dann nicht mehr stimmt, kann ich jetzt nicht nachvollziehen, frag Ihn doch einfach mal!
In der Realität funzt alles weiter so wie's soll!
Hoffe geholfen zu haben!
Gruß Uwe
Denn durch Fachkompetenz hat die sich nicht gerade hervorgetan und wenn man dann auf den Rest der Arbeit schließt : "gute Nacht" :-(
Ich hab das gleiche Moped und inzwischen selbst auf ein 15er Ritzel vorne umgerüstet. Jetzt passt es meiner Meinung nach viel besser.
Meines Wissens sitzt der Sensor für die Abnahme der Raddrehzahl am Hinterrad, d.h. der Umfang des Hinterrads ist schlußendlich für die Angabe der Geschwindigkeit zuständig und der ändert sich ja nicht bei Änderung der Übersetzung.
Wenn ich mir's richtig angeschaut habe, werden über die Sensorkränze am Vorderrad und am Hinterrad die jeweiligen Informationen für's ABS, ATC usw. abgenommen und eben am Hinterrad, die für die Geschwindigkeit.
Laut dem Handbuch solltest Du aber bei einer Änderung der Übersetzung, die Traktionskontrolle neu Kalibrieren, aber das ist ja nur ein kleiner Akt. Ich geh mal davon aus das ist wegen den veränderten Zugkräften so.
Ich hab das gemacht und es funzt alles wie es soll!
Wie der "Meister" darauf kommt das die Ganganzeige dann nicht mehr stimmt, kann ich jetzt nicht nachvollziehen, frag Ihn doch einfach mal!
In der Realität funzt alles weiter so wie's soll!
Hoffe geholfen zu haben!
Gruß Uwe
Donnerlittchen
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- 2021
Völliger Blödsinn! Fahre auch seit einem Jahr ein 15er Ritzel und nach Kalibrierung war alles top! Auch Ganganzeige!
Gruß
Donnerlittchen
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