Dann sollen die sich einfach mal einen aktuelle LC4 organisieren und rausfinden, wie man das Ding leise genug bekommt bei hinreichend Leistung.
Joa, wuerde mir auch locker reichen, oder wenn sie schlau sind: stumpf 48PS. Das reicht locker.
Feuchter Traum jedes TÜV Prüfers!
.
, die es den Weißbroten Mal so richtig zeigen wollten 
.
Wahrscheinlich eine " fachgerechte" Entsorgung von westlichem Sondermüll, für das wir viel Geld zahlen...
Lieber schlecht gefahren, als gut gelaufen.Man MUSS da nicht einsteigen. Also ich täte das nicht!
Es gibt kalkulierbare Risiken und unkalkulierbare Risiken. Zu letzteren zählen vor allen sich in die Hände von kiffenden Clowns zu begeben die mit irgendwelchen Schrottkisten Touris zu Tode erschrecken wollen.
Katastrophe. Wenn die Kisten nur nicht so genial fahren würden. Bevor ich die Tuono gekauft habe, bin ich eine 890 Duke R Probe gefahren, und da hat fast die Begeisterung das Hirn überstimmt. Und ich wusste da schon von diesen Problemen. Kann mir vorstellen, dass es ganz vielen KTM-Käufern so geht. Der Kundenservice bei KTM ist bei solchen Schäden auch unterste Schublade, selbst wenn man noch Garantie hat.Kannste Dir nicht ausdenken!
Bissi langatmig, aber lohnt sich bis zum Schluss dran zu bleiben.
Danach kauft man nie KTM.
Fahre seit 2 Jahren und knapp 10000 problemlosen Kilometern die 890 Duke R neben der Tuono. Davor 5 Jahre ne 690 SMC ohne Probleme. Mein Kumpel seit 3 Jahren ne 1290er Superduke ohne Probleme. Für mich ist die Garantieverlängerung wichtig und ein guter Händler. Dann bin ich 4 Jahre auf der sicheren Seite und kann den Spass genießen .
Sicher ist relativ! Wenn Dir die Kiste laufend verreckt, geplante Touren ins Wasser fallen, sie sogar unterwegs verreckt.
Das scheint bei @madbull der Fall zu sein
.
