@ MICK:
Dann zeig doch mal...
Dann zeig doch mal...
Conti Sport Attack II
- Ersteller continente
- Erstellt am
Nusch
fleißig dabei...
Meinst wirklich? Die Bella kommt mir hinten recht weich vor....
...bei mir stimmte der "negative Federweg" nicht. Ich musste mich auch erst aufklären lassen. Hat mit weich und hart nix zu tun. Meine Tonne wurde dann auf mein Gewicht komplett eingestellt. Ich echt krass was man verkehrt machen kann wenn man keine Ahnung hat (und ich hab davon keine Ahnung)...ich hab rumgeschraubt wie ein doofer und immer war's nix. Aber das Abriebbild deines Reifens ist so ähnlich wie meiner gewesen war. (Bild ist hier im Thread)
"Hebe" dein Moped mal hinten aus der Federung, das Federbein muss "mit" gehen und nicht das ganze Moped
gruss MICK
Gruss MICK
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Yeb, hab das Teil immer drauf, die Optik ist mir in dem Fall egal, Fahren soll Spaß machen und das tut's....-coool-
MICK
Also mein Conti Sport Attack 2 hält jetzt gut 4300 km. Dabei sind aber bereits auf den Mittleren Profileinschnitten die "vorderen" Indikatoren runter (seit etwa 3000 bis 3500km)
Nun kommen auch langsam die "inneren" Indikatoren, also die dann wirklich an der tiefsten Stelle der mittleren Einschnitte sind.
Zum Handling her kann ich sagen, nicht ganz so kippelig wie die Pirellis (Supercorsa und Diablo Rosso Corsa) - ansonsten ähnlich unauffällig. Grippt von Anfang an, muss nicht großartig warmgefahren werden. Keine Rutscher im Trockenen, einen im Regen/Nassen aber da war ich einfach zu sehr am Gas.
Haltbarkeit also etwas höher als bei den Pirellis.
Vor allem der Vorderreifen ist um einiges besser als bei Pirelli. Fährt sich nicht spitz und hat noch eine Menge Profil - hier kann ich wahrscheinlich ein VR auf zwei HR fahren. Mal sehen ob ich das so mache, oder wieder gleichzeitig tausche.
Nun kommen auch langsam die "inneren" Indikatoren, also die dann wirklich an der tiefsten Stelle der mittleren Einschnitte sind.
Zum Handling her kann ich sagen, nicht ganz so kippelig wie die Pirellis (Supercorsa und Diablo Rosso Corsa) - ansonsten ähnlich unauffällig. Grippt von Anfang an, muss nicht großartig warmgefahren werden. Keine Rutscher im Trockenen, einen im Regen/Nassen aber da war ich einfach zu sehr am Gas.
Haltbarkeit also etwas höher als bei den Pirellis.
Vor allem der Vorderreifen ist um einiges besser als bei Pirelli. Fährt sich nicht spitz und hat noch eine Menge Profil - hier kann ich wahrscheinlich ein VR auf zwei HR fahren. Mal sehen ob ich das so mache, oder wieder gleichzeitig tausche.
continente
Dauerposter....
Ich habe im ersten Post mal zwei neue Bilder eingestellt mit den roten aktuellen Maßen nach 3000km an den Verschleißmarken
continente
Dauerposter....
Ich habe sie wieder runter, aber für 1000km BAB macht das Dinge eben einfach Sinn.
Also ich hab mit dem Orginalen Pirelle hinten 2x nur 2000 km gemacht und vorne eben 4000km.
mit dem ersten Paar Dunlop Sportsmart 3600km vorne und hinten, beim 2. hinteren hab ich jetzt 2500 km und bin nht mehr so zufrieden, weil in engen Kehren in den Dolos ist mir der Hinterreifen sicherlich 20 mal ´weggerutscht. das Einlenkverhalten ist eigentlich sehr anstrengend.
auf meiner KTM SM 950 hab ich son mehrere Saisonen den Conti drauf, zuerst den 1er und seit letztem Jahr Herbst eben den II. der Conti ist viel agiler und schneller warm. aber auf der KTM die ja 70 PS weiger hat ist der auch bei 3000 km mehr als Glatzig.
2mm Verbrauch an einem Tag in den Dolos!
LG
Rudi
mit dem ersten Paar Dunlop Sportsmart 3600km vorne und hinten, beim 2. hinteren hab ich jetzt 2500 km und bin nht mehr so zufrieden, weil in engen Kehren in den Dolos ist mir der Hinterreifen sicherlich 20 mal ´weggerutscht. das Einlenkverhalten ist eigentlich sehr anstrengend.
auf meiner KTM SM 950 hab ich son mehrere Saisonen den Conti drauf, zuerst den 1er und seit letztem Jahr Herbst eben den II. der Conti ist viel agiler und schneller warm. aber auf der KTM die ja 70 PS weiger hat ist der auch bei 3000 km mehr als Glatzig.
2mm Verbrauch an einem Tag in den Dolos!
LG
Rudi
... so isses, keine Freigaben mehr nötig....wir können draufklatschen was von der Größe her passt.
P.S. ich hab mir den neuen Power 3 mal vorbestellt
MICK
...da musst du bei Michelin auf der Homepage schauen....da stehen auch die Kombinationsmöglichkeiten drinne...
MICK
Nusch
fleißig dabei...
werde sobald der Conti fertig ist den PiPo 3 testen... War mit dem bisher immer sehr zufrieden (also mitm 2er) Kumpel fährt den atm auch auf seiner 1198... in der Zeit in der ich die Werksbereifung und 2 Sätze Conti platt gemacht habe hat er ein Satz PiPo Verbraten... und er ist kein Blümchenpflücker... und ist sogar gute 2.000km mehr als ich gefahren...
