Euro 5 Zweitakter

[Armin1]

Langen übergibt Zweitakt-Roadster an Kunden

Mit der Entwicklung eines edlen Zweitakt-Roadsters hat die britische Manufaktur Langen Motorcycles Aufsehen erregt. Im Rahmen der Motorradmesse Motorcycle Live in Birmingham konnten nun die ersten beiden Kunden ihre »The 2 Stroke« in Empfang nehmen.

www.tourenfahrer.de

Die 28000 Pfund wären mir etwa zu viel Geld aber man sieht, dass sich auch saubere Zweitakter herstellen lassen, wenn man nur will.

 

[Tuona]

Langen übergibt Zweitakt-Roadster an Kunden

Mit der Entwicklung eines edlen Zweitakt-Roadsters hat die britische Manufaktur Langen Motorcycles Aufsehen erregt. Im Rahmen der Motorradmesse Motorcycle Live in Birmingham konnten nun die ersten beiden Kunden ihre »The 2 Stroke« in Empfang nehmen.

www.tourenfahrer.de

Die 28000 Pfund wären mir etwa zu viel Geld aber man sieht, dass sich auch saubere Zweitakter herstellen lassen, wenn man nur will.

Fantic hat auch nen E5 2-Takter:

Fantic Motor: Moto e Ebikes Made in Italy

Fantic Motor, inizia qui la tua nuova strada. Vasta gamma di Moto: Motard, Caballero, Motocross, Enduro e EBikes: Issimo e MTB

www.fantic.com

 

[Armin1]

Fantic hat auch nen E5 2-Takter:

Fantic Motor: Moto e Ebikes Made in Italy

Fantic Motor, inizia qui la tua nuova strada. Vasta gamma di Moto: Motard, Caballero, Motocross, Enduro e EBikes: Issimo e MTB

www.fantic.com

Die Fantic hat auch noch einen Vergaser wenn ich das richtig verstehe. Wie bekommt man da damit die Euro 5 Norm hin?

 

[Tuona]

Die Fantic hat auch noch einen Vergaser wenn ich das richtig verstehe. Wie bekommt man da damit die Euro 5 Norm hin?

Da gabs was Neues von Ratiopharm vor ein paar Monaten:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/dellorto-bringt-zweitakter-vergaser-mit-euro-5-raengdaengdaeng-mit-euro-5/

 

[Tuona]

...allerdings nur für 50cm³. Was die bei dem 125er drin haben ist eine gute Frage.

 

[businesskasper]

KTM hat auch eine 250er zumindest für E4 homologiert gekriegt. Sollte grundsätzlich auch mit E5 funktionieren, weil sich an den Abgaswerten ja nichts geändert hat.

 

[nairolF]

Aber bei all den Waldfräsen muss man gucken, was da an Leistung noch übrig ist, wenn sie legalisiert die AU bestanden haben.
Bei der EXC500 (ich weiß 4-Takt) bleiben von vormals rund 60PS dann noch derer 15 oder 17.
Also quasi eine 500er auf dem Niveau eines Leichtkraftrades. Muss man dann bei Ampelsprints schon eher den coolen raushängen lassen, der das nicht (mehr) nötig hat

 

[Tuona]

Aber bei all den Waldfräsen muss man gucken, was da an Leistung noch übrig ist, wenn sie legalisiert die AU bestanden haben.
Bei der EXC500 (ich weiß 4-Takt) bleiben von vormals rund 60PS dann noch derer 15 oder 17.

Nicht ernst, oder? Die Fantic XEF 450 ist Euro 5 und hat lt. Herstellerwebseite "mehr als 55 PS"...

 

[businesskasper]

Nicht ernst, oder? Die Fantic XEF 450 ist Euro 5 und hat lt. Herstellerwebseite "mehr als 55 PS"...

Und im STVZO-Trimm, ich glaub, noch 17PS 16PS.

Den hatte ich doch gesucht: https://www.motorradonline.de/enduro/fantic-xef-450-rally-update/

 

[Ralph]

Wer mal im Gelände mit mehr als 40 PS gefahren ist, der wird wissen, das dies für die Meisten eh zuviel ist. Und die damit umgehen können..... Hut ab.

 

[nairolF]

Wer mal im Gelände mit mehr als 40 PS gefahren ist, der wird wissen, das dies für die Meisten eh zuviel ist.

Das ist soweit schon richtig. Ich komme mit meiner 690 auch selten in den dritten Gang und auch im zweiten eher selten über 5tUmin.
Aber irgendwie sind da noch die Asphaltetappen zwischen den Schotterpassagen und ganz ehrlich 16PS sind auch im Gelände nicht wirklich viel.

Die CRF 450 wäre fast schon interessant gewesen. Mit 40 oder 45PS. Aber 26.... ??
Dann lieber die CRF300. Die ist billiger, wartungsärmer und wenn sie halt vorrätig wäre..

 

[Ralph]

ich wollte nur dem Unkundigen vermitteln, das 50-60, oder gar 70 PS im Gelände entsprechendes Gewicht und Übersetzung für den Hobbyfahrer fast unbeherrschbar ist, oder man fährt Standgas. Hatte ja selber eine 440er Maico. Adolf Weil (war ja mal seine ) kam damit klar, ich weniger.
Mangels eigener Erfahrung im 4Takt und unterem PS Bereich im Gelände kann ich nicht aussagen, was "passend" ist. Aber eben aus der Erfahrung heraus, anderes als auf der Strasse, ist im Gelände weniger oft deutlich mehr.

 

[nairolF]

Wir driften zwar wieder ab, vermischen 2 und 4-Takt, aber egal.
Ich gebe dir Recht Ralph, dass ungeübte (mich einschließend) mit Sportenduros mit mehr als 30PS schnell überfordert sein dürften.
Da kommt das geringe Gewicht, die doch sehr kurze Übersetzung so zum tragen, dass es schnell in Stress ausartet. Die Dinger sind schon Waffen, haben aber auf Asphalt quasi keine Existenzberechtigung mehr.
Anders sieht es in der Klasse höher aus. Dual Sport. Die haben dann aber auch deutlich mehr Speck angelegt. Da stellen die 50PS des Einzylinders keine große Herausforderung mehr dar, weil die komplett anders zur Sache gehen und auch deutlich länger übersetzt sind. Asphalt ist dann immer noch eine Herausforderung, aber erduldbar.
Je angenehmer es dann auf Asphalt wird, desto schwerer werden die Dinger dann auch, was dann wiederum Anforderungen an die Fahrtechnik stellt und man stets froh ist, wenn man die Klöpse nicht so oft aufheben muss im Dreck.

Wie immer im Leben: Die Kunst ist, den besten Kompromiss zu finden.

 

[Fruchti]

Wir driften zwar wieder ab,

Das euch das auch mal passiert .
Aber wie heißt es so schön
Einsicht ist der erste Weg zur Besserung .

PS: bei mir funktioniert es noch nicht , aber ihr seid ja auch gebildet

 

[Donkannlos]

Modell 23 mit Zulassung hab ich mir grad vorletzte Woche gekauft

 

[businesskasper]

Anhang anzeigen 106736Modell 23 mit Zulassung hab ich mir grad vorletzte Woche gekauft

Kann die Gerät was?

Was bleibt denn im Straßentrimm an Leistung übrig?

 

[Donkannlos]

Kann die Gerät was?

Was bleibt denn im Straßentrimm an Leistung übrig?

300ccm 60ps 103,5kilo trocken
Übrig bleiben 13ps

 

[businesskasper]

Übrig bleiben 13ps

Mit anderen Worten: legal ist keine Option.

 

[Tuona]

300ccm 60ps 103,5kilo trocken
Übrig bleiben 13ps

Warum ist das eigentlich so? Andere 500 cm³ Maschinen haben ja auch mehr als 16 PS, trotz E5, siehe die Caballero aus eigenem Haus mit 30 PS.

 

[Donkannlos]

Warum ist das eigentlich so? Andere 500 cm³ Maschinen haben ja auch mehr als 16 PS, trotz E5, siehe die Caballero aus eigenem Haus mit 30 PS.

Ist aber glaub kein zweitakter ?