Gerüchte über eine neue Mille

[erin.v4]

Stimmt, die macht mir immer wieder viel Spaß. Nichts dran, was man nicht unbedingt zum reinen Fahren benötigt

Jo ein Kollege von mir verkauft gerade seine

 

[Bandit]

Irgendwie hat die Front was von ner Fireblade SC77 oder ganz Vage was von einer R6 RJ095

Finde ich nicht. Die Maske tendiert eher in Richtung Tuono RP, die 2003 auf den Markt kam.

 

[erin.v4]

Finde ich nicht. Die Maske tendiert eher in Richtung Tuono RP, die 2003 auf den Markt kam.
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Finde jetzt, dass die gar keine Ähnlichkeit hat

Untenstehend das SC77 Beispiel. Fast gleich...

 

[RaceDontPlay]

Die aktuelle Info dabei ist, dass "Denn Anfang 2025 ließ Piaggio diese Modell-Bezeichnung erneut schützen."
Der Rest sind doch nur Mutmaßungen.

Bei der R9 ging es aber auch diesen Weg. Yamaha sicherte sich die Rechte und zwei Jahre später wurde der Bock dann auf den Markt geworfen.

Natürlich steht alles noch in den Sternen, aber ich kann mir gut vorstellen, dass Aprilia die Lücke zwischen RS und RSV schließen möchte.

 

[flexnow36]

Das kann man nicht vergleichen. Yamaha hat sowohl die R6 als auch die R1 de facto eingestellt und bringt alternativ nun mit der R9 ein günstig zu produzierendes Motorrad auf Basis der MT09. Aprilia hat zwei Sportler in Mittelklasse und Oberklasse gerade auf E5+ aktualisiert. Wo soll denn da der Business Case sein, in die verschwindend kleine Lücke dazwischen noch ein weiteres, komplett neu zu entwickelndes Modell zu zwängen?

Über die Jahre wird aus der 660 vielleicht noch eine 700er oder so was. Und sowohl der Zweizylinder als auch der V4 bekommen irgendwann die variable Ventilsteuerung. Das wird es dann erst mal gewesen sein. Das touristische Segment überlässt man MotoGuzzi, für die man ja auch gerade erst einen neuen Motor gebracht hat.

Ducati kann einen neuen E5+ V2 bringen, weil sie a) grundsätzlich schon mal mehr und profitabler verkaufen als Aprilia und b) das Aggregat über die Baureihen Panigale, SF, Multi und perspektivisch Monster skalieren können.

Für eine komplett neue E5+ V2-Motoren-Plattform hat Aprilia/Piaggio weder das Budget noch die Modellpalette. Also müsste der Motor für eine neue Mille bereits existieren und zugekauft werden. Da kann man ja mal durchzählen, wer einen dafür passenden Motor bereitstellen könnte und möchte. Die Liste dürfte sehr kurz sein.

 

[Mola mola]

Und wenn sie clever sind, dann lassen sie für kleines Geld den 990er Rotax auf E5+ bringen und sorgen damit dafür, dass zumindest ich den Kauf einer V2 Tuono in Erwägung ziehe.

Kann mir nicht wirklich vorstellen, daß man den noch auf dieses:

Ducati kann einen neuen E5+ V2

Niveau heben kann. Sowohl technisch als auch vom Budget her. Wäre aber zugegebenermaßen schon nett....

 

[buddy]

Mit Stummeln fährt sich das schon nicht schlecht, nur leider setzen die Zylinder (selbst auf Straßenreifen) viel zu früh auf.

Echt? Du bringst die Kuh auf den Ventildeckel?

 

[Phil1286]

Echt? Du bringst die Kuh auf den Ventildeckel?

Ja