Könnte so die neue Tuono 2021 aussehen?

[gwildor77]

Richtige Antwort, zum sammeln nehmen sie einfach zu viel Platz weg.

Dann ist deine Garage zu klein

 

[Steevo]

Ich bin auch überrascht nach die ganzen diskussionen das leute bereit sind so willig einen Kaufvertrag zu Unterschreiben für ein Ganz neuen Konstruktion , die keine vom Euch gefahren ist, oder live gesehen hat, statt noch ein wenig geduld zu haben mit der vorstellung vom einen Ausgereiftes weiter entwicklung, Na gut, "You win some you lose some " aber der Speedy wird bestimmt ein tolles Motorrad werden, viel spass wünsch Ich damit,

Fände es aber besser wenn die Ihren Union Jacks weglassen würde, unten übrigens der Thailändische Fahne für alle die nicht wüssten wie es aussieht, immerhin Rot/Weiss und Blau , Wenn die ehrlich werden, würden sie auch die "Made in Gt Britain " aufklebern mit "Made in Chonburi " Ersetzten.

Es lässt mich hoffen für 2021, Ich hab übrigens 12 Euro 5 Tuono Factories bestellt, Leiferdatum ab ende März/Anfang Februar, Ich denk das Roland auch was ähnliches gemacht hat,
Bin auch bereit bestellungen ab sofort anzunehmen, Probefahrt Termin um Ostern

Nimmst du meine 2020er für die E5 in Zahlung?

 

[MotoManiac69]

Ihr wollte ne Öltemperaturanzeige??.. Kann man überall kaufen

Ja, passen aber leider nicht an Tuono und RSV4.
Würde aber sicher dort todschick aussehen.

 

[twister13]

Nimmst du meine 2020er für die E5 in Zahlung?

Ist der Pabst katholisch, scheisst der Bär in den Wald?

 

[der inschinör]

Fahrfertig 198kg bedeutet laut Richtlinie, mit vollem Tank.

Ich glaube, das stimmt nicht ganz. Soweit ich die Informationen in den verschiedenden Medin richtig verstanden habe,
müssen alle Betriebsflüssigkeiten drin sein und 90% des Tankvolumens.
Damit kann die Tankgröße schon was ausmachen. Bei 15 l ergeben 10 % 1,5 l woraus sich bei einer Dichte von Benzin mit 0,74 kg/l 1,11 kg ergeben.
Dann noch die Öle etc. auf Unterkante einfüllen und schon werden aus 200 kg gaaanz voll 198 kg fahrfertig.

 

[wizzard tmp. 321]

Ich glaube, das stimmt nicht ganz. Soweit ich die Informationen in den verschiedenden Medin richtig verstanden habe,
müssen alle Betriebsflüssigkeiten drin sein und 90% des Tankvolumens.
Damit kann die Tankgröße schon was ausmachen. Bei 15 l ergeben 10 % 1,5 l woraus sich bei einer Dichte von Benzin mit 0,74 kg/l 1,11 kg ergeben.
Dann noch die Öle etc. auf Unterkante einfüllen und schon werden aus 200 kg gaaanz voll 198 kg fahrfertig.

Der Name ist Programm

 

[der inschinör]

Ich möchte mich mal ganz allgemein zu den verschiedenen angesprochenen Punkten äußeren.

Wir alle hier im Forum sind Motorradfans und zudem wohl der Marke Aprilia zugetan.
Aktuell ist kein so rechtes Motorradwetter und die Pandemie hebt die Stimmung auch nicht.

Was machen wir also?

Wir schließen die Augen und stellen uns vor, wie wir mit unserem Traummotorrad auf unserer
Traumstrecke unterwegs sind. Einige haben ihr Traummotorrad schon in der Garage stehen
und andere sehen sich danach um. In diesem Thread scheint das Traummotorrad der User
wohl die Tuono V4 zu sein.

Um die Zeit zu überbrücken bis hoffentlich alles wieder besser wird, sind Foren eine mögliche
Beschäftigung. Aufgrund der vielen Zeit verliert man sich in Spitzfindigkeiten und Diskussionen,
die vom eigentlichen Thema abschweifen.
Das ist alles in Ordnung, so lange man dabei die gegenseitige Rücksichtnahme nicht vergisst.

Abseits dessen noch eine Anmerkung zu Probefahrten.
Ich bin der Meinung, daß Probefahrten stark überschätzt werden. Wenn ich auf Probefahrt gehe
bin ich mir immer bewusst, fremdes Eigentum zu bewegen. Für mich bedeutet das, eher vorsichtig zu sein.
Das mögen manche anders handhaben, aber ich kann da nicht ungehemmt losfahren. Zudem wird
man als Hobbyfahrer auf 20-50 km das Potezial eines solchen Fahrzeugs kaum ausloten können.
Die tatsächlichen Erkenntnisse werden sich doch auf die Sitzposition und wie ich auf das Moped
passe begrenzen. Dafür reicht eine Sitzprobe evtl. aber auch aus.
Ich habe mich nach einer Probefahrt vor ein paar Jahren für ein Motorrad entschieden, das ich nach einer Saison
gleich wieder für die besagte Tuono 2015 drangegeben habe. Die späteren Mopeds habe ich nicht
zur Probe gefahren und bin trotzdem zufrieden.

 

[nairolF]

Ich möchte mich mal ganz allgemein zu den verschiedenen angesprochenen Punkten äußeren.

Wir alle hier im Forum sind Motorradfans und zudem wohl der Marke Aprilia zugetan.
Aktuell ist kein so rechtes Motorradwetter und die Pandemie hebt die Stimmung auch nicht.

Was machen wir also?

Wir schließen die Augen und stellen uns vor, wie wir mit unserem Traummotorrad auf unserer
Traumstrecke unterwegs sind. Einige haben ihr Traummotorrad schon in der Garage stehen
und andere sehen sich danach um. In diesem Thread scheint das Traummotorrad der User
wohl die Tuono V4 zu sein.

Um die Zeit zu überbrücken bis hoffentlich alles wieder besser wird, sind Foren eine mögliche
Beschäftigung. Aufgrund der vielen Zeit verliert man sich in Spitzfindigkeiten und Diskussionen,
die vom eigentlichen Thema abschweifen.
Das ist alles in Ordnung, so lange man dabei die gegenseitige Rücksichtnahme nciht vergisst.

Das hast du ganz toll geschrieben.

Bezüglich Pandemie ist es bestimmt nicht nur bei mir so, dass man tagelang das Haus nicht verlässt.
Wenn man dann noch wie in meinem Fall Single ist und alleine lebt, kann neben dem Telefon ein Forum eine Möglichkeit sein "soziale Kontakte" zu erleben.
Wie es halt in Forenform möglich ist. Das ist vermutlich der Grund warum so viele auch dauerhalt online sind.
Und selbst für jene, die nicht alleine leben, kann so ein Forum ein Rückzug vor dem Mitbewohnern sein, die aufgrund der aktuellen Situation einfach zu eng aufeinander sitzen.

 

[Munky]

Das hast du ganz toll geschrieben.

Bezüglich Pandemie ist es bestimmt nicht nur bei mir so, dass man tagelang das Haus nicht verlässt.
Wenn man dann noch wie in meinem Fall Single ist und alleine lebt, kann neben dem Telefon ein Forum eine Möglichkeit sein "soziale Kontakte" zu erleben.
Wie es halt in Forenform möglich ist. Das ist vermutlich der Grund warum so viele auch dauerhalt online sind.
Und selbst für jene, die nicht alleine leben, kann so ein Forum ein Rückzug vor dem Mitbewohnern sein, die aufgrund der aktuellen Situation einfach zu eng aufeinander sitzen.

Ich habe doch gestern extra soziale Kontakte mit dir gepflegt

 

[User_2107]

Es stellt sich mir die Frage, wo die 16 Kg zum Vorgängermodell " weggefeilt " wurden. ( 214 Kg Leergewicht laut aktuellem Motorrad - Katalog 2021 und jetzt 198 laut Motorrad - Vorstellung Speed Triple RS 2021 ).

 

[Steve_O]

Es stellt sich mir die Frage, wo die 16 Kg zum Vorgängermodell " weggefeilt " wurden. ( 214 Kg Leergewicht laut aktuellem Motorrad - Katalog 2021 und jetzt 198 laut Motorrad - Vorstellung Speed Triple RS 2021 ).

Allein schon am Motor sind wohl gute 7kg eingespart worden.

 

[nairolF]

Allein schon am Motor sind wohl gute 7kg eingespart worden.

Ist doch klar. Die Zylinder sind ja auch viel größere Löcher mit Luft die nichts wiegt!

ichhoffeinständigdasdasjetztkeinerernstnimmt!

 

[Piri]

Ich bin da kein Experte, in welchem Zustand das Leergewicht bestimmt oder gewogen wird.
Aber wie auch immer: bei der Speedy steht 198 kg, bei meiner (MY 2017) 209 kg.
Davon ausgehend, dass die Gewichte mit dem gleichen Verfahren festgelegt werden (Tank voll oder leer oder was auch immer) sind das dann halt 11 kg...

 

[Piri]

Es stellt sich mir die Frage, wo die 16 Kg zum Vorgängermodell " weggefeilt " wurden. ( 214 Kg Leergewicht laut aktuellem Motorrad - Katalog 2021 und jetzt 198 laut Motorrad - Vorstellung Speed Triple RS 2021 ).

Soll sich ja gem. Triumph in vielen Punkten um ein komplett neues Modell handeln, nicht bloss um Modellpflege

 

[Ralph]

Soll sich ja gem. Triumph in vielen Punkten um ein komplett neues Modell handeln, nicht bloss um Modellpflege

hm, irgendwie komisch. Ich stehe jeden morgen auf und fühle mich wie ein neues Modell, aber leichter bin ich lange nicht mehr geworden.. Watn nu?

 

[Monty1]

Ich habe doch gestern extra soziale Kontakte mit dir gepflegt

Und ich mit dir.

 

[Bandit]

Abseits dessen noch eine Anmerkung zu Probefahrten.
Ich bin der Meinung, daß Probefahrten stark überschätzt werden. Wenn ich auf Probefahrt gehe
bin ich mir immer bewusst, fremdes Eigentum zu bewegen. Für mich bedeutet das, eher vorsichtig zu sein.
Das mögen manche anders handhaben, aber ich kann da nicht ungehemmt losfahren. Zudem wird
man als Hobbyfahrer auf 20-50 km das Potezial eines solchen Fahrzeugs kaum ausloten können.
Die tatsächlichen Erkenntnisse werden sich doch auf die Sitzposition und wie ich auf das Moped
passe begrenzen. Dafür reicht eine Sitzprobe evtl. aber auch aus.
Ich habe mich nach einer Probefahrt vor ein paar Jahren für ein Motorrad entschieden, das ich nach einer Saison
gleich wieder für die besagte Tuono 2015 drangegeben habe. Die späteren Mopeds habe ich nicht
zur Probe gefahren und bin trotzdem zufrieden.

bei einer Probefahrt nimmt man doch viele Parameter wahr, wie z.B. Gasannahme, schaltbarkeit Getriebe, Vibrationen usw.

 

[User_2107]

Das bisher teuerste Motorrad meiner Motorradfahrer - Karriere, die MGS 01, habe ich ohne eine Probefahrt gekauft.
Und kürzeste Probefahrt meiner Motorradfahrer - Karriere, nämlich rund 10 Min lang, war die auf der 2015 Tuono 1100 Factory mit dem Ergebnis, daß ich diese darauf sofort bestellt habe.

 

[nairolF]

Abseits dessen noch eine Anmerkung zu Probefahrten.
Ich bin der Meinung, daß Probefahrten stark überschätzt werden. Wenn ich auf Probefahrt gehe
bin ich mir immer bewusst, fremdes Eigentum zu bewegen. Für mich bedeutet das, eher vorsichtig zu sein.
Das mögen manche anders handhaben, aber ich kann da nicht ungehemmt losfahren. Zudem wird
man als Hobbyfahrer auf 20-50 km das Potezial eines solchen Fahrzeugs kaum ausloten können.
Die tatsächlichen Erkenntnisse werden sich doch auf die Sitzposition und wie ich auf das Moped
passe begrenzen. Dafür reicht eine Sitzprobe evtl. aber auch aus.
Ich habe mich nach einer Probefahrt vor ein paar Jahren für ein Motorrad entschieden, das ich nach einer Saison
gleich wieder für die besagte Tuono 2015 drangegeben habe. Die späteren Mopeds habe ich nicht
zur Probe gefahren und bin trotzdem zufrieden.

Da möchte ich dir mal gepflegt widersprechen.
Für mich ist es wichtig, dass mir die Charakteristik eines Motorrades zusagt.
Und da kann ich sehr wohl feststellen, dass ich Hondas im großen und ganzen langweilig finde.
Ich merke auch, ob ich mit dem seitwärts bollern bei Lastwechseln einer BMW oder Moto Guzzi klar komme und mich damit arrangieren kann.
Ebenso, wie sich das Fahrwerk tendenziell verhält.
Hätte ich das damals nicht gemacht, hätte ich vielleicht die Z1000 der V2 Tuono vorgezogen und wäre nicht im Noale Lager gelandet:

Tuono vs. Z1000 - Bikerforum Franken

nicht, dass die Tiger kein tolles Mopped wäre. Der Motor ist idiotensicher, man sitzt bequem und man kann mit dem Ding eigentlich alles machen: Entspannt durch die Gegend kullern, Gepäck für die große Reise laden, Supersportler jagen und bei…

www.bikerforum-franken.de

 

[Piri]

Und kürzeste Probefahrt meiner Motorradfahrer - Karriere, nämlich rund 10 Min lang, war die auf der 2015 Tuono 1100 Factory mit dem Ergebnis, daß ich diese darauf sofort bestellt habe.

War bei mir eine der längsten, denn ich wollte eigentlich gar nicht mehr zurück