Danke fĂŒr die AufklĂ€rung. Die Aufnahmebolzen des Kettenrades laufen ja schon extrem nah an der Schwinge entlang. Geht sich das mit dem Platz dann ĂŒberhaupt noch aus? Die kommen so ja noch nĂ€her an die Schwinge?
Kettenrad +Felge fĂŒr Gleichgesinnte đ
- Ersteller Kettensheriff
- Erstellt am
Noch ne VerstÀndnis Frage.
Dadurch stehen Kettenrad und Ritzel in einer Flucht.
Die Kette lÀuft dann aber die ganze zeit so?
(Fahrtrichtung rechts)
Dadurch lÀuft die Kette dich ziemlich nah an der Schwinge.
Wenn man davon ausgeht das die Kette eigentlich in der Mitte des Schleifers laufen soll, ist doch das Ritzel zu weit auĂen fluchtet deshalb nicht mit dem Kettenrad? Oder hab ich einen Denkfehler?
Dadurch stehen Kettenrad und Ritzel in einer Flucht.
Die Kette lÀuft dann aber die ganze zeit so?
(Fahrtrichtung rechts)
Dadurch lÀuft die Kette dich ziemlich nah an der Schwinge.
Wenn man davon ausgeht das die Kette eigentlich in der Mitte des Schleifers laufen soll, ist doch das Ritzel zu weit auĂen fluchtet deshalb nicht mit dem Kettenrad? Oder hab ich einen Denkfehler?
@Mathe hast du mal die Dicke von beiden gesamt Paketen, also inklusive HĂŒlsen gemessen? Also original 50,50mm vs Federleicht?Neuer Kettensatz zusammen mit dem Federleicht Pornoteil ist montiert
Anhang anzeigen 110585Anhang anzeigen 110586Anhang anzeigen 110588
Allerdings hatte der Wechsel auf den Federleicht KettenradtrĂ€ger nicht nur optische/GewichtsgrĂŒnde. Mir ist schon lĂ€nger aufgefallen, dass mein Kettenschleifschutz schief abgenutzt ist (irgendwo hier hab ich das bei einer anderen V4 auch schon gesehen). Bedeutet dass das Ritzel zum Kettenrad einen Versatz hat.
Anhang anzeigen 110589
Der originale KettenradtrĂ€ger passte also nicht richtig. Der Federleicht ist, wie ich gemessen habe, um ca 2,5mm nach auĂenhin breiter. Somit sollte die Kette jetzt genau in der Flucht laufen.
Anhang anzeigen 110590
Kannst kaum erwarten den V4 endlich wieder anzuwerfen.Allerdings spielt das Wetter nicht so recht mit. Heute auf dem Weg zur Arbeit bin erst wieder dem Salzstreuer nach geschlichen.
Bis dahin darf die Bella noch ein bisschen weiter schlafen.
Anhang anzeigen 110587
GruĂ Mathias
- Motorrad
- Aprilia RSV4 R APRC ABS | Triumph Street Twin
- Modelljahr
- 2014 | 2016
Der Federleicht KettenradtrĂ€ger war ca. 2.5mm breiter an der inneren HĂŒlse. Die Ă€uĂere DistanzhĂŒlse war gleich wie original. Also insgesamt ca 53mm breit.
Mit dem neuen TrÀger zieht sich meine Schwinge auch nicht mehr so extrem zusammen.
Ok also ist das gesammtpaket auch gröĂer geworden. Dann mĂŒsste es reichen die innere HĂŒlse wie schon beschrieben 2,5mm dicker zu machen.
Bleibt dann noch diese Frage.
Ob die Kette dann nicht mehr sauber ĂŒber die FĂŒhrung des Schleifers lĂ€uft.
Beitrag im Thema 'Kettenrad +Felge fĂŒr Gleichgesinnte
' https://v4-forum.de/threads/kettenrad-felge-fĂŒr-gleichgesinnte-đ.22919/post-463400
Hat dazu wer.ne Meinung?
Bleibt dann noch diese Frage.
Ob die Kette dann nicht mehr sauber ĂŒber die FĂŒhrung des Schleifers lĂ€uft.
Beitrag im Thema 'Kettenrad +Felge fĂŒr Gleichgesinnte
' https://v4-forum.de/threads/kettenrad-felge-fĂŒr-gleichgesinnte-đ.22919/post-463400Hat dazu wer.ne Meinung?
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Wenn du dir deinen Kettenschleifschutz auf der Kettenradseite anschaust, siehst du, dass die Kette nicht gerade lÀuft. Die 2,5 mm auf der Innenseite des KettenradtrÀgers sollten das ausgleichen und das Kettenrad weiter Richtung Schwinge holen.
Jep so weit sehe ich das auch. Dann lĂ€uft die Kette wie auf meinem Bild markiert. AuĂermittg nah an der Schwinge entlang.
Wenn die Kette mittig ĂŒber den Schleifer laufen soll (so ist das doch gedacht?), mĂŒsste doch eher das Ritzel nĂ€her zum Motor anstatt das Kettenrad nĂ€her zur Schwinge?
Wenn die Kette mittig ĂŒber den Schleifer laufen soll (so ist das doch gedacht?), mĂŒsste doch eher das Ritzel nĂ€her zum Motor anstatt das Kettenrad nĂ€her zur Schwinge?
War messen.
TrĂ€ger inkl. HĂŒlsen. 50,5mm
Aber der Spalt zwischen Spacer und Schwinge ist nur 2mm. Tendenziell sogar nen paar zehntel kleiner. (Dabei waren die Felge inkl TrĂ€ger ganz Richtung Auspuff Seite gedrĂŒckt.
Also wenn der Federleicht 2,5mm gröĂer ist, wĂŒrd ich das Rad nie wieder rein kriegen
Irgendwas ist nicht koscher, oder lauft das unter Streuung?
TrĂ€ger inkl. HĂŒlsen. 50,5mm
Aber der Spalt zwischen Spacer und Schwinge ist nur 2mm. Tendenziell sogar nen paar zehntel kleiner. (Dabei waren die Felge inkl TrĂ€ger ganz Richtung Auspuff Seite gedrĂŒckt.
Also wenn der Federleicht 2,5mm gröĂer ist, wĂŒrd ich das Rad nie wieder rein kriegen
Irgendwas ist nicht koscher, oder lauft das unter Streuung?
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- Tuono V4R
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- 2014
Bevor man so einen sinnlosen Kommentar ablÀsst, sollte man sich sicher sein, dass der an die richtige Adresse geht!
U
User_5458
Guest
Wieviel km hat denn der Kettenschleifer runter?
- Motorrad
- Tuono Factory 1100
- Modelljahr
- 2021
Ich hab auch gestern festgestellt,das ein Àhnliches Problem besteht wie bei Munky.Durch das neue Kettenblatt ein Supersprox,lÀuft die Kette nicht mittig mit dem Kettenblatt. Die Kette steht rechts an.Das ist nicht gut und beim aufgebockten Bike mit Hand durchgedreht ist das auch hörbar das die Kette sich verspannt. Muss ich nochmal ausbauen und schauen was möglich ist.
Fraglich ob das am neuen Kettenblatt liegt, oder eher auch vorher schon so war.
- Motorrad
- Tuono Factory 1100
- Modelljahr
- 2021
Kann sein das es vorher schon leicht so war.Aber jetzt ist das stĂ€rker.Die Forum original und Zubehör Kettenblatt sind auch unterschiedlich von der dicke bei der Befestigung am TrĂ€ger.Das originale ist dĂŒnner und am Rand zur Kette erst dick.Das Supersprox ist ausgefrĂ€Ăt am TrĂ€ger.Sollte da eine Abweichung sein,kann das den Kettenlauf Ă€ndern.Muss ich erst nachmessen und sollte das gleich sein war es wirklich vorher schon so.
23tkm
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2024
....nach 23000der schon verschliessen 
