Ihr 2 newbies ... mitas ist fast so umstritten wie der der nicht mehr genannt werden darf - also vorsicht
Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
- Erstellt am
OliverG.
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- Suzuki gsx r 1000 k3, v4 tuono BJ 2016
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Ja und ja, um es kurz zu machen
funktioniert seit 2 Jahren auf der mt09(leider nicht mehr in meinem Besitz) und meiner gsxr 1000 k3 ohne tc sehr gut. Wie der Reifen auf der tuono funktioniert werde ich auch demnächst rausbekommen
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Bist Du sicher? Bei der Tuono geht 15/43 noch mit der Originalen. Erst ab 44 wird‘s richtig eng.
Da dürfte doch kein Unterschied zur RSV sein!
ja klar geht 15/43 auch...allerdings kommt das Rad dann noch weiter nach vorne.
Dann ist das Teil ja nur noch am steigen
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Könnte ich so nicht bestätigen ich find's optimal
twister13
Ehrenmitglied
Also bei mir kam mit 15/44 und 2 Glieder mehr, das Rad noch ein ganzes Stück nach hinten.
Könnte mir vorstellen dass mit 15/43 und längerer Kette das spannen schon eng werden könnte!
So sah das bei einer 2014er Tuono (welche ja glaube ich noch die kurze Schwinge hat) mit 15/43/110 aus
Zuletzt bearbeitet:
Da stimme ich Dir voll zu!Könnte ich so nicht bestätigen ich find's optimal
Finde ich auch optimal.
OliverG.
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Wundert mich, dass monty1 sich noch gar nicht zu Wort gemeldet hat.Ihr 2 newbies ... mitas ist fast so umstritten wie der der nicht mehr genannt werden darf - also vorsicht
Aber ich glaube er hat sich im entsprechenden thread genug austoben können
Aber die Jungs sind ja auch immer wieder auf den Zug aufgesprungen. Über 30seiten und davon vllt 3 mit Erfahrungsberichten.
Deshalb habe ich mich auch schon sehr kurz gehalten zu dem Thema.
Alles andere kann man ja auf jeder Zehnten Seite nachlesen
Der_Markus
hat wirklich was drauf...
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Bei dem Foto vom Vorderrad war schon bis in die Kurve rein gebremst wenn ich mich recht entsinneVielen Dank für die Rückmeldung.
Sieht bei dir ja schön gleichmäßig aus vorne und hinten. So wie ich das bisher auch kenne von anderen Motorrädern.
Bremst du bei diesem Reifenbild bis in die Kurve rein oder lässt du dich quasi nur reinrollen?
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Danke,
hatte gehofft das es evtl wie am Ebnisee, oder andern Treffs einen Kiosk gibt der dann ToGo anbietet.
Ich hab das Sachs ja drin und sage mal "Jaein". Es ist komfortabler für die Landstraße, aber kommt an das Öhlins nicht ran vom Ansprechverhalten. Allerdings habe ich es soweit umgestellt, dass es richtig gut funktioniert und auch bei flotter Fahrt das Reifenbild top aussieht. Damit kann man auch auf der Renne fahren und das sogar gar nicht mal schlecht. Das einzige was mich stört (ist vielen vielleicht nicht aufgefallen), dass in bei MY15 bis MY16 ein anderes und besseres Sachsfahrwerk verbaut war, als ab MY17 bis MY18. Da hat Aprilia eingespart.
Da Du aber eh eine Factory willst, hast sowieso Öhlins drin.
RSV Bichti
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Wenn das Sachs umbauen lassen tust ist es eh egal ob öhlins oder nicht, spätestens dann merkst keinen Unterschied. Gabel/Federbein feder und shimpackete tauschen auf deine Bedürfnisse angepasst, anderes Öl, luftpolster. plus Hydrostop raus.
Funzt erste Sahne auf der Rennstrecke und Strasse, ansprechverhalten vom feinsten. Hab es selber machen lassen an meiner ersten und an meiner Tuono werde ich es auch machen lassen.
Funzt erste Sahne auf der Rennstrecke und Strasse, ansprechverhalten vom feinsten. Hab es selber machen lassen an meiner ersten und an meiner Tuono werde ich es auch machen lassen.
bhound
hat wirklich was drauf...
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Ist von der Werkstatt eingestellt worden. Eigentlich erst vor kurzem
