Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
- Erstellt am
ich weiß, das das konventionell geht darum gings mir ja ... nur leider sind viele Zerspaner heute aber eben an cnc Maschinen und richten ein und drücken aufs knopfchen ...
twister13
Ehrenmitglied
Vielen Dank für das Video, wieder was gelernt!
Aber derjenige der dieses „Mumpfda-Humpfda-Klongel-Dongel“ als „Musik“ drunter gelegt hat gehört auch mal aufgespindelt!
twister13
Ehrenmitglied
Ich hab jetzt 20 Minuten lang die Sufu bemüht. Kein Erfolg!
Die OZ Felgen von @Tuona machen mich ganz wuschig. Ich glaub ich will sowas auch haben. In der Schweiz sind die auch zulässig!
Was mich jetzt interessiert, was wiegen die Originalfelgen von meiner Tuono Bj. '16?
Irgendwer hat das schon mal gewogen aber ich find's ums verrecken nicht mehr!
Vielen Dank im Voraus.
Die OZ Felgen von @Tuona machen mich ganz wuschig. Ich glaub ich will sowas auch haben. In der Schweiz sind die auch zulässig!
Was mich jetzt interessiert, was wiegen die Originalfelgen von meiner Tuono Bj. '16?
Irgendwer hat das schon mal gewogen aber ich find's ums verrecken nicht mehr!
Vielen Dank im Voraus.
twister13
Ehrenmitglied
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023
Nein, sind sie nicht. Ich hab sie nie gewogen, aber der Unterschied zu den originalen Gußfelgen wenn man sie zum Reifenwechsel durch die Gegend wuchtet ist deutlich spürbar. Die Frage ist, was meinen die mit "Bruttogewicht"?
twister13
Ehrenmitglied
Das dachte ich auch. Dann sind sie aber schwerer als die Original Gussfelgen!
Ich hatte ja auch gehofft 1-3 Kilos einzusparen. Aber die Angaben auf der OZ Website sagen was anderes. Auch wenn ich mir das nicht erklären kann.
Soviel Geld und dann MEHR Gewicht!
wat soll der Scheiss?
twister13
Ehrenmitglied
Das wäre ja schon ein Gewinn!
uLLi
ein treuer V4 Fan...
Habe die OZ Piega R letzte Woche frisch verwogen und mit originalen Gussfelgen vergleichen können.
Dabei kam heraus:
Guss vorne mit Radlager und Ventil 4,1 kg
Guss hinten mit Radlager, Ventil und Kettenradträger inkl. Kettenblatt (Original) 9,3 kg
OZ Piega R vorne mit Radlager und Ventil: 3,5 kg
OZ Piega R hinten mit Radlager, Ventil und Kettenradträger inkl. Sitta-Alu-Kettenblatt 6,5 kg
Ergo vorne ist der Unterschied nicht gravierend, aber hinten doch sehr beträchtlich!
Dabei kam heraus:
Guss vorne mit Radlager und Ventil 4,1 kg
Guss hinten mit Radlager, Ventil und Kettenradträger inkl. Kettenblatt (Original) 9,3 kg
OZ Piega R vorne mit Radlager und Ventil: 3,5 kg
OZ Piega R hinten mit Radlager, Ventil und Kettenradträger inkl. Sitta-Alu-Kettenblatt 6,5 kg
Ergo vorne ist der Unterschied nicht gravierend, aber hinten doch sehr beträchtlich!
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Und ich war lange der Ansicht, dass das VR für das leichtere Einlenken verantwortlich sei und das hintere Schmiederad vernachlässigbar sei.
Bis dann mal der hintere Reifen abgefahren war und ich wieder die Originalfelge eingebaut habe.
Hab dann für mich festgestellt, dass ich einer Fehlannahme erlegen war. Das Ding hat erheblichen Einfluß.
Ich hab aber die O.Z. Gass Felgen glaube die könnten noch ein bis zwei Gramm leichter sein als die Piega.
( teurer sind se auf jeden Fall )
Muss mal Bilder suchen wie die auf der Waage stehen......weil gerade sind Conti frisch drauf gezogen.
twister13
Ehrenmitglied
Dachte ich auch. Aber die Website von OZ sagt was ganz anderes?
Oifach mal OZ direkt drauf ansprechen?
Zuletzt bearbeitet:
twister13
Ehrenmitglied
Hab gerade angerufen! Geht keiner ran!
