Ich hatte das mal bei meiner Ducati als ich sie wieder vom Kundendienst abgeholt hatte und neue Bremsscheiben eingebaut wurden. Daraufhin hab ich mal vorsichtshalber den Händler gewechselt
Ich hatte das mal bei meiner Ducati als ich sie wieder vom Kundendienst abgeholt hatte und neue Bremsscheiben eingebaut wurden. Daraufhin hab ich mal vorsichtshalber den Händler gewechselt
Ach BolziIch hab da auch mal ne Frage.
ich les immer Lebensbedrohlich und ich liebe mein Leben in Verbindung mit den Bremssattelschrauben.
Wenn nu ein bisschen Fett auf den Schrauben ist fallen die dann nach einer gewissen Zeit ab ....stirbt man an Bremssattelschrauben Krebs oder bekommt man da eine Allergie.
Fragen über Fragen.
Und ja ich frag für einen Feund
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Ich sehe keinen Vorteil darin NICHT mit Drehmoment anzuziehen.Ich schraube meine Bremssättel immer trocken und ohne Drehmomentschlüssel fest. Bisher war noch nie eine Schraube locker und auch noch nicht festgegammelt.
So und jetzt zerreißt mich
Edit: und das mach ich nun schon seit ca 40 Jahren so
Hä was hat das mit Kettenputzen zu tun wenn man nicht weiß wie man Bremssattel anziehtHab beim Moped schon immer die „relevanten“ Schrauben/Muttern markiert - kurzer Blick genügt („ob sich da lebensbedrohend was gelockert haben sollte“)… lieber bissle weniger Kette etc. putzen und dafür auf solche „lebensbedrohend“ Sachen das Augenmerk legen
und ne Markierung
wenn da bissel fett drann kommt geht die Welt nit unter nur mit zuviel dann stimmt
Ein Guter Du bist
Ja und Ich geh auch davon aus das Du weißt sie sind fest.Ich schraube meine Bremssättel immer trocken und ohne Drehmomentschlüssel fest. Bisher war noch nie eine Schraube locker und auch noch nicht festgegammelt.
So und jetzt zerreißt mich
Edit: und das mach ich nun schon seit ca 40 Jahren so
..und mehr braucht´s nit
Micha nit elle Wechseln die Roifer wie wir die SockenNööö und kann garnicht sein, bei der Häufigkeit wie man die Reifen wechseln muss
Wüscht Thomas einfach WüschtAch Bolzi
Richte deinen Freund Mal aus: meine Person hat geschrieben,was ich mache, und keinen angewiesen es so zu machen.
Im Endeffekt ist mir egal, wie es dein Freund und jeder andere es macht. Von mir aus kann er die Schrauben incl. Gewinde Hochglanz polieren, versiegeln und über Nacht im flüssigen Fett ziehen lassen
Hoffe dann nur, dat er niemanden mitnehmen tut oder jemanden anderes damit fahren lässt.
Natürlich mit freundlichen und ironischen Gruß
Thomas
Ha jetzt aber… hät mir ja denken können das du um‘s Eck kumsch wenn’s um Kette (und so) gehtHä was hat das mit Kettenputzen zu tun wenn man nicht weiß wie man Bremssattel anzieht
Wenn man seine Kiste Putzt und Pflegt weiß man ob die Sättel fest sind oder nicht
war und isch kein Fehler
das Drehmoment nimmer!
PS : Bremssättel überprüft man kurz bevor man Losfährt wie die Bremsfähigkeit auch
elles ned so (Bier)Ernst g‘meint 
und bissle Fett (wo au immer) hat no nie g‘schad.
Du weißt bei Kette da klingeln die Alarmklocken beim K-SheriffHa jetzt aber… hät mir ja denken können das du um‘s Eck kumsch wenn’s um Kette (und so) geht
Doch am Körper da verzichte ich, hab ich schon am Ranza.Ha jetzt aber… hät mir ja denken können das du um‘s Eck kumsch wenn’s um Kette (und so) geht
Hawa, so‘n Ranza hält’s VR am Boden und drückt die Prille vorwärtsDoch am Körper da verzichte ich, hab ich schon am Ranza.
Stimmt dein Fahrwerksetting? Negativ-Federweg? Länge Federbein mal gemessen? Wie weit ist die Gabel durchgesteckt?Wie machen ihr Tuono-Fahrer das mit den Fußrasten auf der Rennstrecke? Prinzipiell Zubehörrasten? Es geht jetzt nicht darum auf der Straße die gleichen irrwitzigen Schräglagen wie auf der Renne zu erreichen, sondern darum, meine Erfahrung im Vergleich zu anderen, die noch schneller unterwegs sind, einordnen zu können. Auf der Landstraße haben meine Fußrasten mittlerweile regelmäßigen Kontakt zur Straße, die Schräglagenanzeige misst dann 53 Grad. Da höre ich normalerweise auch auf noch weiter runter zu gehen, weil es schon etwas irritierend ist, wenn die Raste hochgedrückt wird. Einmal habe ich 56 Grad geschafft, aber das war gezwungenermaßen, sonst hätte ich die Kurve nicht mehr gekriegt
