Kurze Fragen zwischendurch

[taucher]

Dachte vielleicht an einen gebrauchten, denke aber das man aufpassen sollte, da die Anfängermit 125 anfangen.
Hier ist 120 das schnellste was man fahren darf auf der AB.
Von unseren Ort zur Tauchbasis, 2 Orte weiter ist überwiegend der Bereich 30-60 wichtig, dann noch etwas gut ausgebaute LS wo ich 90 fahren darf.
Ein paar Tage bin ich noch hier unten, mal schauen ob sich hier ein guter Händler findet.

 

[taucher]

Ein wenig Google gefragt, wenn ich in Deutschland einen Roller zulege, diesen hier runter fahre.
Ich darf nur 6 Monate damit fahren, danach Ummelden.
Die Kosten, Spit für 1400km, Fähre ca 125-150€, Ummeldegebühr 127€, Ummeldedienst, da ich nicht so gut Spanisch kann und der Behördengang nicht ganz einfach ist, ca 150-300€, Zollgebühren 10% vom Wert.
Damit liege ich über 1000€, da kann ich mir hier auch was neues holen.
Für ein Xmax die max 6 Jahre alt sind, zahle ich etwas unter 1000€ vom Neupreis.

 

[businesskasper]

Spanien ist doch EU, da gibt es keinen Zoll

 

[-DOM-]

Frage an die Akra-Kenner

Ist bei den E5 Schalldämpfern die komplette Aussenhülle inkl. Kat aus Titan oder nur der Endschalldämpfer?

Je nachdem sind die Bereiche daher unterschiedlich zu reinigen…

Und gehe ich richtig in der Annahme, dass der Kat nicht irgendwie beschichtet ist?

Frage von einem Putzfetischisten, der eingebrannten Mikroschmutz auf dem Kat festgestellt hat…

 

[businesskasper]

Der Krümmer ist imho Stahl, der Rest Titan, sonst nicht diese Anlauffarben. Ich geh da mit dem Kärcher drüber und das ist dann für meine Begriffe sauber.

 

[-DOM-]

Der Krümmer ist imho Stahl, der Rest Titan, sonst nicht diese Anlauffarben. Ich geh da mit dem Kärcher drüber und das ist dann für meine Begriffe sauber.

Nun, bei meiner Anlage (Slip-On) ist ja kein Krümmer mit dabei.
Heisst alles, also auch die Katummantelung, ist aus Titan? Der Endschaldämpfer hat ja eine andere Oberfläche wie der Rest davor. Das Hitzeblech auf dem Kat ist wieder gleich beschichtet wie der Dämpfer.

 

[businesskasper]

Ja, das ist eine Titanlegierung.

 

[-DOM-]

Also Kat und Dämpfer bestehen aus einer Titanlegierung? Ist dann der Dämpfer noch zusätzlich speziell beschichtet? Die Farbe resp. die Oberfläche ist augenscheinlich anders?!

 

[businesskasper]

Ich glaub, der @bolzi hatte mal erklärt dass das wohl rein maschinelle Oberflächenbearbeitung ist, aber der besäuft sich gerade in Frohnstetten und lässt sich vom @Kettensheriff den Ständer putzen.

 

[El_Barto]

Frage an die Akra-Kenner

Ist bei den E5 Schalldämpfern die komplette Aussenhülle inkl. Kat aus Titan oder nur der Endschalldämpfer?

Je nachdem sind die Bereiche daher unterschiedlich zu reinigen…

Mit was reinigt man die Titan-Sachen dann? Ich nehme eigentlich auch das her was ich für den Rest des Motorrades hernehme. Das hat bisher den beiden E4-Akras und jetzt dem E5-Akra nicht geschadet.

 

[-DOM-]

Mit was reinigt man die Titan-Sachen dann? Ich nehme eigentlich auch das her was ich für den Rest des Motorrades hernehme. Das hat bisher den beiden E4-Akras und jetzt dem E5-Akra nicht geschadet.

Je nach Oberfläche halt… Ich habe diverse Reinigungsmittlel für die entsprechenden Teile… Und da der Akra nicht gerade günstig ist, will ich dort halt nichts kaputt ”putzen“.

 

[Hellrider]

Bin da reichlich stumpf. Waschbox oder Louis Gelreiniger, Feuer frei und mit einem Mikrofasertuch abwischen. Felgen mit WD40 und Papiertüchern.

Du könntest z.B. Akrapovic fragen oder die Hersteller von deinen Reinigungsmitteln, welche Mittel sich mit den Oberflächen vertragen.

 

[twister13]

Du könntest z.B. Akrapovic fragen oder die Hersteller von deinen Reinigungsmitteln, welche Mittel sich mit den Oberflächen vertragen.

…. oder @Ralph !

 

[Hellrider]

…. oder @Ralph !

Ist der auch Händler oder wie?

 

[taucher]

Spanien ist doch EU, da gibt es keinen Zoll

Laut Google stand da Zollgebühren und noch ein anderes Wort.
Ich weiß auch, das wir für unsere Autos hier auch immer einen Zeitwertbezahlen mussten.
Zur Zeit haben wir hier einen Opel Meriva, bestimmt schon über 15 Jahre alt, den haben wir in Deutschland gebraucht gekauft und runter gebracht, derHändler hatte uns verschwiegen das dieses Auto ein Spanisches Reimport ist, unbewusst war es dann einfacher ihn umzumelden.

 

[twister13]

Ist der auch Händler oder wie?

Nein, mehr so der Reinigungsflüsterer. Hat hier im Forum schon vielen geholfen wenn es um Oberflächenreinigung und -behandlung ging!

 

[Hellrider]

Nein, mehr so der Reinigungsflüsterer. Hat hier im Forum schon vielen geholfen wenn es um Oberflächenreinigung und -behandlung ging!

Oh hab da Dinge durcheinander gebracht.

 

[bolzi]

Ich glaub, der @bolzi hatte mal erklärt dass das wohl rein maschinelle Oberflächenbearbeitung ist, aber der besäuft sich gerade in Frohnstetten und lässt sich vom @Kettensheriff den Ständer putzen.

Tja wer kann, der kann.

 

[-DOM-]

Tja wer kann, der kann.

Also lieber @bolzi, erklär mir doch bitte die Materialunterschiede / Oberflächen des Akra Slip-On

 

[Munky]

Grade ne Mail von der Werkstatt bekommen, der Startor ist schon leicht schwarz, sie springt aber 1A und zuverlässig an.

Sollte ich den gleich tauschen? Oder einfach weiter fahren? Und wenn er tatsächlich irgendwann mal verrecken sollte, dann tauschen?

Anhang anzeigen 65450
Und das bei der 18er

Ich greife meine Frage von 2020 wieder auf.
Zwischenzeitlich bei einem anderen Bike.
Steht auf höhe der Lima Öl? Oder kann ich den Deckel abnehmen? Während das Öl drin bleibt?
Ist irgendwas besonderes zu beachten?
Neuen Startort wieder mit Loctite einschrauben und die Kabeldurchführung zusätzlich mit Dichtmasse abdichten. Neue Deckeldichtung verwenden.

Was ist das für eine extra Ölleitung?
Kann ich die samst Anschluss abnehmen? Oder sollte ich nur die Schelle entfernen und den Schlauch abnehmen?