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Kurze Fragen zwischendurch

Vorne ist der Achsdurchmesser 16mm. Ist auf jeden Fall kleiner.
 
twister13 schrieb:
Ab 22/23 soll die Vorderradachse der Tuono eine kleinere Bohrung haben.

Weiss einer ob die Aussenmasse der Achse gleich geblieben sind, oder ob die sich auch geändert haben? 😳

Ich frage weil wenn ich mir die neue Tuono nächstes Jahr holen sollte ich natürlich gerne die OZen verbauen würde.

Wenn das Vorderrad nicht passt muss ich nochmal nachdenken! 🤔
Zum Vergrößern anklicken....
Achsdurchmesser ist gleich.
Meine Schmiedies sind von der E3 auf die E5 umgezogen. Plug'n'Play.
 
Hallo.
Bin gerade am überlegen wie ich mein neues Motorrad abholen kann. Passt eine Tuono 1100 Euro5 in einen VW Multivan? T7.
Hab grob das Auto gemessen. Kante Kofferraum 1,15m L: ca.2,35m
Passt das?
Oder muss ich einen Transporter organisieren?
Schon mal vielen Dank 😉
 
Passt, evtl. Spiegel ab. 1,15 laderaumeingangshöhe ist aber niedrig. Transit hat 1,65
 
Also in meine V-Klasse bekomme ich die Tuono rein ohne das ich die Spiegel verändern muss.
Der T5 ist innen höher wie meine V Klasse aber ich weiß nicht welche höhen die jetzigen haben.
 
In den T5 geht die locker rein , im dümmsten Fall gschwend die klemmung von de Spiegel lösen, und Spiegel ab ;)
Bekomme 2 Tuonos in meinen Viano rein ,
Natürlich ohne Spiegel ,
laderaumeingangshöhe ist beim T5 auf jedenfall höher.
 
Wie reinige ich denn die Dichtflächen vom Zündkerzenloch, ohne dass mir der Dreck in den Zylinder fällt?

Stellt sich raus, der Krümmer der Streety ist wahrscheinlich in Ordnung, die hat stattdessen zum Kerzenloch rausgedrückt. Optisch sind da Ablagerungen auf den Dichtflächen, die ich nicht näher identifizieren konnte. Die hätte ich gern weggemacht.
 
businesskasper schrieb:
Wie reinige ich denn die Dichtflächen vom Zündkerzenloch, ohne dass mir der Dreck in den Zylinder fällt?

Stellt sich raus, der Krümmer der Streety ist wahrscheinlich in Ordnung, die hat stattdessen zum Kerzenloch rausgedrückt. Optisch sind da Ablagerungen auf den Dichtflächen, die ich nicht näher identifizieren konnte. Die hätte ich gern weggemacht.
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An alter Kerze das Gewindeteil abflexen und eindrehen und so Kerzenloch verschliesen. Kannst ja ne Kerbe reinmachen dass mit dem Schraubendreher ansetzen kannst. Dann mit Pressluft den Dreck rausblasen.
 
mag sein, gerade nachgemessen, nur für euch drei, 148 hoch, 140 breit am Transit, Tourneo 128 hoch, 140 breit. Die 165 war die Innenhöhe vom Tourneo
 
Bei der Demontage des V100-Auspuffs zum Strahlen und Pulvern, musste ich auch die Lambdasonden aus den Krümmern entfernen:
20241008_173841.webp
Kein Problem mit nem 17er-Maulschlüssel...

Nun, beim Zusammenbau, stelle ich verduzt fest, dass ich die Sonden nicht mit dem erforderlichen Drehmoment einschrauben kann, weil die 17-Nuss logischerweise nicht drüberpasst.

Ich hab jetzt zunächst die Sonden mit nem Maulschlüssel "nach Gefühl" angezogen. Lieber würde ich sie jedoch mit dem korrekten Drehmoment anziehen.

Auf der Suche nach einer preisgünstigen Lösung (schließlich hat man so ein Problem nur 1 mal alle 3 Jahre) bin ich vorhin auf sogenannte Hahnenfußschlüssel gestossen, die ziemlich richtig aussehen. Gibts zwei Varianten von:

1728407933480.webp1728408698111.webp

Was mich nur wundert ist der Abstand vom 3/8"-Abtrieb zur Schlüsselöffnung. Das sieht bei der linken Variante ziemlich knapp aus. Nicht dass das mit der Sonde kollidiert.

Hat jemand Erfahrungen mit dieser Art Dremoaufsätzen und kann was dazu sagen? Evtl. auch was empfehlen?

Gibts ne bessere Lösung? Jetzt mal außer "nach Gefühl"...
 
Tuona schrieb:
Was mich nur wundert ist der Abstand vom 3/8"-Abtrieb zur Schlüsselöffnung. Das sieht bei der linken Variante ziemlich knapp aus. Nicht dass das mit der Sonde kollidiert.
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Au, bin ich blöd. Nach dem Abschicken der Frage ist mir aufgefallen, dass das Problem mit dem Abstand bei Verwendung einer Verlängerung keins mehr ist. Weia... :rolleyes:
 
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