Heck sackt zu weit ein. Kannst ja erst mal probieren die Druckstufe etwas weiter zu zu machen.
Kurze Fragen zwischendurch
- Ersteller NWGJulian
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Tonigger92
fleißig dabei...
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- 2017
Kannst du mir davon mal ein Bild zukommen lassen? Hätte da wirklich großes Interesse.
wenn ich dir einen bild schicke , siehst du nur schwarze aufklebern auf einen träger folie, Ich hab welche verkauft an @chausg und @altwillich , die könnten dir bilder schicken wo die auf den heck verklebt sind
Zillo
gehört zum Inventar
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- 2017
Suche einmal in den Fotogalerien im Netz, ob es ein Modell(jahr) der RSV4, oder Tuono Factory mit schwarzen Heckaufklebern gibt.
Die bestellst du dann einfach für ein paar Euro bei Aprilia neu.
Habe mir selber Rote bestellt, bin aber immer noch unsicher ob ich sie verklebe, weil die Farben der 17´er so schön zu meinem Helm passen
Huafi
Dauerposter....
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Ich denke es liegt am Reifen.
Mit einem Power-GP passiert das nicht. Zumindest bei mir zieht der eher rein. Power5 sollte ähnlich sein, hab ich aber nur auf der K1300 getestet.
Power RS
Zillo
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Rein von der Theorie her, richtet sich ein Motorrad beim Gas anlegen von selber auf. Diesen Effekt nutzt man z.B. auch auf der Rennstrecke auf sehr kurzen Zwischengeraden (Gasstoß).
Weniger und etwas später hart Gas anlegen, dafür mehr Schwung mit in den Kurvenscheitel nehmen.
Beim Herausbeschleunigen etwas Druck auf das Kurveninnere Lenkerende ausüben (oder Zug auf der kurvenäußeren Seite)
Damit würde ich anfangen.
Ansonsten:
Zugstufe vorne etwas zu,
Druckstufe hinten etwas zu, oder Zugstufe etwas auf (vielleicht kommt das Heck zu langsam aus der Kompression)
Federbeinläge hinten (länger) einstellen
Gabel vorne minimal durchstecken.
Ist aber alles sehr theoretisch und kann auch mit Reifen, dem Luftdruck und dem Kurvenspeed zu tun haben.
Veränderungen dokumentieren und auf Teststrecke reproduzierbar herantasten.
Zillo
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Wieviel haben die Reifen herunter, schon zu spitz, oder zu flach (Kantenbildung im Wohlfühlbereich) abgefahren?
Ne eigentlich noch ok.
Zillo
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Das Problem dabei ist, dass jeder ein anderes Gewicht, Fahrstil, Strecke, Sitzposition, Reifendruck etc. mitbringt und die Werte nur sehr bedingt vergleichbar sind.
Die Standardwwerte aus dem Handbuch passen für mich z.B. überhaupt nicht, obwohl ich eher "italienische Maße" habe. 65kg, 176cm.
....dann drehst doch richtig
Tonigger92
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Hab denen mal eine PN geschrieben.wenn ich dir einen bild schicke , siehst du nur schwarze aufklebern auf einen träger folie, Ich hab welche verkauft an @chausg und @altwillich , die könnten dir bilder schicken wo die auf den heck verklebt sind
Vielleicht trotzdem vorab schon mal:
Ist das glanzschwarz oder mattschwarz?
Was kosten die Teile denn?
Tonigger92
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Habe ich schon, schwarz gibt es meines Wissens nach nichtSuche einmal in den Fotogalerien im Netz, ob es ein Modell(jahr) der RSV4, oder Tuono Factory mit schwarzen Heckaufklebern gibt.
Die bestellst du dann einfach für ein paar Euro bei Aprilia neu.
Habe mir selber Rote bestellt, bin aber immer noch unsicher ob ich sie verklebe, weil die Farben der 17´er so schön zu meinem Helm passen
GlänzendHab denen mal eine PN geschrieben.
Vielleicht trotzdem vorab schon mal:
Ist das glanzschwarz oder mattschwarz?
Was kosten die Teile denn?
Gabel durchstecken, Federbeinlänge ändern etc ändert grundsätzlich die Geometrie und damit das Fahrverhalten auch außerhalb des beschriebenen Zustands. Gewicht wäre noch interessant. Vielleicht hintere Feder auch zu weich.
Zugstufe zwei Klicks zu vom Standard Setting passt meiner Meinung nach ganz gut für die Straße! Standard ist unterdämpft.
Ansonsten über die Ferne schwieriges Thema
Tonigger92
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Hast eine PN!
keiner?:/
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Am Schaltgestänge sind ja zwei Kontermuttern verschraubt.
Müssen die Muttern mit dem Gestänge oder wie auf mein Foto am schaltautomat gekontert(verschraubt) werden?? Bin mir da jetzt nicht sicher ob das richtig ist verschraubt ist.
Müssen die Muttern mit dem Gestänge oder wie auf mein Foto am schaltautomat gekontert(verschraubt) werden?? Bin mir da jetzt nicht sicher ob das richtig ist verschraubt ist.
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