Master-Ölthread und Ölverbrauch bei E4/E5 Tuono V4

[Hinleger]

Bei mir zieht die Motorbremse automatisch ganz stark, weil ich immer kurz vor dem Begrenzer unterwegs bin
Ohne kann ich nicht fahren. Da treffe ich den Scheitelpunkt in Kurven, wo man einfach durchrollt, nicht. Passiert, wenn ich aus Versehen einen Gang zu hoch unterwegs bin.

 

[desMo_]

Ich würde gerne die stärkste Motorbremse fahren, aber dazu muss ich bei der E4 auf Sport und Sport hat einen bescheuerten, progressiven Gasgriff.

 

[Hinleger]

Bei ROM kann man die Stärke der Motorbremse übrigens ins Custom Map schreiben lassen. Ich weiß aber gar nicht mehr, was ich ihm damals gesagt habe, was ich will.

Das mit dem Sport Modus muss ich mal testen. Wusste ich gar nicht mit dem progressiven Gasgriff.

 

[desMo_]

Der gibt bei Sport viel mehr Gas als du. Entsprechend erwartest du bei 100% Gasgriff eine Leistungsexplosion, die nicht kommt, weil schon bei gefühlt 70% volle Drosselklappe gegeben wurde. Ich hasse sowas. So wirksam wie damals der Sport-Knopf im Opel Astra H mit 100 PS

 

[Hellrider]

Ich fand meine Street Triple vom Gasgriffverhalten optimal. Kaum Spiel und in beide Richtungen linear und bestens dosierbar. Die E5 hat zum Glück den Usermode und da stört mich vom AEM(1) nur der Leerweg, ganz im Gegensatz zur AEB, die unvermittelt ankert.