Premium Reifenmontier und Wuchtgerät Eigenkonstruktion
- Ersteller phillip
- Erstellt am
Hallo allerseits
Benutzt jemand von euch das Gerät um seine Reifen bei Carbonfelgen zu wechseln?
Meine Felgen sind zurzeit bei TK zur Kontrolle da die VA einen kleinen Riss hat.
Wird z.Z analysiert von wo der kommen soll. Suche nun eine mögliche Alternative um die Reifen aufzuziehen.
Grüsse Swissi
Benutzt jemand von euch das Gerät um seine Reifen bei Carbonfelgen zu wechseln?
Meine Felgen sind zurzeit bei TK zur Kontrolle da die VA einen kleinen Riss hat.
Wird z.Z analysiert von wo der kommen soll. Suche nun eine mögliche Alternative um die Reifen aufzuziehen.
Grüsse Swissi
R
Ralph
Guest
wenn du den Fuss sauber einstellst dass du nicht an die Felge kommst, und beim Abdrücken aufpasst, dann ist das bestimmt die beste Lösung
Hast Du mal ein Bild davon?
Ja, benutzte ich. Bislang ohne Probleme. Behandele die Felgen halt noch aufmerksamer als die Schmiedefelgen.
Meine TK´s gehen allerdings auch dem nächste zur Reklamation wegen den Innenhülsen....
Anhänge
E
ex Member 1311
Guest
Willkommen im Club!Alles was der (etwas abgedrehte) Mensch braucht
Anhang anzeigen 87339
Danke @phillip!
Und danke @Sodos, dass ich bei Dir üben durfte. Hat mich überzeugt
Hi, auch ich benutze das Gerät von Phillip seit längerem ohne Probleme. Mein Carbon-Felgen sehen aus wie am 1. Tag.
Was hilft, ist das Aufheizen der Reifen vor dem Abziehen bzw. Aufziehen. Dies ist aber abhängig von der Steifigkeit der Karkasse.
Ich kann das Gerät nur empfehlen!
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023
Mal ne Frage an unsere Auswuchtprofis...
Ich hab heute schonmal den Power GP für die nächste Saison auf die hintere O.Z. Felge aufgezogen. Beim Auswuchten brauchte ich sage und schreibe 12 x 5g Gewichte. Das fand ich zu viel des Guten. Also Luft raus, Reifen vom Felgenhorn gelöst, um 180 Grad gedreht und auf ein Neues... ja toll, viel besser, jetzt brauch ich nur noch 8 x 5g.
Muss ich damit leben oder war die Idee, den Reifen um 180 Grad zu drehen, zu simpel gedacht? Gibts einen besseren Trick? Die Michelins haben, soweit ich sehen kann, keine Markierung bzgl. der Position relativ zum Ventil...
Ich hab heute schonmal den Power GP für die nächste Saison auf die hintere O.Z. Felge aufgezogen. Beim Auswuchten brauchte ich sage und schreibe 12 x 5g Gewichte. Das fand ich zu viel des Guten. Also Luft raus, Reifen vom Felgenhorn gelöst, um 180 Grad gedreht und auf ein Neues... ja toll, viel besser, jetzt brauch ich nur noch 8 x 5g.
Muss ich damit leben oder war die Idee, den Reifen um 180 Grad zu drehen, zu simpel gedacht? Gibts einen besseren Trick? Die Michelins haben, soweit ich sehen kann, keine Markierung bzgl. der Position relativ zum Ventil...
E
ex Member 1311
Guest
Ja, das hab ich auch gemacht. Da klebt jetzt mittig ein 5er dauerhaft auf der Felge.
Bei 40g an der hinteren Felge kannste imho auch ohne Wuchten fahren. Vorne sind 40g schon kritischer.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / XJR 1300
- Modelljahr
- 2017 / 2009
Idr. haben Reifen eine Markierung, gelber Punkt. Der gehört ans Ventil, da der gelbe Punkt die Bezeichnung der "leichtesten" Stelle des Reifens ist und an der Felge dadurch die "schwerste". So als Richtwert, aber wenn Du es ganz genau haben willst, würde ich die Felge ohne Reifen wuchten, dann weißt Du ganz genau wo die schwerste Stelle der Felge ist und dementsprechend kommt dann da der gelbe Punkt hin. Dann wirst Du am wenigsten Gewichte brauchen. Das ganze nennt man auch "matchen" ..
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / XJR 1300
- Modelljahr
- 2017 / 2009
Würde ich nicht machen, Du merkst es wahrscheinlich im Popometer nicht, aber die anderen Bauteile, wie Lager usw. werden es Dir danken
Michelin hat sowas nicht. Nervt auch gerne mal.
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- Modelljahr
- 2017 / 2009
Ein Grund mehr keine Franzosen zu fahren
