Radialbremspumpe an Tuono V4
- Ersteller schorschi43
- Erstellt am
sieht wohl so aus ;-)
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V
vtly
Guest
Hab auch 2014er mit Monos.
Servus zusammen. Werde auch vorne umbauen. Aber wenn man das alles so liest kommt man ein wenig durcheinander was am besten ist.
Ich habe schon Brembobremsscheiben mit 5,5mm drauf.
Dazu kommt noch folgendes.
Bremszangen Brembo, vorne:
High Performance Bremszangenkit,
GP 4-RX P4 32/32 vernickelt 100 mm, mit KBA-Nr.
Bremszangen CNC, 2-teilig mit 100 mm Abstand der Befestigung, vernickelt, topologieoptimiert, noch etwas leichter, incl. sehr guter Vollsinterbeläge.
Letzte Entwicklungsstufe von Brembo, Design sehr ähnlich den neuen Zangen in der Moto GP.
Die Beläge in den obigen Zangen sind bereits sehr gute Vollsinterbeläge und auch für die Rennstrecke geeignet.
Die 2-teiligen CNC-Bremszangen sind sicher noch etwas besser als die originalen gegossenen Monoblockzangen (besseres Material, höhere Festigkeit, minimale Toleranzen, bessere Wärmeableitung).
Die obigen Zangentypen passen optimal zu den obigen High Performance Scheiben 5.5, können aber auch mit den originalen Bremsscheiben gefahren werden (oder anderen Zubehörscheiben).
Radialpumpe Brembo:
Für eine optimale Dosierbarkeit bei geringer Handkraft ist die Brembo 19 RCS auf jeden Fall empfehlenswert (nicht nur auf der Rennstrecke). Man hat ein deutlich besseres Gefühl im Grenzbereich für das Vorderrad.
- Radialpumpe, 19 RCS mit Bremslichtschalter und KBA
- Universal-Behälterkit für 19 RCS.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ich habe schon Brembobremsscheiben mit 5,5mm drauf.
Dazu kommt noch folgendes.
Bremszangen Brembo, vorne:
High Performance Bremszangenkit,
GP 4-RX P4 32/32 vernickelt 100 mm, mit KBA-Nr.
Bremszangen CNC, 2-teilig mit 100 mm Abstand der Befestigung, vernickelt, topologieoptimiert, noch etwas leichter, incl. sehr guter Vollsinterbeläge.
Letzte Entwicklungsstufe von Brembo, Design sehr ähnlich den neuen Zangen in der Moto GP.
Die Beläge in den obigen Zangen sind bereits sehr gute Vollsinterbeläge und auch für die Rennstrecke geeignet.
Die 2-teiligen CNC-Bremszangen sind sicher noch etwas besser als die originalen gegossenen Monoblockzangen (besseres Material, höhere Festigkeit, minimale Toleranzen, bessere Wärmeableitung).
Die obigen Zangentypen passen optimal zu den obigen High Performance Scheiben 5.5, können aber auch mit den originalen Bremsscheiben gefahren werden (oder anderen Zubehörscheiben).
Radialpumpe Brembo:
Für eine optimale Dosierbarkeit bei geringer Handkraft ist die Brembo 19 RCS auf jeden Fall empfehlenswert (nicht nur auf der Rennstrecke). Man hat ein deutlich besseres Gefühl im Grenzbereich für das Vorderrad.
- Radialpumpe, 19 RCS mit Bremslichtschalter und KBA
- Universal-Behälterkit für 19 RCS.
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Hallo zusammen,
ich muss den Fred nochmal aufwärmen ...
Ich hab mal da buddy seine M4's verkauft hat geschaut an meiner 14er ABS Tuono
Die Teile im Bild sind verbaut . Mopped ist laut Schein 8/2013 gebaut und hat jetzt Monoblocks -lohnt sich hier ein M4 oder M50 Umbau inkl RCS17 18 oder 19 oder nur Bremspumpe?
Gruss der W
ich muss den Fred nochmal aufwärmen ...
Ich hab mal da buddy seine M4's verkauft hat geschaut an meiner 14er ABS Tuono
Die Teile im Bild sind verbaut . Mopped ist laut Schein 8/2013 gebaut und hat jetzt Monoblocks -lohnt sich hier ein M4 oder M50 Umbau inkl RCS17 18 oder 19 oder nur Bremspumpe?
Gruss der W
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mittlerweile verkauft ... und wenn ich das von Markus lese - mit Drosselklappe abbauen und so ... um gottes willen - nicht meine Baustelle.
Ich brauch schon 45 min um den KZH anzuschrauben ...
@V4-racer
Danke für die Blumen. Dabei bin ich erst vorletzte Woche 1896 km in östereich gefahren davon min 1400 km nass.
Immer fleißig putzen und dazu auch hier und da mal was abbauen.
Ja ich fahre drylub und meine Ketten halten immer 20-25 tkm. Aber auch nur sowenig weil ich sie dann für mich und meinen Kopf runterschmeiße.
@wizzard
Ja es ist schon einiges an Arbeit die eine bremsleitung zu tauschen ich hab Ca 1 Tag gebraucht ohne drosselklappen runter zu machen. aber es lohnt sich wirklich.
Finde es schade das Aprilia die tuono Factory nicht gleich damit ausgerüstet hat.
Danke für die Blumen. Dabei bin ich erst vorletzte Woche 1896 km in östereich gefahren davon min 1400 km nass.
Immer fleißig putzen und dazu auch hier und da mal was abbauen.
Ja ich fahre drylub und meine Ketten halten immer 20-25 tkm. Aber auch nur sowenig weil ich sie dann für mich und meinen Kopf runterschmeiße.
@wizzard
Ja es ist schon einiges an Arbeit die eine bremsleitung zu tauschen ich hab Ca 1 Tag gebraucht ohne drosselklappen runter zu machen. aber es lohnt sich wirklich.
Finde es schade das Aprilia die tuono Factory nicht gleich damit ausgerüstet hat.
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