RS 660 Motorschaden

[Monty1]

Echt nicht ?





Anhang anzeigen 129099

Okay, hatte eigentlich mehr auf die Ventile geachtet. Augen auf, dass hilft beim sehen.
Da der Schaden offensichtlich nicht von dem Ventiltrieb kommt, könnte es eventuell noch von einer falschen Kolbenpaarung kommen, oder Pleuel nicht in Ordnung. In der Regel gehen Kolben ja durch aufsetzen der Ventile kaputt.

 

[buddy]

Wirklich sehen kann man da aber auch nix......

Hätte gerne mal die Oberseite vom Kopf gesehen.

Gruß Ingo #57

 

[businesskasper]

Ich verstehe das Schadensbild nicht. Da muss doch irgendwas in den Zylinder gefallen sein, aber dafür sind es wieder zu wenig Einschläge.

 

[Monty1]

Nur zwei fast symmetrische Abdrücke, da würde mich interessieren, wie der Kolben von oben aussieht. Wäre da was über die Ventile in den Brennraum gelangt, hätte das sicherlich anders ausgesehen, aber sicherlich nicht so symmetrisch. Der Verkokung zu Urteilen scheint die Verbrennung auch nicht zu mager gewesen zu sein, es sei denn es kommt von verbranntem Motoröl. Da die Ventile keinerlei Schäden zeigen, scheint mir Eigenverschulden ausgeschlossen zu sein! Ich hoffe mal, ich habe mit meinem 660er Motor mehr Glück.

 

[Rotfuchs]

Zitat "Ventilschaft im rechten Zylinder abgebrochen, somit Bruchteile im Brennraum, die den Kolben und Zylinderkopf beschädigt haben. Das wurde mir vom Händler gesagt."

Wenn etwas aus Metall bei laufendem Motor in den Zylinder fällt, sieht der Brennraum i.d.R. ganz anders aus. Auch die symetrische Anordnung der Abdrücke spricht nicht dafür, dass ein Teil in den Brennraum gefallen ist. Nur meine Meinung.

 

[Picke]

Okay, hatte eigentlich mehr auf die Ventile geachtet. Augen auf, dass hilft beim sehen.
Da der Schaden offensichtlich nicht von dem Ventiltrieb kommt, könnte es eventuell noch von einer falschen Kolbenpaarung kommen, oder Pleuel nicht in Ordnung. In der Regel gehen Kolben ja durch aufsetzen der Ventile kaputt.

Ich würde mir mal den Kat anschauen was da so drin hängt. Der Motor hat bestimmt irgendein Kleinteil wie Mutter oder so angesaugt...........vielleicht beim Schrauben reingefallen. Wenn ein Ventil abreisst und reinfällt sieht es anders aus. Vor allem die eingebauten Ventile sehen nicht nach einem Konflikt mit dem Kolben aus.

Bild der Kolben wäre interessant.

 

[Phil1286]

Ein klassischer Ventilschaden ist das definitiv nicht. Wenn ich das Bild richtig deute ist links ein Einschlag und rechts steckt das Teil selbst. Könnte ein Ventilkeil sein, lässt sich so aber schwer deuten (außerdem müsste der irgendwie den Weg in den Brennraum schaffen, was ich für 99,99% unwahrscheinlich halte) Könnte genauso (und wird es sein) ein anderweitiger Fremdkörper (Stichwort Ordnung und Sauberkeit bei der Wartung) sein.
Lass da mal nen anderen Händler mit Erfahrung drauf schauen...

Wie weit vor dem Motorschaden wurde denn die letzte Inspektion gemacht bei der die Airbox offen war? Und von wem?

 

[Monty1]

Fragen über Fragen
Könnte allerdings die symmetrischen Abdrücke erklären.

 

[halex]

das bild ist irgendwie nichtssagend... ich sehe hier keinen Schaden....
ich denke da ist ein Ventil abgerissen...das fliegt doch dann in den motor und macht dort ziemlich Gulasch ...oder hab ich da nen Denkfehler?

warum machst du nicht einfach ein bild vom Kolben den es erwischt hat wenn du das unbedingt beweisen willst ... die kiste steht doch bei dir... soweit ich das verstanden habe... Karton anheben Foto und fertig...

ich würde mich um die kiste kümmern statt in einem Forum mit komischen bildern irgendwelchen Besserwissern was beweisen zu wollen... aber vielleicht ist das auch zu einfach

btw: und was sagt der Carsten Grebenstein?

Warum immer so negativ an angriffig? Möchte hier nur meine Erfahrung teilen. Bin wie mehrmals erwähnt gar nicht erfahren auf dem Gebiet und kann nich mal eben ans Motorrad gehen und einer Karton anheben und ein Bild machen, da ich nicht einmal weiss wonach ich suche. Natürlich bin ich nebenbei daran mich um das Motorrad zu kümmern. Möchte hier nur meine Erfahrungen teilen und Meinungen von Leuten einholen die sich hier besser auskennen. Kommentare wie deine sind einfach unnötig und sinnlos.

 

[halex]

Ein klassischer Ventilschaden ist das definitiv nicht. Wenn ich das Bild richtig deute ist links ein Einschlag und rechts steckt das Teil selbst. Könnte ein Ventilkeil sein, lässt sich so aber schwer deuten (außerdem müsste der irgendwie den Weg in den Brennraum schaffen, was ich für 99,99% unwahrscheinlich halte) Könnte genauso (und wird es sein) ein anderweitiger Fremdkörper (Stichwort Ordnung und Sauberkeit bei der Wartung) sein.
Lass da mal nen anderen Händler mit Erfahrung drauf schauen...

Wie weit vor dem Motorschaden wurde denn die letzte Inspektion gemacht bei der die Airbox offen war? Und von wem?

Bezüglich Airbox kann ich leider nichts sagen. Die letzte Inspektion wurde ca. 1 Jahr vor dem Schaden bei einem offiziellen Aprilia Händler gemacht und der Termin für die nächste Inspektion war für ca. 2 Wochen nach dem Schaden geplant...

 

[Rotfuchs]

DEr Schaden ist ja schon vor über 7 Monaten passiert. Was willst Du mit dem Motorrad jetzt machen? Reparieren lassen oder als "mit Motoerschaden" verkaufen? Mir ist mal der Zahnriemen an einem Golf IV gerissen und Ventile und Kolben haben sich geküsst. Ich habe das Auto "mit Motorschaden" bei Mobile inseriert und innerhalb von einer Stunde mehrere Interessenten gehabt. Letztendlich habe ich das Auto für einen akzettablen Preis an einen Händler in der Nähe verkauft. Fahrzeuge mit Motorschaden sind für Leute, die selber schrauben können, oft interessant, weil man damit noch etwas verdienen kann.

 

[Vario 46]

Kommentare wie deine sind einfach unnötig und sinnlos

Du wirst schon noch merken , hier gibts nette Persönlichkeiten ,oder auch schwierigere

 

[Monty1]

@wizzard, hat schon recht, irgendwie alles suspekt, als wolltest du hier unterschwellig nur Stimmung gegen Aprilia machen. Wenn du schon mit solchen Geschichten kommst, dann bitte auch mit anständigen Fotos und einer vernünftigen Story dazu, so sind alles nur Mutmaßungen, mit denen kein Mensch was anfangen kann. Wenn alles so passiert ist, wie du behauptest, dann tut es mir wirklich leid für dich. Eventuell beim nächsten Mal auch mal zwischendurch den Ölstand prüfen.
Viel Erfolg wünsche ich dir und immer daran denken, alles hat immer zwei Seiten.

 

[Speedfreak]

@wizzard bestimmt Generation Z mit 2 linken Händen, denn vorgestellt hat er sich auch nicht.

Jetzt bring ihn doch endlich den Motor vorbei und bau ihn ein, sonst weiß er sich doch nicht zu helfen

 

[Ralph]

Naja, es ist eine 660, also keine teure V4. Deshalb kann man sich auch einen Anfänger vorstellen, möglicherweise Bürojob. Solche Leute kann man auch an die Hand nehmen anstatt anzupöbeln und zu spekulieren. Wir waren alle mal jung und unbedarft. Kommt ja nicht alles von allein

 

[Speedfreak]

Als ich jung war, habe ich mich vorgestellt auf dem Motorradtreff und bin älteren Kollegen nicht so ins Wort gefallen, sonst ...

Aber sehe es an unseren Azubis, gewisse Werte sind nicht mehr vorhanden und wie man sich Gedanken macht um sich selbst zu helfen ebenfalls nicht.

Nach meinem Motorschaden in Assen letztes Jahr hatte nach ein paar Wochen einen Austauschmotor drin, habe 2/3 selber gemacht und den Rest halt bezahlt.
Ja ich glaube ich habe hier auch ein bisschen darüber geschrieben. Aber nach so langer Zeit, wie bei diesem Kandidaten hier, immer nach keine Ursache und Lösung??? Wie schon geschrieben, ein Troll.

So ich bin raus.

 

[Ralph]

Familienvater, kein Geld über, noch andere Hobbies mit anderen Prios und auf die lange Bank geschoben wäre auch eine Möglichkeit. Was auch immer, pro Saison rund 1000km zeigt eigentlich, dass es nciht der Kernpunkt des Lebens von ihm ist. Und nciht jeder kann das selber handwerklich erledigen. Ich auch nicht. Und wenn man keine Freunde mit dem gleichen Hobby hat, dann sieht das duster aus wenn man das nicht gelernt hat.

 

[Monty1]

Wer keine Zeit hat zum fahren, hat theoretisch auch keine Zeit hier anderen auf den Sack zu gehen. Bei 3000 Kilometern in zwei Jahren, braucht man kein eigenes Motorrad, da kann man sich auch mal was leihen und schon gehören solche Probleme der Vergangenheit. 1500 Kilometer im Jahr und am besten noch Stadtverkehr, na ja würde zumindest die Verkokung im Brennraum erklären.
Übrigens, meine 660er Tuono Factory hat aktuell 9600 Kilometer runter und läuft noch einwandfrei und bin seit 4 Tagen aus der Garantie.

 

[Mavic]

Monty1 bzgl. aus der Garatie

 

[Fruchti]

Wer keine Zeit hat zum fahren, hat theoretisch auch keine Zeit hier anderen auf den Sack zu gehen. Bei 3000 Kilometern in zwei Jahren, braucht man kein eigenes Motorrad

Manchmal verläuft das Leben anders als man es geplant hat, Du Held.
Ich habe meine Falco und Tuono RP auch 2015 und 2016 nicht gefahren und und trotzdem behalten, passiert nun manchmal.

Ich habe auch ehrlich gesagt, keine Ahnung wer hier jetzt von euch hier näher an der Wahrheit ist, aber diese Vorverurteilung hier ist diesem Forum nicht würdig.
Wenn man den User nicht traut, kann man sich auch einfach raushalten, so hatte ich bis jetzt ja auch gemacht, aber solche Vorverurteilungen gehen mir einfach auf den Piss.
Und jetzt Feuer frei, ich stehe auf Gegenwind und bin Sturm-erprobt