Sturzpads Tuono E4

[ex Member 1311]

Hi, im WSC Neuss Shop gefunden

Hast du damit schon Erfahrungen gesammelt? Kannst du sie empfehlen?

 

[bhound]

Hab heute mal montiert.
GSG-Pads sind super. Ob die GB Racing Deckel mehr bringen als die Originalabdeckungen weiß ich nicht, sind jedenfalls gleich dick und haben den Nachteil dass halt offene Schraubenlöcher bleiben.
Zu den Lightech achspads muss man aber sagen dass auch die rechts hinten nicht passen bei Euro4. Die Beschreibung auf der WSC Seite kann nur so gemeint sein, dass man nur 3 montiert.

 

[ex Member 1311]

Hi, im WSC Neuss Shop gefunden

Vielen Dank!
Sorry, dass ich scheibchenweise frage:
Die gleiche Frage habe ich auch für die Hinterachs-Schwingenprotektoren.
Aber die R&G (https://www.wsc-shop.de/Gabel-und-Schwingenschuetzer-Aprilia-Superbikes-729-730.html) scheinen für hinten keine durchgehende Stange zu haben.
Sehr schade.
Kennt jemand auch für hinten was mit durchgehender Stange?

 

[Tuona]

die GB Racing Deckel [...] haben den Nachteil dass halt offene Schraubenlöcher bleiben.

Also... das muss aber nicht. Die offenen Schraublöcher sind ja Verlängerungs-Schraubbuchsen, die
für die Originalabdeckung verwendet werden und da sind wiederum die normal Schrauben drin.
Was ich gemacht habe, ist, die Schraubbuchsen rausdrehen und durch die normalen Schrauben
zu ersetzen. Das sieht einfach besser aus.

 

[spanier]

Also... das muss aber nicht. Die offenen Schraublöcher sind ja Verlängerungs-Schraubbuchsen, die
für die Originalabdeckung verwendet werden und da sind wiederum die normal Schrauben drin.
Was ich gemacht habe, ist, die Schraubbuchsen rausdrehen und durch die normalen Schrauben
zu ersetzen. Das sieht einfach besser aus.

Hab ich auch so gemacht

 

[Patster]

Also... das muss aber nicht. Die offenen Schraublöcher sind ja Verlängerungs-Schraubbuchsen, die
für die Originalabdeckung verwendet werden und da sind wiederum die normal Schrauben drin.
Was ich gemacht habe, ist, die Schraubbuchsen rausdrehen und durch die normalen Schrauben
zu ersetzen. Das sieht einfach besser aus.

Die gb racing werden auch im rennsport genutzt, sind sogar fim lizensiert. Und sicher abriebfester als die Serienteile.

Ich hab mir die originalen, etwas längeren Schrauben bestellt um die Buchsenschrauben da zu ersetzen, die sind glaub ich 6mm länger als die in die Buchsen geschraubten und damit genauso lang wie die gewinde der Spezialschrauben da...findet man im Ersatzteilshop, sind dort aber falsch bezeichnet (als m8, obwohls m6 sind)

Glaub nicht dass das zwingend notwendig ist, kostet aber nicht die Welt und die Schraubenköpfe haben die gleiche Farbe wie alle andern im Kupplungsdeckel. (Glänzend, nicht matt wie die kurzen)

 

[Tuona]

Ich hab mir die originalen, etwas längeren Schrauben bestellt um die Buchsenschrauben da zu ersetzen, die sind glaub ich 6mm länger als die in die Buchsen geschraubten und damit genauso lang wie die gewinde der Spezialschrauben da...findet man im Ersatzteilshop, sind dort aber falsch bezeichnet (als m8, obwohls m6 sind)

Ich bin etwas überrascht. Die Gewinde der Verlängerungsbuchsen sind genau so lang wie die Gewinde der
Schrauben für den Deckel... hab ich extra geprüft.

 

[Patster]

Ich bin etwas überrascht. Die Gewinde der Verlängerungsbuchsen sind genau so lang wie die Gewinde der
Schrauben für den Deckel... hab ich extra geprüft.

Bei mir nicht. Hab die grad noch hier liegen:

 

[Tuona]

Bei mir nicht. Hab die grad noch hier liegen:

Anhang anzeigen 74047

Seltsam

 

[Aragon]

Hast du damit schon Erfahrungen gesammelt? Kannst du sie empfehlen?

Hi, kann ich uneingeschränkt empfehlen. Hatte ich an meiner RSV Mille und an der Tuono V4 dran. Mehrfach mit 90 Grad Schräglage geprüft. Gabelholme haben nie was abbekommen. Auch finde ich mit durchgehender Stange einfacher in der Praxis. Brauchst kein Werkzeug zum montieren oder demontieren.
Frag mal Roland, ob es auch für die Hinterachse welche gibt. Bei mir gab es die zumindest.
Gruß Stephan

 

[RotlichtKalle]

Hab heute mal montiert.
GSG-Pads sind super. Ob die GB Racing Deckel mehr bringen als die Originalabdeckungen weiß ich nicht, sind jedenfalls gleich dick und haben den Nachteil dass halt offene Schraubenlöcher bleiben.
Zu den Lightech achspads muss man aber sagen dass auch die rechts hinten nicht passen bei Euro4. Die Beschreibung auf der WSC Seite kann nur so gemeint sein, dass man nur 3 montiert.

Die Beschreibung ist eindeutig.
a) E4 (da ab 2017)
b) Links & rechts sowie vorne und hinten

Hat der Endtopf bei Dir aufgesetzt, oder hast Du den Schutz schief aufgeschraubt?

 

[Zillo]

Kennt jemand auch für hinten was mit durchgehender Stange?

EP Front Spindle Bobbins - Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017 - 2020)

Protect your motorcycle's lower front forks, brake calipers and discs with EP Front Spindle Bobbins for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory ((2017 - 2020). Manufactured by Evotech Performance in the UK using the highest quality materials.

evotech-performance.com

EP Rear Spindle Bobbins - Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017 - 2020)

Designed to protect the driveline side, EP Rear Spindle Bobbins for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017 - 2020) offer durable crash protection. Made of high quality nylon and aluminium with an anodised-red hub stop on the opposite side. Innovatively designed and created by Evotech Performance.

evotech-performance.com

Teuer, aber gut, letztes Jahr waren sie noch günstiger.

 

[bhound]

Die Beschreibung ist eindeutig.
a) E4 (da ab 2017)
b) Links & rechts sowie vorne und hinten

Hat der Endtopf bei Dir aufgesetzt, oder hast Du den Schutz schief aufgeschraubt?

Nein ich hab ihn erst garnicht oben gelassen. siehe bilder oben. ist sicher richtig montiert, aber wenn der durchfedert erwischt der den zwingend

 

[bhound]

Bei mir nicht. Hab die grad noch hier liegen:

Anhang anzeigen 74047

kann ich bestätigen

 

[bhound]

Also... das muss aber nicht. Die offenen Schraublöcher sind ja Verlängerungs-Schraubbuchsen, die
für die Originalabdeckung verwendet werden und da sind wiederum die normal Schrauben drin.
Was ich gemacht habe, ist, die Schraubbuchsen rausdrehen und durch die normalen Schrauben
zu ersetzen. Das sieht einfach besser aus.

nur teilweise. teilweise sind die auch einfach direkt im block ohne Verlängerung, die schrauben sind dann zu lang um die einfach ohne originalcover wieder einzuderhen aber werde mir da was besorgen

 

[bhound]

Die gb racing werden auch im rennsport genutzt, sind sogar fim lizensiert. Und sicher abriebfester als die Serienteile.

Ich hab mir die originalen, etwas längeren Schrauben bestellt um die Buchsenschrauben da zu ersetzen, die sind glaub ich 6mm länger als die in die Buchsen geschraubten und damit genauso lang wie die gewinde der Spezialschrauben da...findet man im Ersatzteilshop, sind dort aber falsch bezeichnet (als m8, obwohls m6 sind)

Glaub nicht dass das zwingend notwendig ist, kostet aber nicht die Welt und die Schraubenköpfe haben die gleiche Farbe wie alle andern im Kupplungsdeckel. (Glänzend, nicht matt wie die kurzen)

Hab vorhin einen erfahrungsbericht zu den originaldeckeln gelesen. da bleiben die gb wohl lieber drauf

 

[Patster]

kann ich bestätigen

Anscheinend haben wir die Leichtbau Variante bekommen Ist bestimmt um das Gewicht vom Auspuff auszugleichen, sonst fährt man ja automatisch im Kreis.
Spielt aber auch keine Rolle, wenn man nur die Geräuschdeckel damit festschraubt. Da hat sich Luigi wohl einfach ausm Schraubenregal gegriffen, was grade da war.

 

[Papavonvier]

Hab heute mal montiert.
GSG-Pads sind super. Ob die GB Racing Deckel mehr bringen als die Originalabdeckungen weiß ich nicht, sind jedenfalls gleich dick und haben den Nachteil dass halt offene Schraubenlöcher bleiben.

Die funktionieren. Das Original hat nur den Anschein, irgendwas zu schützen; im Prinzip sind die nur zur Geräuschdämmung da. Wenn Du da drüber rutschst, ist sofort ein Loch drin. Aprilia selber benutzt auf den Rennbikes GB Racing und Spider. -- Ich habe die Spider genommen, weil ich die viel geiler finde. Und nach mehrfachen Tests und Rutschern kann ich sagen, die funktionieren auch.

 

[RSV4Uwe]

Die funktionieren. Das Original hat nur den Anschein, irgendwas zu schützen; im Prinzip sind die nur zur Geräuschdämmung da. Wenn Du da drüber rutschst, ist sofort ein Loch drin. Aprilia selber benutzt auf den Rennbikes GB Racing und Spider. -- Ich habe die Spider genommen, weil ich die viel geiler finde. Und nach mehrfachen Tests und Rutschern kann ich sagen, die funktionieren auch.

Seit wann bist du Testfahrer?

 

[spanier]

Die funktionieren. Das Original hat nur den Anschein, irgendwas zu schützen; im Prinzip sind die nur zur Geräuschdämmung da. Wenn Du da drüber rutschst, ist sofort ein Loch drin. Aprilia selber benutzt auf den Rennbikes GB Racing und Spider. -- Ich habe die Spider genommen, weil ich die viel geiler finde. Und nach mehrfachen Tests und Rutschern kann ich sagen, die funktionieren auch.

Die Spider hatte ich auch ins Auge gefasst, aber die haben einen stolzen Preis Wie viel hast du für die gezahlt?