Tuono V4X

[Onkel Tom]

Wäre eine aktuelle RSV auf das Gewicht der tuono x runter zu kriegen?

Mit den rotierenden Massen geb ich dir Recht. Ausgangsfrage war aber die hier und ob man die Tuono auf unter 200kg kriegt.

 

[Ralph]

locker, und ich habe die Frage in dem Zusammenhang gestellt, ob und wie man eine aktuelle Tuono auf das Gewicht der V4X bekommt Vom Strassenverkehr habe ich nicht geschrieben, denn die V4X ist auch ein Rennstreckenbike.

 

[User_2107]

locker, und ich habe die Frage in dem Zusammenhang gestellt, ob und wie man eine aktuelle Tuono auf das Gewicht der V4X bekommt Vom Strassenverkehr habe ich nicht geschrieben, denn die V4X ist auch ein Rennstreckenbike.

Dafür gibt / gab es diese hier:

Übergabe von 10 Aprilia RSV4 X im Werk in Noale: Sondermodell zum 10. Jubiläum

Zum zehnten Geburtstag ihres Supersportlers Aprilia RSV4 baut Aprilia ein Sondermodell mit 225 PS und nur 165 kg. Auf den Markt kommen zehn Stück, Kostenpunkt: 39.900 Euro.

www.motorradonline.de

 

[Ralph]

nene, lass mal, meine Rennstreckenzeit ist vorbei. Aber den Gewichtsfetischismus habe ich mal an meiner ZX10R ausgelebt. Das war neben meinem Superleichtbau Enduroradl so mit die teuerste Investitionszeit. Will ich eigentlich nicht mehr machen, aber es interessiert mich immer technisch Und manches ist ja nicht soooo teuer und man könnte es dann in der Praxis anwenden. Z. b. bei den Carbonfelgen war ich interessiert, aber eben mit den Erfahrungen aus der vorangegangen Zeit hatte ich dann Angst vor mir selber

 

[User_2107]

Also, ich hatte gestern die aktuellen Schmiedefelgen von Aprilia mit Bereifung und Bremsscheiben in der Hand. Die fallen nicht vom Baum, sondern schweben zu Boden.
Wobei das bei den Carbon - Felgen noch extremer ausfallen wird.

 

[Ottovalvole]

Also, ich hatte gestern die aktuellen Schmiedefelgen von Aprilia mit Bereifung und Bremsscheiben in der Hand. Die fallen nicht vom Baum, sondern schweben zu Boden.
Wobei das bei den Carbon - Felgen noch extremer ausfallen wird.

Gut das ich Vince noch angerufen habe, danke für die Bestätigung

 

[Wurzensepp]

Hab bei meiner 17er Tuono die ausgetauschten Teile gewogen. Hier die Gewichtsersparnis
Kennzeichenhalter und Blinker:
ca. 400g
Akra vs orig.(ca.4 zu 6 kg gewogen): 2 kg
Carbonteile Aprilia (Kotfllügel+Dreiecke): 0.563 kg
Lipo-Batterie 3464 zu 838g =2,6 kg
In Summe 5.5 Kilo

 

[Colorblind]

Im Straßentrimm?, Das kommt mir fast schon verdächtig leicht vor Ohne Deine Aussage anzweifeln zu wollen.

wenn sich das bestätigen sollte finde ich das ziemlich cool, ich Tue meine 21ger auch mal auf die Waage sobald ich sie hab.
Aprilia gibt 209 an, fahrfertig Serie

Jipp, im Straßenoutfit - hab zwei handelsübliche Personenwaagen unter die Räder geschoben - mir ist es aber grundsätzlich egal; ob nun 197, 205 oder 210kg. Bin vorher 7 Jahre eine Brutale 800 gefahren, an deren Leichtfüßigkeit kommt die V4 1100 nicht ganz heran; aber weit weg ist sie nicht. Ich bin mega begeistert.

 

[Maeru1]

Also ich habe meinen Hobel heute mal gewogen, wie und wieviel habe ich in meinem Thread eingestellt: https://v4-forum.de/threads/veränderungen-umbauten-an-meiner-factory.15507/page-9

Grüsse Mario