Tuono vs. Streetfighter

[Vario 46]

Servus Vario 46:
da stimme ich Dir zu ...nur Probe gefahren bin Ich keines meiner Nagelneuen Bikes vorher
ich hoffe trotzdem Du hältst mich für bisschen Normal

Ja freile

 

[Vario 46]

Hab schon ne neue Kette liegen, warte aber erstmal ab, ob ich noch anders übersetzen muss...

Auf jeden fall würde ich sie anders übersetzen ,aber auch nur meine persönliche Meinung
War viel geiler zu fahren , was so ein Zähnchen ausmacht

 

[Made]

Werd ja demnächst eine SF V4 einfahren und wenig später auch was dazu sagen können.Anhang anzeigen 109461

Ich bin schon sehr gespannt was Du dazu sagst, insbesondere da Du die Tuono auch sehr gut kennst......

 

[Racing]

Ich mag sie sehr. Ob Aprilia oder Duc, der Spritverbrauch ist enorm. Der Sound des Aprilia V4 ist unerreicht, dafür gefällt mir die Duc besser....

 

[twister13]

Ob Aprilia oder Duc, der Spritverbrauch ist enorm.

Ich wäre fast enttäuscht wenn die Rennpferde net saufen würden!

 

[Vario 46]

Und die SP ist auch am Geilsten

 

[twister13]

Und die SP ist auch am Geilsten

Hab sie mir heute mal live angesehen. Eine V4-S als Vorführer, ein Jahr alt, 5500 km wird verkauft.

So als Zweitbike… schon geil!

 

[twister13]

Weiss einer so aus der Hüfte wo der Unterschied zwischen V4 und V4 -S ist?

 

[Uli]

Weiss einer so aus der Hüfte wo der Unterschied zwischen V4 und V4 -S ist?

Die S hat Schmiederäder, Öhlins Fahrwerkskomponenten und Lenkungsdämpfer semiaktiv.

 

[twister13]

Das ist echt schlimm, ich bin langsam angefixt.

Studiere die ganze Zeit was die V4-S kann. 2023 hat sie wohl eine umfassende Modelpflege bekommen. Damit scheidet der Vorführer Bj. '22 aus.

Ich brauche eine Probefahrt. Entweder um zuzuschlagen oder um kuriert zu werden.

 

[Vario 46]

Da hast recht, die Modellgepflegten oder wie wir sagen die gemopften sind eindeutig noch besser !

 

[twister13]

Da hast recht, die Modellgepflegten oder wie wir sagen die gemopften sind eindeutig noch besser !

Danke für die Einschätzung. Das hilft!

Ich muss ehrlich sagen rein von der Optik, ohne einen Meter gefahren zu sein, wirkt die Duc wertiger als die Tuono '23.

Aber das ist ja kein Duc Forum, also hör ich jetzt auf zu lobhudeln.

 

[wizzard tmp. 321]

Da hast recht, die Modellgepflegten oder wie wir sagen die gemopften sind eindeutig noch besser !

omg ... klingt wie Sindelfingen....

 

[Uli]

Das ist echt schlimm, ich bin langsam angefixt.

Studiere die ganze Zeit was die V4-S kann. 2023 hat sie wohl eine umfassende Modelpflege bekommen. Damit scheidet der Vorführer Bj. '22 aus.

Ich brauche eine Probefahrt. Entweder um zuzuschlagen oder um kuriert zu werden.

Die '22er ist ja im Vergleich zur '20er schon Modellgepflegt - im Wesentlichen Richtung Fahrbarkeit.

Ich wollte auch eigentlich eine '23er aber niemand weiß genau, wann die kommt - die '22er sind größtenteils wegen der Lieferbarkeit der Öhlins Komponenten erst im
August geliefert worden. Deshalb bin ich einfach in den Laden und habe ne neue '22er etwas reduziert mitgenommen.

 

[flexnow36]

Danke für die Einschätzung. Das hilft!

Ich muss ehrlich sagen rein von der Optik, ohne einen Meter gefahren zu sein, wirkt die Duc wertiger als die Tuono '23.

Aber das ist ja kein Duc Forum, also hör ich jetzt auf zu lobhudeln.

Ehre wem Ehre gebührt und Konkurrenz belebt das Geschäft. Die Ducati darf man objektiv betrachtet schon als wirklich großen Wurf betrachten. Bei mir ist es 2021 wieder die Tuono geworden, weil mir das Konzept "Altherren"-Superbike etwas mehr taugt als ein echtes NakedBike. Aber bei den komplett Nackten liegt die SF V4 meilenweit vorn. Ob man die 22er oder die 23er nimmt, ist m.E. eine vorrangig optische Entscheidung. Technisch ist bei der 23er ja nur der Tank was anders, die Elektronik noch mal verfeinert und 107 statt 106DB Standgeräusch (wobei die Klappe wohl in höheren Gängen bei niedrigeren Drehzahlen das Gepoltere etwas stärker eindämmen soll.) Am ehesten fallen da noch die jetzt schwarzen anstatt alufarbenen Verkleidungselemente ins Gewicht.

Und dass die Ducati etwas schöner verarbeitet ist als die Tuono, das muss man neidlos anerkennen...

 

[warii]

Ich bin sowohl die 20er SFV4S wie auch die 22er gefahren. Die 20er war eine totale Enttäuschung. Bis 5-6k rpm zog die Kiste kein Hering vom Teller und ab 8 ging es brutal vorwärts. Ich versteh was anderes unter guter Fahrbarkeit.

Die 22er war da schon wesentlich besser. Die Elektronik funktionierte tadellos. Einmal warm geworden mit der Menüführung lässt sich auch alles gut einstellen. Allgemein find ich die SFV4 etwas komfortabler ausgelegt als die Tuono, man sitzt etwas aufrechter. Da gefällt mir die etwas Vorderrad orientierte Sitzposition der Tuono besser. Das schlimmste aber nun zum Schluss, die Kiste hämmert einem selbst im Stand so dermaßen die Birne weich, dass alles zu spät ist. An der Ampel mal eben 3 Sätze wechseln, quasi unmöglich. Selbst beim rumrollen im Kreisverkehr mit 30kmh ist die Fuhre unerträglich laut und dabei ist der Sound nicht mal schön. Ich habe meine 18er Tuono nun durch eine 21er ersetzt und bin erstmal geheilt, was Ducati angeht

 

[ralf]

Deshalb bin ich einfach in den Laden und habe ne neue '22er etwas reduziert mitgenommen.

sei froh

Hier im Süden ( mein Umkreis 100 km ) hätte ich im Juli 2022 eine Pani V4S bestellen und anzahlen müssen und hoffen das diese im Mai 2023 geliefert wird.
Alle Läden waren leer, weder SF oder Pani in S oder SP Version…

 

[Fruchti]

Mich haben se am Samstag bei Ducati ausgelacht, als ich nach ne Monster SP für dieses Jahr gefragt habe .

 

[businesskasper]

Wenn du da mit deinen Baggerfahrerhosen und dreckigen Arbeitsschuhen angetanzt bist, haben die direkt gesehen, dass du dir das nicht leisten kannst.

 

[Schnegge]

Wenn du da mit deinen Baggerfahrerhosen und dreckigen Arbeitsschuhen angetanzt bist, haben die direkt gesehen, dass du dir das nicht leisten kannst.

Das ist der größte Fehler als Verkäufer den man machen kann…