genau das interessiert... gern auch per PN ...Plus bisschen mehr
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Nicht mit mir, da ich da zur Zeit keine Aktien mehr habe. Klarkommen muss er mit dem Plunder und der Werkstatt und KTM selber.
Eine gute Werkstatt ist natürlich Grundvoraussetzung!
Man soll ja wie bei Mitas niemals nie sagen.
Noch habe ich keine Mitas, sollte die Preisentwicklung allerdings so weiter gehen, könnte ich mal eine Ausnahme machen, da ich mich persönlich davon überzeugen konnte, das der Sport Force+Evo funktioniert.Ich kann ja bei den großen Herstellern nachvollziehen das die Preise für Rohstoffe gestiegen sind, aber bitte nicht alles zu Lasten der Kundschaft. Die Krönung der Dreistheit ist und bleibt für mich allerdings das Anfangsprofil vom Supercorsa SP V2 und V3, circa 325 Euro im Schnitt für nutzbare 0,6mm auf der Flanke.
Mir ist gerade aufgefallen, die Reifenpreise sind scheinbar schon wieder gestiegen.
Wer weiß, vielleicht ist jetzt auch weniger Gummi drauf.
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der Blinde
wohnt im Forum...
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- RSV4
- Modelljahr
- 2018
Bei uns im Suzuki Forum gibt es eine Handvoll User die schwören auf den
Mitas Sport Force EVO und langsam sind die damit in den Dingern auch nicht in den Alpen.
Mitas Sport Force EVO und langsam sind die damit in den Dingern auch nicht in den Alpen.
DerPinguin
Dauerposter....
- Motorrad
- Aprilia Tuono
- Modelljahr
- 2016
Schau dir mal das Kurventraining von Under Control in Ampfing an
Ist zwar kein direktes "Knie am Boden" Training, aber üben und die Haltung verbessern sollte dort am ehesten im Umkreis möglich sein.Ich habe zumindest nichts anderes gefunden, was auf dem eigenen Motorrad in diese Richtung geht und was aus der Nürnberger Ecke halbwegs gut erreichbar ist.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
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- 2020 / 2023 / 2023 / 2024
Ampfing ist aber auch net der nächste Weg. Da war Ilshofen näher. Ich hab jetzt was von nem Training in Nürnberg gelesen: https://www.bike-instruktor.de/veranstaltungen/527143fd-f840-4b9e-9be0-4d8e57e66b2c
Da gibts aber nur einen Termin, und der ist Übermorgen.
Ich hab auch versucht, ne geeignete Asphaltfläche zum Üben zu finden. Auch net einfach. Viele von den Läden markieren ihre Parkfläche mit Pflastersteinen, oder haben ein kleines Bäumchen zw. jeweils vier Parkplätzen, und andere haben so üppige, weisse Parkplatzmarkierungen, dass das in Schräglage keinen Spass mehr macht.
Wenn jemand aus der Umgebung nen Tip hat...
Da gibts aber nur einen Termin, und der ist Übermorgen.
Ich hab auch versucht, ne geeignete Asphaltfläche zum Üben zu finden. Auch net einfach. Viele von den Läden markieren ihre Parkfläche mit Pflastersteinen, oder haben ein kleines Bäumchen zw. jeweils vier Parkplätzen, und andere haben so üppige, weisse Parkplatzmarkierungen, dass das in Schräglage keinen Spass mehr macht.
Wenn jemand aus der Umgebung nen Tip hat...
Zephata
hat wirklich was drauf...
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- Tuono V4 Factory E5
- Modelljahr
- 2021
Bin Montag auch das zweite Mal die Saison in Ampfing und hab trotz gemeldeter 34° richtig Bock, kann das nur empfehlen!Schau dir mal das Kurventraining von Under Control in Ampfing an
Ich habe zumindest nichts anderes gefunden, was auf dem eigenen Motorrad in diese Richtung geht und was aus der Nürnberger Ecke halbwegs gut erreichbar ist.
DerPinguin
Dauerposter....
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- 2016
Ich habe mir mal den 16.09 fürs Kurventraining 2 markiert.
Motorrad ist gerade noch zerlegt und der Hinterreifen macht die Anfahrt + Training + Rückfahrt sicher nicht mehr mit, ansonsten wäre ich auch nächsten Montag hingefahren
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- 2023
Aber nicht vergessen, langsame Geschwindigkeiten auf kleineren Flächen bedeuten weniger Anpressdruck der Reifen und somit Sturzgefahr. Kreisverkehr wird auch gerne mal genutzt um sich abzulegen.
Bei solchen Aktionen haben viele schon das Vertrauen in Schräglagen verloren!
Im Norden tun se ja Autobahnkreuze benutzen um mal ordentlich Schräg zu fahren.
Bei der Tuona gibbet doch genuch Autobahnkreuze im Großraum Nernberch.
Zuletzt bearbeitet:
U
User_4075
Guest
Das Problem bei kleinen Flächen ist die geringe Geschwindigkeit und das Motorrad neigt zum Kippen in die Kurve bei geringfügigen Geschwindigkeitsreduzierungen.
Bei Kreisverkehren liegen sich manche lang, da diese oft verunreinigt sind, da fällt schon mal eine Schippe Sand vom Kipper o.ä.
Bei Kreisverkehren liegen sich manche lang, da diese oft verunreinigt sind, da fällt schon mal eine Schippe Sand vom Kipper o.ä.
B2 von Heroldsberg Richtung Nürnberg,die Autobahnauffahrt auf die A3 Richtung Erlangen. Eine wundervolle Kurve.Im Norden tun se ja Autobahnkreuse benutzen um mal ordentlich Schräg zu fahren.
Bei der Tuona gibbet doch genuch Autobahnkreuze im Großraum Nernberch.
Wo soll das denn stattfinden,gibts da eine Adresse? Die Bilder sind an der Steintribüne,da sind doch die ganzen Skater unterwegs.
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Ja, schön, und wie komme ich dann dahin wieder zurück, nach der ersten Durchfahrt? Mir widerstrebt es auch, dass im öffentlichen Verkehr zu üben. Deswegen lieber auf nem großen Parkplatz o.ä.B2 von Heroldsberg Richtung Nürnberg,die Autobahnauffahrt auf die A3 Richtung Erlangen. Eine wundervolle Kurve.
Wenn sie dann wenigstens gleich alles absperren,sodas man Norisring nutzen könnte wäre besser.
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Da ist eine Fläche reserviert für Fahrschulen. Ich nehme an, die ist das.
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BTDT, allerdings zum Einfahren der Reifen. Oder besser: Um zu versuchen die Reifen einzufahren. Der Verkehr auf den Autobahnen rund um Nürnberg vereitelt das meist gründlich.
Jo, bei nochmaligem hinsehen zu erkennen. Ist auf der Übungsstrecke.
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