Wenn der Aufwand der "gleiche" ist, leider schon - dann also unabhängig von der Leistungsklasse, wenn der "Deckel" ähnlich kompliziert aufzumachen ist1053 Euro für den 40er Service halte ich für ein Motorrad in der Preisklasse für reichlich übertrieben, schließlich hat man es bei der Ventilspielkontrolle nicht mit einem V4 zu tun.
1053 Euro für den 40er Service halte ich für ein Motorrad in der Preisklasse für reichlich übertrieben, schließlich hat man es bei der Ventilspielkontrolle nicht mit einem V4 zu tun.
Die 660er hat aber nur einen Deckel und halb so viele Ventile wie eine V4.Wenn der Aufwand der "gleiche" ist, leider schon - dann also unabhängig von der Leistungsklasse, wenn der "Deckel" ähnlich kompliziert aufzumachen ist
Stimmt, man muss bei dem Preis allerdings berechnen, da ist noch kein Defektteil oder Verschleißteil dabei. Da rechnet sich in der Regel eher ein neues Bike.
Randnotiz.
mach doch mit @SchafMuhKuh eine SammelbestellungMal gucken ob ich meine Multi eintausche.
Das ist auf dem Bild ja ein wahnsinns Monster - könnte Batman's Bike sein.Ich bin heute dieses Teil Probe gefahren.
Ich weiss nicht wie Triumph es geschafft hat die 310 kg zu verstecken aber die fährt so einfach um Kurven, da merkt man absolut nichts vom Gewicht.
Wenn man dann den Hahn spannnt bricht das Donnerwetter los, ich bin begeistert.
Mal gucken ob ich meine Multi eintausche.
stimmt, die bekommt man gebraucht kaum noch weg an charakterstarke Menschen. Ich bin aber empfänglich für preiswerte AngeboteDas ist auf dem Bild ja ein wahnsinns Monster - könnte Batman's Bike sein.
Die Duc einzutauschen wird schwierig werden, jetzt nachdem MM93 .....
vor der habe ich auch schon so manches Mal gestanden.......... Ich finde sie auch optisch echt lecker! Den Vorgänger bin ich mal gefahren und war geflasht, noch mal mache ich das nicht, denn sonst kann ich meine Bett unter unserem Carport aufschlagen.......Ich bin heute dieses Teil Probe gefahren.
Ich weiss nicht wie Triumph es geschafft hat die 310 kg zu verstecken aber die fährt so einfach um Kurven, da merkt man absolut nichts vom Gewicht.
Wenn man dann den Hahn spannnt bricht das Donnerwetter los, ich bin begeistert.
Mal gucken ob ich meine Multi eintausche.
Bist du mit Offroad gefahrenIch bin heute dieses Teil Probe gefahren.
Ich weiss nicht wie Triumph es geschafft hat die 310 kg zu verstecken aber die fährt so einfach um Kurven, da merkt man absolut nichts vom Gewicht.
Wenn man dann den Hahn spannnt bricht das Donnerwetter los, ich bin begeistert.
Mal gucken ob ich meine Multi eintausche.
Dass die Kiste Kurven kann glaubt dir hier keinerIch bin heute dieses Teil Probe gefahren.
Ich weiss nicht wie Triumph es geschafft hat die 310 kg zu verstecken aber die fährt so einfach um Kurven, da merkt man absolut nichts vom Gewicht.
Wenn man dann den Hahn spannnt bricht das Donnerwetter los, ich bin begeistert.
Mal gucken ob ich meine Multi eintausche.
Irgendwie glaube ich ja, dass da deine 7000 km Harley Davidson Erfahrungen mit reinspielen..Ich bin heute dieses Teil Probe gefahren.
Ich weiss nicht wie Triumph es geschafft hat die 310 kg zu verstecken aber die fährt so einfach um Kurven, da merkt man absolut nichts vom Gewicht.
Wenn man dann den Hahn spannnt bricht das Donnerwetter los, ich bin begeistert.
Mal gucken ob ich meine Multi eintausche.
Eigentlich hab ich ja gedacht es wird auch so eine Wuchterei vom Seitenständer wie mit der Harley Street Glide im Urlaub. Eben nicht, die lässt sich schon mal spielend leicht aufstellen, hin und herschieben lässt sie sich auch leichter als die Multi, ich glaube die haben beim Händler irgendwo 50 kg abgebaut um einen zu täuschen
Den Vorgänger bin ich auch mal gefahren das war ein schweres Monster dass ich fast durch dem Kreisverkehr tragen musste, keinerlei Vergleich mit der aktuellen. Das Soziaplätzchen sieht aber auch ganz bequem aus das musst Du nur schmackhaft machen
Du musst auch mal Lachen
überfordert auf Sardinen 
Wieso was haben sie gesagt?Also heute haben wir nochmal an gedrückt , Richtung Bitti, aber heute waren die Carabinieri net so nett
Egal war mega , und unserer Tourguide war perfekt, danke Jörg
Und der Power 6 isch definitiv am Hinterrad auf der Flanke Anhang anzeigen 131335überfordert auf Sardinen
