Das ist leider übel, ich kneif da auch regelmäßig. Richtig wäre: 15km/h+, Knie hinter die Rasten, Kupplung ziehen, Fahrwerk komprimieren und im richtigen Moment Kupplung schließen bei ausreichend Gas.Lach nicht! Bin heute schon gescheitert.
Und zwar an drei Baumstämmen, die quer über dem Waldweg lagen. Leider alle drei in der Luft, weil die Baumkrone noch dranhing. Nachdem ich am ersten mit dem Rad auf dem Stamm stand habe ich Muffensausen bekommen und gedacht, nee, dafür bist Du noch zu schlecht. Immerhin hatte ich dann die Ausrede, den längeren Weg über Stock und Stein zu nehmen
Bei der V4? Fänd ich nicht so lustig
Das war eines der Probleme. Alle drei Stämme hingen über den gesamten Weg etwas in der Luft, so zw. 20 und 40 cm. Da bin ich ja froh, dass ich umgedreht habe...
Ne, bei der V2. Die wird wohl die erste sein mit dem Startversuch. Das letzte Mal, dass sie fuhr, war bis zum Ortsausgang von Zautendorf. Jedenfalls soweit mir bekannt.Bei der V4? Fänd ich nicht so lustig
Du hättest doch dein mobiles Schweißgerät ausgepackt.
Die Multistrada-Fahrer hätten einen Sägetisch aus ihrem Topcase gezogen.Ob da ne Kettensäge weiter geholfen hätte.
Fragt sich der Bolzilein.
War mal ne 17erHast du deine 20er mit Klarlack lackieren lassen?
Nicht böse sein, wenn ich irgendwann das gleiche mache
Sorry Jungs, aber ich finde ihr denkt da zu mechanisch!Ach was, bei so Outdoor Touren hab ich immer
eine Benzin getriebene Husqvarna Kettensäge
Mit 80er Schwert dabei.
Das fällt mehr unter Militärlager. Zugegebenermassen braucht man die richtigen Verbindungen um dort „einkaufen“ zu können!
Im gut sortierten Terroristenfachhandelversand.
Mehr kann ich nicht schreiben....
