Vielen Dank für die Rückmeldung kann das einfach so vorkommen ohne was zu tun oder zb beim waschen mit dem Hochdruckreiniger den das hat der Händler gemacht bevor man überhaupt Öl gesehen hat viele dank
Technische Frage
- Ersteller Steve_O
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Nein, das kann einfach so passieren.
Liegt wohl an den Dichtungen.
Und bei mir lag es mit Sicherheit nicht an übertriebener Pflege.
Willsonxxx
ist ein V4 Fan...
- Motorrad
- Tuono1100
- Modelljahr
- 2017
Das ist sehr häufig eine defekte Dichtung. Da gab es wohl mal O-Ringe mit schlechterer Qualität. Mach dir keinen Kopf. Das ist für erfahrene Aprilia Spezialisten Routine.
Danke war halt nur komisch einfach sauber hingebracht die Maschine für einen reifen Wechsel siehe da mit Öl Verlust kommt sie zurück übernimmt das sie Garantie Verlängerung ?? Die offizielle für 2 ist abgelaufen aber die 1 Jahres Garantie Verlängerung besteht noch. Vielen Dank
Ja danke leichter gesagt als getan erst gekauft grad 300km gefahren und direkt wieder kosten investieren
aber danke an alle für die netten Antworten
Patster
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Aprilia Tuono Factory / Daytona 675R
- Modelljahr
- 2018 / 2011
Ja danke leichter gesagt als getan erst gekauft grad 300km gefahren und direkt wieder kosten investieren
Mach dich jetzt mal nicht verrückt.
Du hast ja ne Garantieverlängerung, die greift in dem Fall auch und du solltest nichts dafür zahlen müssen.
Gibt schlimmeres.
Und lass niemanden mehr mim Hochdruckreiniger an dein Moped. Das hat jetzt nichts mit den Kerzenschaftdichtungen zu tun, aber gut ist das trotzdem nicht.
Danke ja positiv bleiben stimmt
und ja darauf achte ich war ein Zufall das ich das gesehen habe wie der Händler die Maschinen wäscht.
Naja, Klassiker - Kerzenschaftdichtung.
Und dann ist Öl im Block drine ? Kann man was falsch machen bei der De und Montage natürlich macht es ein Händler. Muss noch mehr demontiert werden wie bereist zu sehen. Weiß nicht genau wo die Dichtung liegt. Danke für alle antworten
Falsch geht halt immer. Das ist aber ein Problem, was recht häufig ist. Das kann jeder Aprilia-Händler vermutlich im besoffen schlafend mit einer Hand auf den Rücken gebunden.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Hier die Nummern 8 & 9 sind die Übeltäter
wendelmotorraeder.de
Ventildeckelaprilia Tuono V4 1100 Factory ´19 EU
Explosionszeichnung Ventildeckel mit allen Ersatzteilen für aprilia Tuono V4 1100 Factory ´19 EU
Danke schönHier die Nummern 8 & 9 sind die Übeltäter
Ventildeckelaprilia Tuono V4 1100 Factory ´19 EU
Explosionszeichnung Ventildeckel mit allen Ersatzteilen für aprilia Tuono V4 1100 Factory ´19 EU
Ich hoffe das der einfach endlich die Maschine fahr bereit macht bei dem schönen Wetter
- Motorrad
- Aprilia RSV4 Factory 2020 , Aprilia Tuono Factory 2019
Was Muss denn Motormässig alles raus zum die Schaftdichtungen tauschen ?
Lemmy_VFR
fleißig dabei...
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- Tuono V4 1000
- Modelljahr
- 2014
Vom Motor müssen "nur" die Zylinderkopfdeckel runter.
Um da dran zu kommen muss Sitzbank, Tank, Seitenverkleidungen, Airbox und Einspritzdüsen demontiert werden.
Also ich gehe Mal davon aus, du meinst die Kerzenschachtdichtungen? Oder meinst du die Ventilschaftdichtungen?
Dazu müssen noch Nockenwellen, Lagerböcke der Nockenwellen, Zylinderköpfe und Ventile raus, Kupplungsdeckel demontiert werden zum arretieren der Kurbelwelle.
- Motorrad
- Aprilia RSV4 Factory 2020 , Aprilia Tuono Factory 2019
Ja genau die Kerzenschaftdichtungen das steht bei meiner nämlich an und mich hat interessiert was denn alles weg muss
Tank muss runter, Steuergerät und Luftfilterkasten muss weg, Ventildeckeln müssen runter, dreh den Motor damit die ventile an der jewilige Nockenwelle entlastet sind ( d.h. so das die nicht auf den Ventilttasse drucken) , Dann an den entlassteten Nocken welle den Lagerbock demontieren und die Kerzenschacht dichtungen erneuern, dies mit den motor drehen damit die ventile entlastet sind, für jeden Nockenwellen lagerbock wiederholen, Schraben mit 12 NM anziehen, und alles im umgekehrten reihenfolge zusammen bauen, Alle dichtungen und dichtringe im Ventildeckel bereich und die O-Ringe an die drosselklappen körpern mit erneuern. Geht auch wenn es knapp ist, ohne die drosselklappenkörpern zu demontieren, das part einen den gefümmel mit die schellen.
