Mindestkörpergröße um eine Bj 2015er Tuono zu fahren, bzw. welche Tieferlegungsmaßnahmen gibt es?
- Ersteller Joxi68
- Erstellt am
Rotte666
Probezeit bestanden...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2017
Achtung es folgt ein nicht hilfreicher Kommentar!
Ich bin 1.90m und muss mich amtlich in die Tuono hineinfalten damit die Knie und Oberschenkel noch halbwegs unter der Tanksicke sind. Ich hätte nie gedacht, dass man mit 20cm weniger schon wieder zu klein sein könnte........ verrückt.
Ich bin 1.90m und muss mich amtlich in die Tuono hineinfalten damit die Knie und Oberschenkel noch halbwegs unter der Tanksicke sind. Ich hätte nie gedacht, dass man mit 20cm weniger schon wieder zu klein sein könnte........ verrückt.
insieme
ist ein V4 Fan...
Also ich habe...ich denke mindestens 4 Fireblade tieferlegen lassen. Ich fand es nie problematisch. JEDER...wirklich jeder hat gesagt das es nicht funktioniert.
Aber ich hatte nie das Gefühl das man so nicht schnell fahren kann.
Und Nein...ich war nicht mit Nasenbohrern unterwegs.
Vielleicht sehe ich das falsch, aber wo ist der gravierende Unterschied mit einem tiefergelegten Motorrad und 50 kg zumindest DAMALS....und das jemand normal fährt (ohne Tieferlegung) und 100 kg wiegt.
Ich weiß jetzt kommen bestimmt 1000 Argumente
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Männliche kg sind gewichtige Argumente. Damit geht das
insieme
ist ein V4 Fan...
Ja das stimmt....Männer Schnupfen ist auch kurz vor der Notaufnahme. Ich habe selbst so ein Exemplar daheim.Männliche kg sind gewichtige Argumente. Damit geht das
desMo_
fleißig dabei...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2018
Ich sagte weder "problematisch", noch "funktioniert nicht" und auch nicht, dass man so nicht schnell fahren kann. Was sich dadurch ändert, steht dort auch ziemlich genau 
vermutlich mehr Kraft zum Einlenken erforderlich. Natürlich auch geringere Schräglagenfreiheit, sofern man das Limit herausfinden will. Ersterem könnte man durchs Kippen (vorne runner, hinten hoch) etwas entgegenwirken.
vermutlich mehr Kraft zum Einlenken erforderlich. Natürlich auch geringere Schräglagenfreiheit, sofern man das Limit herausfinden will. Ersterem könnte man durchs Kippen (vorne runner, hinten hoch) etwas entgegenwirken.
- Motorrad
- Aprilia Tuono 1100 V4
- Modelljahr
- 2022
Also mir wäre das echt zu stressig mir beim biken so viele Gedanken machen zu müssen damit alles funzt. Da hätte ich ein passenderes Bike, trotz aller Tuono - Liebe
Aber jeder wie er mag.
desMo_
fleißig dabei...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2018
Ja man, ist krasser Stress beim engen rangieren einfach abzusteigen statt das Moped auf beiden Zehenspitzen rumzuschieben. Ich hab Google Maps mit topographischen Karten von der gesamtem Bundesrepublik erweitert, inklusive Ampelwarnsystem in Calimoto, damit ich mich vor jedem schweißtreibenden Anhalten damit arrangieren kann, nur einen von zwei zitternden Füßen auf den Boden zu kriegen und die behaarte Arschbacke vorm Ausstrecken des jeweiligen Fußes so nen Zentimeter auf der Sitzbank rüberzuschieben. Manchmal frage ich mich auch, warum ich mir sowas Nervenzerreibendes antue wie zig Millionen andere Menschen, aber seit ich vor jeder Fahrt nen Schuss Fentanyl setze, hält es sich mit den Infarkten im Zaun 
- Motorrad
- Tuono V4 RR
- Modelljahr
- 2015
Hallo insieme,
danke für die Info.
Ist deine Tuono tiefer gelegt?
Gabeln ein Stück durchgesteckt und die Umlenkung am Stoßdämpfer getauscht? Das bringt ja auch ein wenig.
Grüße
- Motorrad
- Aprilia Tuono 1100 V4
- Modelljahr
- 2022
.. ich bin beruhigt dass du dir zu helfen weisst..
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 // KTM 390 Duke // Kawasaki Z750GP
- Modelljahr
- 2015 // 2024 // 1982
Ich fahre seit 10 Jahren einen 2015er Thunfisch, bin 1,64cm groß und habe recht kurze Beine. Meine Diva ist völlig original, nix tiefergelegt oder so... Rangieren klappt auch mehr oder minder aufgesessen, in schwierigen Situationen schiebe ich lieber. Das sind aber nur Momentaufnahmen von meinem Leben mit der Tuono. Die Diva habe ich mir schließlich zum Fahren und nicht zum Schieben gekauft.
Zillo
gehört zum Inventar
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 Factory Race only
- Modelljahr
- 2017
Das ist alles eine Frage der Technik und des Selbstvertrauens. Wenn man klein und auch noch kurzbeinig ist, kann es irgendwann schwierig werden.
Ich bin früher auch schon einige Motorräder, insbesondere, als es noch richtige Enduros gab gefahren, wo ich gerade so ein Bein/Fuß auf den Boden bekam.
Dani Pedrosa schafft das mit seinen 1,58m auch irgendwie.
Ich bin früher auch schon einige Motorräder, insbesondere, als es noch richtige Enduros gab gefahren, wo ich gerade so ein Bein/Fuß auf den Boden bekam.
Dani Pedrosa schafft das mit seinen 1,58m auch irgendwie.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Ist fast wie bei allem,
nicht die Größe ist ausschlagebend, die Technik machts!
Ich erinnere an Gaston Rahier der hat mit seinen 1,64m, die damaligen Rallymonster der Paris-Dakar richtig erfolgreich bewegt!
Runter gekommen ist der sicher auch nicht, hat trotzdem 2x die Dakar gewonnen.
nicht die Größe ist ausschlagebend, die Technik machts!
Ich erinnere an Gaston Rahier der hat mit seinen 1,64m, die damaligen Rallymonster der Paris-Dakar richtig erfolgreich bewegt!
Runter gekommen ist der sicher auch nicht, hat trotzdem 2x die Dakar gewonnen.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Eben weil er nicht zum Pinkeln anhalten konnte!
insieme
ist ein V4 Fan...
Ich sagte weder "problematisch", noch "funktioniert nicht" und auch nicht, dass man so nicht schnell fahren kann. Was sich dadurch ändert, steht dort auch ziemlich genau
Ist nicht tiefer gelegt. Ich habe bloss mein Fahrwerk auf mein Gewicht anpassen lassen
was soll sich denn am Fahrverhalten so krass ändern, wenn gleichmäßig tiefergelegt wird also die Gabel bisschen durchgesteckt ist und die kiste hinten 30mm tiefer ist ?
paar grad Schräglage weniger ... kein Thema im Straßenverkehr... und 10mm mehr Radstand... also das gleiche wie wenn ein Sozius draufhockt...
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