Hab ich schon mal nen Auge drauf geworfen. Aber da liege ich etwa 20k über dem Tesla. AHK ist auch so ne Sache, die wenigsten dürfen was richtiges ziehen geschweige denn haben überhaupt eine AHK.
Ich hab so einen Tesla-Kumpel (der fährt auch noch ne GS 1300, passt irgendwie). Dir ist aber schon klar, dass du mit dem Kauf dieser Marke einer Art Sekte beitrittst? Abgesehen von der GS-Fraktion habe ich echt nie verstrahltere Zeitgenossen kennengelernt als Tesla-Fahrer
Da musste mich erstmal kennenlernenIch hab so einen Tesla-Kumpel (der fährt auch noch ne GS 1300, passt irgendwie). Dir ist aber schon klar, dass du mit dem Kauf dieser Marke einer Art Sekte beitrittst? Abgesehen von der GS-Fraktion habe ich echt nie verstrahltere Zeitgenossen kennengelernt als Tesla-Fahrer
Moin, die Schauermärchen hört man nicht nur am Verbrennerstammtisch: https://www.adac.de/news/tuev-report-2026/
Ich glaube, dass ein wesentlicher Anteil der Mängelquote beim TÜV ist, dass die Bremsscheiben bzw. das Tragbild beanstandet wird. Stichwort Rekuperation und dadurch Rost. Ich muss, besonders im Winter, regelmäßig die Bremsscheiben freibremsen, sonst hätte ich den ersten TÜV auch nicht geschafft. Audi hat sich da abgesichert und das auch in der Bedienungsanleitung vermerkt.Moin, die Schauermärchen hört man nicht nur am Verbrennerstammtisch: https://www.adac.de/news/tuev-report-2026/
Anhang anzeigen 158124
Aber lass dich nicht von Statistiken verwirren und dass die Karren schlechter abschneiden als Dacia. Als Firmenwagen wäre mir das auch egal...
Als IT`ler habe ich dutzende Kollegen mit Teslas. Selbst wenn die Karren kaum noch laufen, würde sich keiner von denen beschweren. Denn die Konnektivität geht über alles und von mechanischer Qualität haben die noch nie was gehört.
Unser nächster Stromer wird wohl Skoda oder Kia...(mehrere BMW Händler haben KIA jetzt mit ins Angebot genommen - kann für den Preis nur negativ werden...)
Kannst du dann beim Kauf, gemeinsam mit dem @Monty1 trocken rubbeln......Ja da war das Nerdhösschen auf einmal nass
Und das geilste sind die Supercharger, die ausreichend vorhanden sind und deutlich günstiger als der Rest an Lademöglichkeiten. In Dänemark hatte ich da schon für 25 Cent die Kilowattstunde geladen. Auf längeren Strecken auf jeden Fall alles völlig unproblematisch, auch in der Hochsaison.
Das ist halt das Ergebnis wenn ein Hersteller keine Wartung vorschreibt. Das laste ich eher dem Benutzer und nicht der Marke an. Der Rest ist das typische eAuto und Hybrid Problem...die Bremsen. Meinen aktuellen Hybrid muss ich einmal die Woche freibremsen. Macht man das nicht darf man quasi jedes Jahr Scheiben und Beläge wechseln. Mein Hybrid steht aktuell bei 70tkm mit quasi unverbrauchten Belägen/Scheiben da und das dürfte in etwa noch drei viermal so lange halten.Moin, die Schauermärchen hört man nicht nur am Verbrennerstammtisch: https://www.adac.de/news/tuev-report-2026/
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Aber lass dich nicht von Statistiken verwirren und dass die Karren schlechter abschneiden als Dacia. Als Firmenwagen wäre mir das auch egal...
Als IT`ler habe ich dutzende Kollegen mit Teslas. Selbst wenn die Karren kaum noch laufen, würde sich keiner von denen beschweren. Denn die Konnektivität geht über alles und von mechanischer Qualität haben die noch nie was gehört.
Unser nächster Stromer wird wohl Skoda oder Kia...da funktioniert auch die Mechanik. (mehrere BMW Händler haben KIA jetzt mit ins Angebot genommen - kann für den Preis nur negativ werden...)
Macht Sinn. Wenn ein Hersteller ausschließlich E-Autos verkauft, müsste er demnach überproportional schlecht abschneiden.
Vielleicht sind sie jetzt besser geworden
Märchen sind das auf keinen Fall !
Vielleicht sind sie jetzt besser geworden
Tesla schockiert mit hoher Mängelquote
Tesla-Fahrzeuge stehen zunehmend im Fokus aufgrund wiederholter Qualitätsmängel. Laut dem TÜV-Report 2024 weist beispielsweise das Tesla Model 3 bei der ersten Hauptuntersuchung eine Mängelquote von 14,7 Prozent auf und belegt damit den letzten Platz unter den zwei- bis dreijährigen Fahrzeugen. Das bedeutet, dass kein anderes Auto so schlecht abschnitt wie der Tesla. Besonders häufig treten Probleme bei der Bremsfunktion, der Achsaufhängung und der Beleuchtung auf.
Zahlreiche Tesla-Besitzer berichten von spezifischen Mängeln wie Phantombremsungen, ungenauen Reichweitenangaben, nicht funktionierenden Parksensoren und unregelmäßigen Spaltmaßen. Diese Defekte beeinträchtigen nicht nur die Fahrzeugsicherheit, sondern mindern auch den Fahrkomfort erheblich.
abseits der Parksensoren.
Unser Model 3 Long Range ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat noch nicht einmal die Werkstatt gesehen, alles funktioniert wie es soll und die Bremsen sind auch sauber. Okay, dass Fahrwerk ist recht sportlich abgestimmt, aber ansonsten gibt es nichts zu meckern, selbst die Spaltmaße passen. Bei 230 kmh nach GPS könnten die Windgeräusche etwas weniger sein, aber man muss ja nicht ständig so schnell fahren. Ich mache mir definitiv keine Sorgen nicht durch den TÜV zu kommen und wenn am Fahrwerk mal was ausgetauscht werden muss, was bei vielen anderen Fahrzeugen auch der Fall ist, habe ich die Kohle längst durch unnötige Servicearbeiten eingespart. In den ersten vier Jahren geht eh alles auf Garantie und Batterie und Antrieb haben ohnehin 8 Jahre Garantie (alles ohne vorgeschriebene Servicearbeiten).
, und das noch mit Sound. Aber was ich ganz schlimm finde ist das Interieur. Null Wohlfühlambiente, nur Plastik und ein Bildschirm. Welche Wohltat wenn ich dann meinen Berufs - 5er BMW sehe....schön mit Leder und Holz etc.
Wenn es danach geht und du ehrlich bist, findet man bei jedem Hersteller Gründe die Finger davon zu lassen.
Kannst du aber nicht verallgemeinern. Hab mir jetzt einiges über den ID Polo angesehen und da wirkt es für mich recht vernünftig gemacht.
Na ja, so ein modernes Elektroauto meldet sich schon oder regiert, wenn du zu lange nicht aufmerksam bist.
Das wird höchstwahrscheinlich mein nächstes Elektroauto.
Der ID Polo macht einen guten Eindruck. Obwohl ich eigentlich kein Auto aus dem VAG Konzern mehr will ( Sorry, aber die Software ist eine ZumutungDas wird höchstwahrscheinlich mein nächstes Elektroauto.
) so ist der ID Polo doch sehr interessant, auch preislich und Schalter bzw. Taster sind auch wieder zu finden. 
