Drehmoment Öl Ablass Schraube...

[Fiftybusty]

Da ich hier schon zwei drei mal von kaputten ölwannen gelesen habe muss ich nochmal nachfragen... sind die 30N für die ablassschraube wie es im handbuch steht wirklich okay?!?!? erscheint mir echt viel :twisted:

 

[Vince]

30 NM ist korrekt, Die meisten kaputten ölwannen sind verursacht durch falsch kallibrierte oder gar keine Drehmomentschlusseln.

 

[The_rippa]

30 NM ist korrekt, Die meisten kaputten ölwannen sind verursacht durch falsch kallibrierte oder gar keine Drehmomentschlusseln.

Was ist mit dem ölfilter wieviel nm bekommt er

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[Vince]

Wichtig ist auch die Original Ölablassdichtring zu benutzen, Öl Filter bekommt 12 Nm mit Leicht eingeölte O-Ring

 

[The_rippa]

Wichtig ist auch die Original Ölablassdichtring zu benutzen, Öl Filter bekommt 12 Nm mit Leicht eingeölte O-Ring

Meinst du von der Schraube.

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[The_rippa]

Meinst du von der Schraube.

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Ölwechsel würde gemacht vor 1000km leider den falschen Filter benutzt. Originalen habe ich bestellt. Ist heute gekommen würde mit motul 5w40 neu machen. Kann ich die ablassschraube noch benutzen plus den Ring.

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[Munky]

Meinst du von der Schraube.

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ja er meint die dichtscheibe, da es wohl keine DIN scheibe ist.

schraube kann man wieder nehmen, scheibe nimmst lieber ne neue.

 

[Vince]

Der Dichtring bei jede Ölwechel erneuern, sonst wirds undicht !!!, Original ist wichtig weil der schraube in einen art Tunnel sitzt, wenn der Dichtring eine zu großen aussendurchmesser hat, reisst du der gewinde kaputt

 

[Munky]

Der Dichtring bei jede Ölwechel erneuern, sonst wirds undicht !!!, Original ist wichtig weil der schraube in einen art Tunnel sitzt, wenn der Dichtring eine zu großen aussendurchmesser hat, reisst du der gewinde kaputt

[emoji6]

 

[The_rippa]

Der Dichtring bei jede Ölwechel erneuern, sonst wirds undicht !!!, Original ist wichtig weil der schraube in einen art Tunnel sitzt, wenn der Dichtring eine zu großen aussendurchmesser hat, reisst du der gewinde kaputt

Danke für die Info. [emoji106]

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