Ich finde das im Prinzip nicht zu viel für die Position, die sie inne hat. Misst man jedoch ihre Performance nach den Maßstäben der freien Wirtschaft, gehört sie schon längst gefeuert und persönlich haftbar gemacht für den Schaden, den sie mit ihren Kollegen angerichtet hat.Was den Verdienst angeht, ist sie gar nicht so doof.
Allerdings, wir alle die sowas zulassen.
Alles gar nicht so doof Thread
- Ersteller Tuona
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023
Du meinst dieselbe freie Wirtschaft, in der CEOs selbst dann noch ihre Millionenabfindung kriegen, wenn sie den Laden heruntergewirtschaftet haben?
Und warum ist der Quatsch schon wieder im falschen Thread @Monty1? Ist das Absicht?
Natürlich ist das Absicht, der Forentroll will wieder Aufmerksamkeit. Es wird eben Winter.
Hmm, ich habe das mit meinem Arbeitsumfeld im Hinterkopf geschrieben, das praktisch ausschließlich aus Klein- und Mittelständlern besteht. In Hinblick auf die großen Konzerne hast du natürlich recht.
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Ich möchte das Thema nicht wieder ausschweifen lassen, fand es allerdings gar nicht so doof, in der körperlichen Verfassung und das ohne Ausbildung derart viel Geld ohne jegliche Qualifikationen zu bekommen. Der Großteil der Bevölkerung muss für einen Bruchteil richtig arbeiten und davon viele körperlich und um ihre finanzielle Zukunft bangen. Sorry, da ich mich eigentlich mittlerweile aus politischen Dingen raushalte. Macht derzeit nämlich alles wenig Sinn.
Meine KTM läuft übrigens schon die ganze Saison ohne jegliche Mängel.
Na das kennst du doch von VW.Ich möchte das Thema nicht wieder ausschweifen lassen, fand es allerdings gar nicht so doof, in der körperlichen Verfassung und das ohne Ausbildung derart viel Geld ohne jegliche Qualifikationen zu bekommen. Der Großteil der Bevölkerung muss für einen Bruchteil richtig arbeiten und davon viele körperlich und um ihre finanzielle Zukunft bangen. Sorry, da ich mich eigentlich mittlerweile aus politischen Dingen raushalte. Macht derzeit nämlich alles wenig Sinn.
Meine KTM läuft übrigens schon die ganze Saison ohne jegliche Mängel.
- Motorrad
- 1290 Super Duke 3.0
- Modelljahr
- 2023
Bei Volkswagen läuft ohne Qualifikation nichts, zumindest kommst du ohne passende Ausbildung nicht weiter! Ganz im Gegenteil, da arbeiten sogar etliche mit abgeschlossenem Studium in der Produktion, da sie auf dem freien Markt nichts gefunden haben.
Das Volkswagen jetzt vor dem Scheideweg steht, so wie viele andere Betriebe auch, haben wir Leuten zu verdanken, die ohne jegliche Qualifikation ein politisches Amt bekleiden.
Schluss jetzt mit politischen Gedöns, macht keinen Sinn
Zuletzt bearbeitet:
Zwar sauteuer, aber hat was:
www.speedweek.com
CCM Street Moto: Maximaler Minimalismus
Die britische Motorradmanufaktur CCM stellt mit der Street Moto und der Street Moto R zwei hochgradig minimalistische Strassenmotorräder vor: 600er Einzylindermotor, 141 bzw. 139 kg vollgetankt.
www.speedweek.com
Ich denke, die Abgasvorschriften sagen deutlich "Nein". Jedenfalls habe ich absolut keine Infos zur Zulassung in der EU gefunden, außer diesem Artikel von 2021 zu dem Thema:
CCM Motorcycles: Frisches Geld für internationale Expansion
Die britische Motorradschmiede CCM Motorcycles will mit Hilfe eines neuen Investors endlich den Sprung ins internationale Geschäft schaffen.
www.motorradonline.de
Wäre aber verdammt cool. Es ist jammerschade, dass diese Art von Einzylindern fast ausgestorben ist.
Stimmt !
Vielleicht ja im "alles doof" Thread besser aufgehoben - weil bremsen, Gas geben und was-weiß-ich-nicht-alles, mach ich lieber immer noch selber auf'm Bike.
Aber egal - bei KTM kann man sich künftig elektronisch dabei helfen lassen:
www.speedweek.com
Aber egal - bei KTM kann man sich künftig elektronisch dabei helfen lassen:
Neue Assistenzsysteme von Bosch: Premiere bei KTM
Neue, radarbasierte Assistenzsysteme von Bosch verfügen über sechs neue Funktionen, die Unfälle verhindern sollen. Als erstes Motorrad wird damit eine neue KTM ausgerüstet sein.
www.speedweek.com
Zuletzt bearbeitet:
- Motorrad
- ex RS 660 / RSV4 1100 Factory E5 / Honda CB 600 RR 24
- Modelljahr
- 2022 / 2023 / 2024
und wer will schon so einen hässlichen KTM-Haufen… (Raumschiffe)Vielleicht ja im "alles doof" Thread besser aufgehoben - weil bremsen, Gas geben und was-weiß-ich-nicht-alles, mach ich lieber immer noch selber auf'm Bike.
Aber egal - bei bei KTM kann man sich künftig elektronisch dabei helfen lassen:
Neue Assistenzsysteme von Bosch: Premiere bei KTM
Neue, radarbasierte Assistenzsysteme von Bosch verfügen über sechs neue Funktionen, die Unfälle verhindern sollen. Als erstes Motorrad wird damit eine neue KTM ausgerüstet sein.
Yamaha präsentierte heute die neue R9:
(die R1 wird man schmerzlich vermissen, vermute ich mal ... )
www.speedweek.com
(die R1 wird man schmerzlich vermissen, vermute ich mal ... )
Jetzt ist sie endlich da: Die Yamaha R9
Am 9. Oktober präsentierte Yamaha mit der R9 die neue Supersport-Generation des japanischen Herstellers. Die Dreizylinder-Maschine mit 890 ccm wird ab Mai 2025 bei den Yamaha-Händlern in Deutschland erhältlich sein.
www.speedweek.com
Zuletzt bearbeitet:
Brembo unterzeichnete heute eine Vereinbarung über den Erwerb einer 100-Prozent-Beteiligung an Öhlins Racing:
www.speedweek.com
Bremsenhersteller Brembo erwirbt Öhlins
Brembo unterzeichnete am 11. Oktober eine Vereinbarung über den Erwerb einer 100-Prozent-Beteiligung an Öhlins Racing, dem Hersteller von Fahrwerkskomponenten für Motorräder und Autos.
www.speedweek.com
twister13
Ehrenmitglied
Brembo unterzeichnete heute eine Vereinbarung über den Erwerb einer 100-Prozent-Beteiligung an Öhlins Racing:
Bremsenhersteller Brembo erwirbt Öhlins
Brembo unterzeichnete am 11. Oktober eine Vereinbarung über den Erwerb einer 100-Prozent-Beteiligung an Öhlins Racing, dem Hersteller von Fahrwerkskomponenten für Motorräder und Autos.
Ich habe das auch gesehen / verfolgt, bin da aber zwiegespalten. Das Moped wiegt 6kg weniger wie eine R1 hat aber 80PS weniger.Yamaha präsentierte heute die neue R9:
(die R1 wird man schmerzlich vermissen, vermute ich mal ... )
Jetzt ist sie endlich da: Die Yamaha R9
Am 9. Oktober präsentierte Yamaha mit der R9 die neue Supersport-Generation des japanischen Herstellers. Die Dreizylinder-Maschine mit 890 ccm wird ab Mai 2025 bei den Yamaha-Händlern in Deutschland erhältlich sein.
In anderen Ländern gibt es noch so Moped´s wie eine GSX-R 750 die 30 PS mehr hat, aber fast das selbe kostet.
Klar der CP3 ist ein toller (Landstraßen-)Motor, den bin ich fast 30.000km in der Tracer gefahren, aber in einem "Supersportler" ?
Eine R6 RJ15 hatte 129 PS ! Und JA, die ganzen technischen Spielereien hatte die nicht, genauso wenig wie eine GSX-R 750 aber
braucht man das ? Wie gesagt, ich bin da zwiegespalten, wünsche Yamaha aber viel Erfolg damit !
..... und noch mehr Mäusekino:
www.speedweek.com
KTM: Endlich ein TFT-Display mit Touchscreen-Funktion
In kommenden Modellen schafft KTM mehr Übersicht und einfachere Bedienung im Cockpit mit einem grosszügig dimensionierten Farbdisplay mit intuitiver Touchscreen-Bedienung.
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Das sehe ich ganz genauso. Auch wenn sich die Yamahaler wirklich Mühe gegeben haben, bleibt das Ding eine Promenadenmischung aus Tracer und R6. Einige Details sind echt schön, aber hinten raus sieht die Schwinge an einem Sportler aus wie schnell noch beim Baumarkt besorgt.Ich habe das auch gesehen / verfolgt, bin da aber zwiegespalten. Das Moped wiegt 6kg weniger wie eine R1 hat aber 80PS weniger.
In anderen Ländern gibt es noch so Moped´s wie eine GSX-R 750 die 30 PS mehr hat, aber fast das selbe kostet.
Klar der CP3 ist ein toller (Landstraßen-)Motor, den bin ich fast 30.000km in der Tracer gefahren, aber in einem "Supersportler" ?
Eine R6 RJ15 hatte 129 PS ! Und JA, die ganzen technischen Spielereien hatte die nicht, genauso wenig wie eine GSX-R 750 aber
braucht man das ? Wie gesagt, ich bin da zwiegespalten, wünsche Yamaha aber viel Erfolg damit !
Klar, dieses Konzept von Sportmotorrädern ist zwar der gängige Trend, den manche besser (RS660 oder Ducati Supersport) oder schlechter (Daytona 660) umsetzen. Aber Supersport im klassischen Sinne sind die alle nicht. Müssen sie ja auch nicht. So lange Honda und Kawasaki noch für echte SSP sorgen, dürfen die anderen Hersteller gerne gute Geschäfte mit der neuen Sportler-Klasse machen.
Zuletzt bearbeitet:
