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ex Member 1311
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Oder anders formuliert: Am Anfang einer längeren Urlaubstour 2.7 rein und dann vergessen. 
Bridgestone S22
- Ersteller Gsr_997
- Erstellt am
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Guest
S21 bin ich nie gefahren.
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- M1000 r
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- 2025
Ich fahr den S21 auch So Max. 2,5 hinten vorne 2,3
und Ich Kontrolliere ziemlich oft wenn nicht fast bei jedem Ausritt
die Luft
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Bin dazwischen jetzt vorne power rs und hinten cra3 gefahren und zieh hinten jetzt einen angefahrenen fast neuen s21 aus m regal auf, wenn DHL es endlich schafft mein neues Montiergerät zuzustellen 
Mal schaun ob ich mich dann noch an den s22 erinnern kann um eimem vergleich zu ziehen, wobei vorne mit dem rs kann sich's ja anders verhalten
Mal schaun ob ich mich dann noch an den s22 erinnern kann um eimem vergleich zu ziehen, wobei vorne mit dem rs kann sich's ja anders verhalten
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Die Hauptsache ist man fühlt sich wohl mit seinen SchlappenBin dazwischen jetzt vorne power rs und hinten cra3 gefahren und zieh hinten jetzt einen angefahrenen fast neuen s21 aus m regal auf, wenn DHL es endlich schafft mein neues Montiergerät zuzustellen
Mal schaun ob ich mich dann noch an den s22 erinnern kann um eimem vergleich zu ziehen, wobei vorne mit dem rs kann sich's ja anders verhalten
Meinungen gibt´s ja viele aber wenn man alleine Fährt ist 2,5 mit 2,9 halt keine Empfehlung
nach meiner Meinung und Erfahrung nach
Bodo von Mopedreifen würde das anders sehn
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- 2018
Die Hauptsache ist man fühlt sich wohl mit seinen Schlappen
Meinungen gibt´s ja viele aber wenn man alleine Fährt ist 2,5 mit 2,9 halt keine Empfehlung
nach meiner Meinung und Erfahrung nach
Bodo von Mopedreifen würde das anders sehn
Hab ich festgestellt..... 2,3 kalt passt ganz gut
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Ich hab auch den S22 drauf und bin mega zufrieden. War zwar eine Umstellung vom 190er auf den 200er aber jetzt hab ich mich schon dran gewöhnt. Der 190er find ich ist in den Kurven agiler, den 200er geht halt etwas anders in die Kurve aber eigentlich kein Problem.
Hatte mit Bridgestone letztes Jahr mal auf der Messe in Dortmund gesprochen. Dort sagte man mir, vorne Fahrbereit (warm) nicht unter 2,5 und hinten Fahrbereit (warm) nicht unter 2,7.
So unterschiedlich sind die aussagen der Firmen.
@Timo meinst du nicht, der Verschleiß wird bei 2,3 hinten zu groß, da der Reifen mehr walkt und doch wärmer wird?
So unterschiedlich sind die aussagen der Firmen.
@Timo meinst du nicht, der Verschleiß wird bei 2,3 hinten zu groß, da der Reifen mehr walkt und doch wärmer wird?
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kalt oder warm?
Ich bin der Meinung daß 2,9 hinten zu viel sind.
Ich hab mich damit nicht wohl gefühlt...hatte sogar leichte Rutscher.
Bin dann mal auf v 2,3 und h 2,3 kalt.
War auf jeden Fall besser.
Nächstes mal test ich mal v 2,3 und h 2,5
Patster
wohnt im Forum...
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Naja also nen Druckanstieg von kalt --> warm von 0,2bar auf der LS sind ja jetzt nicht völlig unrealistisch. Gibt ja noch Faktoren wie Messgenauigkeit, Gesamtgewicht inkl. Fahrer, Außentemperatur etc.
Da sind +/- 0,1 bar auch nicht die Welt. Ich persönlich taste mich da immer über das Reifenbild ran. Klar, nen Ausgangspunkt wie 2,5 2,7 macht Sinn, aber dann wird nach gusto und eben Reifenbild Druck drauf/abgelassen. Wenn der Reifen ein schönes Verschleißbild zeigt und ich mich wohl fühle, denke ich dass das passt. Imho sinnvoller als stur eine Vorgabe einzuhalten.
Denke auch der Verwendungszweck spielt ne Rolle. Fährst du 10km zu deiner Hausstrecke und ballerst da den ganzen Tag auf und ab? Dann bekommt der Reifen auch mehr Temperatur als wenn du auf unbekannter Strecke hindümpelst, demnach kann auch der Reifendruck (im gewissen Maß natürlich) angepasst werden.
freakshow2410
ist ein V4 Fan...
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So, gestern rauf bekommen und die ersten 400km auf Sardinien ohne Gepäck gefahren. Ich finde den Reifen mega. Was ganz anders ist wie beim Rosso 3 oder Michelin Power RS ist, dass er in Schräglage diese hält, ohne "dass man weiter was tun muss". Keine Ahnung wie ich es besser beschreiben soll. Einfach sau gut. Über Grip brauchen wir hier auf der Insel nicht reden. Ich bin über die Laufleistung gespannt
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ex Member 1311
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Und? Reifenbild ganz entspannt, oder?So, gestern rauf bekommen und die ersten 400km auf Sardinien ohne Gepäck gefahren. Ich finde den Reifen mega. Was ganz anders ist wie beim Rosso 3 oder Michelin Power RS ist, dass er in Schräglage diese hält, ohne "dass man weiter was tun muss". Keine Ahnung wie ich es besser beschreiben soll. Einfach sau gut. Über Grip brauchen wir hier auf der Insel nicht reden. Ich bin über die Laufleistung gespannt
freakshow2410
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Ja, dem siehst nix an. Aber viel Profil zum Ansehen hat der eh nicht 
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ex Member 1311
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Hast du noch mehr als 3 Inseltage?Ja, dem siehst nix an. Aber viel Profil zum Ansehen hat der eh nicht
Dann kannste ja danach mal im Vergleich den CRA3 testen. Der sieht dann gaaaanz anders aus.
freakshow2410
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So, hab jetzt 1.300 Inselkilometer runter. Der Reifen sieht wie folgt aus:
Bin gerade in Cagliari und muss nur noch nach Porto Torres zur Fähre. Das wird eine relativ langweilige und langsame Überführungsetappe. Ich werde damit also noch nach München fahren
Fazit zum Reifen: Werde mir den wieder holen. Bin richtig begeistert von dem Ding. Er könnte lediglich etwas mehr Anfangsprofil haben
Bin gerade in Cagliari und muss nur noch nach Porto Torres zur Fähre. Das wird eine relativ langweilige und langsame Überführungsetappe. Ich werde damit also noch nach München fahren
Fazit zum Reifen: Werde mir den wieder holen. Bin richtig begeistert von dem Ding. Er könnte lediglich etwas mehr Anfangsprofil haben
