Donner in hoher Dosis

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Grundsätzlich wandelt ein Dämpfer Bewegung in Wärme um, über die Reibung des Öls. Weniger Masse zum Abbremsen = weniger Energieeintrag.

Bei den Felgen ist es aber total egal, da die Räder die Bewegung vorgeben (Dämpferhub und -geschwindigkeit), die Masse aber einzig durchs Motorrad bestimmt wird.

Heiß, das Schlagloch (und damit der Federweg) bleibt gleich, egal wie schwer die Felge ist.

Wenn das Rad so langsam ausfedern würde dass es in der Luft ist wäre das wieder anders. Aber da stellt sich die Frage wie relevant dieser Fahrzustand beim Motorrad ist. Sobald ein Reifen die Fahrbahn verlässt ist es zumindest in Schräglage eh meistens vorbei. :D
 
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