Ich sag auch nicht das es Probleme gibt, laufen tun die damit ohne Frage.
Aber ob dann der Motor (sei es drum welcher) am Optimum läuft bei versch. Situationen und sich der innerliche Zustand (Verkokung/Injektoren..) am Neuzustand bleibt, ist die andere Frage.
Aber ob dann der Motor (sei es drum welcher) am Optimum läuft bei versch. Situationen und sich der innerliche Zustand (Verkokung/Injektoren..) am Neuzustand bleibt, ist die andere Frage.
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DelUser_282
Guest
Bei uns kommt der Sprit von einer Raffinerie, wird in den Tankwagen gefüllt und dann kommt ein Mitarbeiter mit Atemschutz und einem Kanister von der jeweiligen Marke und schüttet die Additive hinein. Also der Grundtreibstoff ist immer gleich. Natürlich im Herzen der Welt Tu Felix Austria
64 Beiträge und alle haben ihren Standpunkt mehrfach ausgebreitet ... größtenteils unbegründet aber dafür mit viel drumrum ... fazit QS ist für rennstrecke und hohe Drehzahl und sollte nach Handbuch verwendet werden. Einfahren ebenfalls nach Handbuch. Wers anders machen will -gerne. Sprit ... viel voodoo -ich tank Benzin und kein Diesel und wenns geht immer vorm stehenbleiben 
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DelUser_282
Guest
Na Gottseidank gibt es Menschen wie dich die uns kommukationsfreudigen wieder auf den Boden der Realität bringen und uns wieder ins Verständnis bringen das all unsere Überlegungen und Erfahrungen nur Schwachsinn sind.64 Beiträge und alle haben ihren Standpunkt mehrfach ausgebreitet ... größtenteils unbegründet aber dafür mit viel drumrum ... fazit QS ist für rennstrecke und hohe Drehzahl und sollte nach Handbuch verwendet werden. Einfahren ebenfalls nach Handbuch. Wers anders machen will -gerne. Sprit ... viel voodoo -ich tank Benzin und kein Diesel und wenns geht immer vorm stehenbleiben
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Ich weiß das es für Menschen wie dich welche den totalen Durchblick haben sehr belastend ist manche Postings zu lesen , aber man hat ja die möglichkeit dies nicht zu tun.
Aha - warum dann ARAL?
Ich finde das lustig hier.
Öl-, Benzin- und Reifen-Diskussionen sind doch lebenserhaltende Nichtzufahrenkönnen-Depressions-Anzeichen.
Die besten Reifen möchten alle, aber den besten Sprit nicht
Brauchen - brauchen brauchen ... was bedeutet das? Wer braucht schon eine V4-Factory Tuono oder eine RSV4 RF auf der Landstraße ........................................................ ICH
Die besten Reifen möchten alle, aber den besten Sprit nicht
Der Betreiber einer Tankstellenkette (gut 20 Stationen im süddeutschen Raum) sagte mir schon vor längerem dazu: "Bei allem, was körperlich -sprich: mit einem Griff in's Portmonee- bezahlt werden muss, neigt Mann/Frau zur Sparsamkeit.
Bei größeren Anschaffungen dominiert das "must have-Gefühl" und der Preis ist dann sekundär."
So, und ab morgen darf ich wieder auf die Piste, die RSV4 RF endlich einfahren (Wetter soll ja schön bleiben) und dann möchte ich niggs mehr von dem Zeugs (=Sprit) hören!
Gruß Rolf
Zuletzt bearbeitet:
Alles gut mein Bester, so ernst wars nicht gemeint ... [emoji4] [emoji6]
Wenn bolzi und picke grade Foren Urlaub haben muss ja einer bißchen giggeln [emoji13]
Das Thema ging uns einfahren und den QS und eher nicht um den sprit ... ich hab vorgestern die ersten 15liter fossile brennstoffe vernichtet und frage mich wie jedes jahr wie so etwas wie diese Bodenboden rakete eine Zulassung in Deutschland bekommen kann???? Allen ein schönes WE und oben bleiben!
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DelUser_282
Guest
Hätte auch schon gerne 15liter verbrannt aber meine 17ener wurde noch nicht augeliefert.
Ja die Aprilias sind wirklich suuuper , fahre mittlerweile vierte.
Lg Hömi
Ja die Aprilias sind wirklich suuuper , fahre mittlerweile vierte.
Lg Hömi
Um mein senf zum thema Welchen sprit zu geben, ( sorry das Ich vom ursprung des threads abweiche ) kann Ich nur sagen das in meinen Privat Maschine , tank Ich in der Tat
Aral Ultimate , Shell V-Power der grund hat mit den Motor für mich persohnlich nichts zu tuen, sonder wie agressiv Bio Ethanol den Kunststofftanks und Benzinpumpen ist gegenüber,
Wir haben probleme gehabt mit Dorsoduro tanks , das die dinge in der Tat gewachsen sind und wir haben sogar 2 stk auf Kulanz ausgetauscht, weil wir die nach der Inspektion nicht mehr in die original aufnahmen bekommen haben, die waren einfach einen halben zentimeter gewachsen mit der zeit, Auch alten RSV Mille haben wir probleme mit Tankverformungen und haben richtige schwierigkeit bekommen die Tanks nach einen Sprit filter wechsel dicht zu bekommen, ( gleiche gilt für ältere Triumph Daytona & Speedtriple 955i ) auch die anzahl vom defekten Benzinpumpen ist die letzten jahren gestiegen,
Auch wenn die Motorräder 2-3 jahre am stuck nicht bewegt worden sind haben wir besonders bei BMW viele Benzinpumpen austauschen mussen.
Ich muss echt deutlich betonen das es kein Aprilia specifisches psoblem ist, wir machen in der Werkstatt viele Duc`s, Triumph, BMW Boxer und die probleme haben die alle,
Es muss jeder selber wissen was er Tankt , aber mein Monster schluckt ca 7 Liter auf hundert kilometer, der Ultimate ist glaube Ich 10 cent teuere der Liter , das sind 70 cent pro 100 km und Ich fahr vielleicht 2500 KM im jahr , das macht €17,50 im Jahr !!!!!, das sind noch nicht mal 2 kisten Heiniken ,
Aral Ultimate , Shell V-Power der grund hat mit den Motor für mich persohnlich nichts zu tuen, sonder wie agressiv Bio Ethanol den Kunststofftanks und Benzinpumpen ist gegenüber,
Wir haben probleme gehabt mit Dorsoduro tanks , das die dinge in der Tat gewachsen sind und wir haben sogar 2 stk auf Kulanz ausgetauscht, weil wir die nach der Inspektion nicht mehr in die original aufnahmen bekommen haben, die waren einfach einen halben zentimeter gewachsen mit der zeit, Auch alten RSV Mille haben wir probleme mit Tankverformungen und haben richtige schwierigkeit bekommen die Tanks nach einen Sprit filter wechsel dicht zu bekommen, ( gleiche gilt für ältere Triumph Daytona & Speedtriple 955i ) auch die anzahl vom defekten Benzinpumpen ist die letzten jahren gestiegen,
Auch wenn die Motorräder 2-3 jahre am stuck nicht bewegt worden sind haben wir besonders bei BMW viele Benzinpumpen austauschen mussen.
Ich muss echt deutlich betonen das es kein Aprilia specifisches psoblem ist, wir machen in der Werkstatt viele Duc`s, Triumph, BMW Boxer und die probleme haben die alle,
Es muss jeder selber wissen was er Tankt , aber mein Monster schluckt ca 7 Liter auf hundert kilometer, der Ultimate ist glaube Ich 10 cent teuere der Liter , das sind 70 cent pro 100 km und Ich fahr vielleicht 2500 KM im jahr , das macht €17,50 im Jahr !!!!!, das sind noch nicht mal 2 kisten Heiniken ,
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DelUser_2411
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Ihr habt mich überzeugt, dann fülle ich es auch mal ein.
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DelUser_2411
Guest
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Du , was erwartest du für eine aussage vom mir, Ich bin Aprilia vertrags händler , Der Hersteller denkt sich was dabei wenn er sein empfehlung ausspricht , Es steht in der bedienungsanleitung bei der Tuono z.b. auf seite 124 , Ich zitiereSo @Vince , und jetzt noch ein statement zum einfahren
" Das einfahren ist vom Grundlegende bedeutung für die zufriedenstellende lebensdauer des Fahrzeuges "
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