Die Kette sieht ja wie geleckt aus.
Das ist nicht irgind jemand, es ist Akra Selbst, Ich hab den gleichen angebot im Postfach !!, und wenn Piaggio nicht für Ihren Zubehör preisgestaltung verantwortlich ist, dan wer dann !, haben die evtl einen Fehler gemacht ??, wäre gut wenn das geklärt werden könnte
StahlDa sieht man kein weißen Schmand
Hau n bisschen was von der Fußbutter drauf
Alu Kettenrad? Oder Stahl?
Heute leider ein wenig bewölkt , aber immerhin 23 Grad, waren aber gestern am strandGenieße er seinen Urlaub Senior Herrmannder Akra läuft nicht weg
Btw, wie ist auf Tene? Hier im Schwabenland ists neblig und kalt
, ist ein wenig gespenstig dieses jahr, ca 70 % wenige touristen als in anderen jahren, viele läden geschlossen, Die Restaurants die gut waren sind überwiegend noch da, Ausgangs sperre ab 22 Uhr, ist doof , aber lieber so bei Sonnenschein und wärme als das gleiche bei Regen und Kälte zu hause und gott sehr dank weniger laute besoffene Engländer Vince, tut mir leid, aber die Preisinfos, die ich habe, sind von freien Anbietern. Auf der offiziellen Homepage von Akra werden zwar die Anlagen angeboten, aber, so wie ich das jedenfalls sehen konnte, ohne Preis bzw. UVP.
Wie viele Kilometer bist Du denn schon mit der 660 gefahren? Oder wartest Du noch drauf? Im Zweifel würde ich sonst direkt zur Auslieferung an Dich ne neue Kette aufziehen lassen. Dann gleich was Ordentliches. Alternativ kannst Du natürlich auch erstmal die Original-Kette (vermutlich Regina) im verbauten Zustand reinigen. Aber dazu musst Du ja auch erstmal nach Hause kommen (wenn das auf eigener Achse passiert und dann ist es auch schon zu spät). Und ich behaupte mal, dass Du den weißen Dreck ohnehin im verbauten Zustand nicht komplett weg bekommst. Das ist mir selbst im demontierten Zustand nach zwei Nächten im Petroleum-Bad und viel Putzerei nicht gelungen. Das Ergebnis sieht bei mir so wie auf dem Foto aus.Die Kette sieht ja wie geleckt aus.
Nachdem ich jetzt das was @Georgslicht geschrieben hat, gelesen habe, stört mich die in Fett getränkte Kette der RS 660 noch mehr.
Ich hatte eigentlich vor, die Kette komplett vom Fett zu befreien und stattdessen Dry Lube zu verwendet. Um eben die ganze Sauerei zu vermeiden.
Aber anscheinend ist das kein einfaches Vorhaben.
Mit Drylube werden Fahrradketten geschmiert aber keine Motorradketten!
Es gibt von PDL noch einen Spezialreiniger, den man vor der Verwendung des Schmiermittels verwenden soll .
. Und dann vielleicht noch mit nem Pinsel und einer weichen Bürste nacharbeiten. Dabei am Besten ne Pfanne oder eine flache Schale unter die Kette halten. Wenn die RS bei Dir jetzt eh noch ein paar Wochen steht, dann kannst Du das ja zwei oder dreimal wiederholen. Wenn die Kette abgetrocknet ist, siehst Du schon, wo noch was von dem weißen Zeug sitzt. Sobald das dann für Dich in Ordnung ist, sollte es auch reichen.
War ja mein Gesicht und ich halte das ausOkay, das war jetzt wie ein Schlag ins Gesicht.
So heute mal lange Weile gehabtUm den Spannungsbogen zum Thema " Gewicht " weiter aufrecht zu erhalten, hier folgende Infos aus dem Test der MO: " 183 Kg soll das Motorrad mit fast vollem Tank ( 90 % ) wiegen. Es fühlt sich leichter an " . Da ich ja schon die Chance hatte, die RS 660 kurz zu fahren und ich in der Vergangenheit viel auf Motorrädern der Sorte " Full Metal Jacket " unterwegs war, kann ich das aus meiner Sicht ebenso bestätigen. P.S.: Leicht ist Geil.
Dann lande ich mit vollen Tank bei 180Kg
