TuonoV4 2025
- Ersteller Joke
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- ex RS 660 / RSV4 1100 Factory E5 / Honda CB 600 RR 24
- Modelljahr
- 2022 / 2023 / 2024
oder halt einfach mal so lassenWenn ich die ersten Videos richtig deute, ist die Klappe im Auspuff noch immer da. Zusätzlich zum Brotkasten. Also doch teuer im Zubehör
Da Aprilia jetzt ja mit In-App Käufen kommt, stelle ich mir die Frage, ob der Spoiler unten einfach als Extra nachbestellt werden kann. Könnte ja auch besondere Gründe haben, den wegzulassen?
Immerhin hat Aprilia jetzt offenbar den rsv4 Motor eingebaut.
Mich interessiert, ob die Innereien auch rsv4 sind(?).
Aktuell gefällt mir die rsv4 besser. Da vor allem, wie weit die Verkleidung geht. - Was bei der Tuono eingespart wird, ist da verbaut
Immerhin hat Aprilia jetzt offenbar den rsv4 Motor eingebaut.
Mich interessiert, ob die Innereien auch rsv4 sind(?).
Aktuell gefällt mir die rsv4 besser. Da vor allem, wie weit die Verkleidung geht. - Was bei der Tuono eingespart wird, ist da verbaut
Stimmt, aber die Fortnine-Erklärung bezieht sich nur auf einen Aspekt der Winglets bei vollverkleideten Maschinen. Er lässt andere Gründe wie das schnellere Stabilisieren des Vorderrads beim Übergang von Gasgeben auf Bremse am Bremspunkt völlig außen vor (laut Ducati der hauptsächliche Grund, warum man der Streetfighter überhaupt welche verpasst hat. Gabs auch mal ein VideoInterview mit dem Entwickler).
Ich finde die Dinger auch nicht schön und der Nutzen auf der Straße ist in der Tat nicht gegeben und selbst auf der Rennstrecke nur von einigen wenigen erfahrbar. Aber mit der Begründung hätte sich Aprilia bei der Tuono aber auch die Unterzugschwinge schenken können. Die fährt hier auch keiner auf der B582 in den Bereich, wo sie die Oberzugschwinge der E4 outperformt
Fortnine habe ich immer gerne gesehen, aber seit seinem saudummen und von Falschdarstellungen strotzendem Video, indem er zertifizierte Protektoren als nur nutzloses Zeug zur europäischen Marktabschottung für Dainese und Co bezeichnet hat, habe ich gewisse Zweifel an den Recherchefähigkeiten bei dem Typen.
- Motorrad
- Aprilia Tuono 1100 V4
- Modelljahr
- 2022
Weiss nicht...vlt. bin ich in der Minderheit. Aber ich habe mich bewusst für die etwas touristischere E5 -Basis Tuono entschieden, pssste für mich einfach besser. Scheibe und Heck ändern und gut. Mein "roter" Nachbar sah das genauso - nur ohne Scheibe und Heck zu ändern.Das ist doch jetzt schon so, kaum einer kauft die Basis Variante....Oder irre ich mich da???
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Und auch das ist doch völlig okay und ich freue mich für jeden, der bei den besten V4 am Markt den perfekten Begleiter für seine individuellen Bedürfnisse findet
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bin kein Tuono Experte, sieht gut aus, aber was soll denn genau der Unterschied zur Factory bei den e5 Modellen am Heck sein?
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Das Originalheck hat die rote im Bild vorher mit der Doppelsitzbank und Haltegriffen sowie dem langen Kennzeichenhalter.
Ich hab auf meiner "Basis -Tuono" im Grunde den Keil montiert statt Doppelsitzbank (wie bei det Factory) plus kurzen Kennzeichenhalter.
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Verstehe. Deswegen sah es für mich aus wie Factory
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben dass diese S1R auch nicht mehr ganz serienmäßig unterwegs ist....
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