Viel Spaß
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
twister13
Ehrenmitglied
Sieh es olympisch! Dabei sein ist alles und komm wieder mit einem Grinsen im Gesicht!Ach, ich würde es für nett, großartige, lieb und respektvoll finden wenn einige mal kein Kommentar wie Kiesbett, Schrott und oder so schreiben würden !!
Einfach nur Spaß wünschen reicht vollkommen aus.
Viel Spaß wünsche ich dir 
Hab vorgestern den SC-Project für die Guzzi bekommen und gestern Abend angebaut.
Obwohl die SC-Project Webseite schreibt "Kompatibel mit Original-Seitenkoffern", war es mir gestern nicht gelungen, den Auspuff zu befestigen, solange der Kofferträger an der Soziusfußraste noch angebaut ist.
Ich hab die Träger gestern also erstmal entfernt...
Vorhin in der Mittagspause hab ich dann mal probiert wegen der Kofferhalterung, und dabei ist mir eingefallen, was ich ändern könnte, damit das geht.
Dazu musste ich die Auspuffschelle (beim Auspuff lag eine Gelenkbolzenschelle dabei) lösen. Dabei fiel mir schon auf, wie seltsam schwergängig das Lösen vonstatten ging, hab mir aber nix weiter gedacht. Als ich dann soweit war, die Schelle wieder anzuziehen, hab ich den Drehmo auf 23 Nm (lt. Werkstatt-Handbuch: 25 +/- 5 Nm) gestellt und beim Anziehen der Schelle ist die Schraube gebrochen.
Ja herzlichen Glückwunsch.
Es stellte sich dann raus, dass die Schraube schon vom gestrigen Anziehen mit 23 Nm anscheinend einen der Gelenkbolzen in Mitleidenschaft gezogen hatte, wodurch sich die Schraube einfach weigerte, sich in diesen Bolzen wieder eindrehen zu lassen. Die mitgelieferte Gelenkbolzenschelle verwendet allerdings eine M6-Schraube, nicht eine M8 wie die Originalschelle. Wahrscheinlich sind 23 Nm für die M6 einfach zu viel. In der Montageanleitung steht allerdings...
Ich bestell mal eine neue Gelenkbolzenschelle und befestige den Auspuff derweil mit der Originalschelle. Die hat bisher problemlos funktioniert mit 23 Nm. Ansonsten klappts jetzt auch mit der Kofferhalterung, wenn man die Wärmedämmung und den Befestigungsarm auf der anderen Seite befestigt, als in der Montageanleitung abgedruckt. Hätte ich auch gleich drauf kommen können.
Jetzt fehlt allerdings noch eine Abstandshülse für die Lücke zw. Soziusraste und Kofferhalter, wo sich sonst der Befestigungsarm für den Originalauspuff befindet. Hab ich auch mal bestellt...
So schauts dann mit Koffer aus:
Lautstärke ist (zum Glück) nicht lauter als das Original, nur anders. Mir gings eh nur um die Optik. Der Klang ist schick, niederfrequenter, wenn ich auch das Gefühl habe, dass das im Video nicht rüberkommt...
Anhang anzeigen 20240802_163159.mp4
Obwohl die SC-Project Webseite schreibt "Kompatibel mit Original-Seitenkoffern", war es mir gestern nicht gelungen, den Auspuff zu befestigen, solange der Kofferträger an der Soziusfußraste noch angebaut ist.
Ich hab die Träger gestern also erstmal entfernt...
Vorhin in der Mittagspause hab ich dann mal probiert wegen der Kofferhalterung, und dabei ist mir eingefallen, was ich ändern könnte, damit das geht.
Dazu musste ich die Auspuffschelle (beim Auspuff lag eine Gelenkbolzenschelle dabei) lösen. Dabei fiel mir schon auf, wie seltsam schwergängig das Lösen vonstatten ging, hab mir aber nix weiter gedacht. Als ich dann soweit war, die Schelle wieder anzuziehen, hab ich den Drehmo auf 23 Nm (lt. Werkstatt-Handbuch: 25 +/- 5 Nm) gestellt und beim Anziehen der Schelle ist die Schraube gebrochen.
Ja herzlichen Glückwunsch.
Es stellte sich dann raus, dass die Schraube schon vom gestrigen Anziehen mit 23 Nm anscheinend einen der Gelenkbolzen in Mitleidenschaft gezogen hatte, wodurch sich die Schraube einfach weigerte, sich in diesen Bolzen wieder eindrehen zu lassen. Die mitgelieferte Gelenkbolzenschelle verwendet allerdings eine M6-Schraube, nicht eine M8 wie die Originalschelle. Wahrscheinlich sind 23 Nm für die M6 einfach zu viel. In der Montageanleitung steht allerdings...
Ich bestell mal eine neue Gelenkbolzenschelle und befestige den Auspuff derweil mit der Originalschelle. Die hat bisher problemlos funktioniert mit 23 Nm. Ansonsten klappts jetzt auch mit der Kofferhalterung, wenn man die Wärmedämmung und den Befestigungsarm auf der anderen Seite befestigt, als in der Montageanleitung abgedruckt. Hätte ich auch gleich drauf kommen können.
Jetzt fehlt allerdings noch eine Abstandshülse für die Lücke zw. Soziusraste und Kofferhalter, wo sich sonst der Befestigungsarm für den Originalauspuff befindet. Hab ich auch mal bestellt...
So schauts dann mit Koffer aus:
Lautstärke ist (zum Glück) nicht lauter als das Original, nur anders. Mir gings eh nur um die Optik. Der Klang ist schick, niederfrequenter, wenn ich auch das Gefühl habe, dass das im Video nicht rüberkommt...
Anhang anzeigen 20240802_163159.mp4
Zuletzt bearbeitet:
@der Blinde Ist das wohl bei Kringelfotos der Standard? Für mich einfach unverständlich 
viel Spaß jedenfalls.
@Tuona Klingt gut, schaut stimmig und unstimmig gleichzeitig aus
viel Spaß jedenfalls.@Tuona Klingt gut, schaut stimmig und unstimmig gleichzeitig aus
du bisch amol wieder richtig luschdig,Jo soviel fährst ja nitda haltet sich des bei Dir in Grenzen
ich lass immer die vom letzten Jahr am Moped damit es so ausschaut als ob.Wär ja ein Geschäftsmodell, tote Mücken aus der Sprühflasche. Aufsprühen abtrocknen lassen und zack haste Mücken am Moped
oder auch am Helm bzw. an den Klamotten.
oder ich
Was mich persönlich jetzt stört ist der schon so gammelig aussehende Brotkasten, der wegen dem deutlich kleineren Hitzeschutz auf einmal besonders gut zur Geltung kommt@Tuona Klingt gut, schaut stimmig und unstimmig gleichzeitig aus
. Den werd ich wohl demnächst mal schwarz pulvern lassen, angeblich gibts ja sehr hitzebeständige Pulver...Den Brotkasten hab ich noch nicht einmal wahrgenommen. Mir gehts eher so um den visuellen Kontrast linker unteres Viertel vom Motorrad (ESD passt zum Rest) vs. ESD zu Gesamtmotorrad (moderner Topf vs. Quer-V2 -> wtf)Was mich persönlich jetzt stört ist der schon so gammelig aussehende Brotkasten, der wegen dem deutlich kleineren Hitzeschutz auf einmal besonders gut zur Geltung kommt
Vario 46
fleißig dabei...
Hab gerade noch die 660 bissele geputzt... da quitscht doch was beim drüberputzen?
Dann hab ich es gesehen: Der linke Metallbügel der GSG Sturzpads ist tatsächlich gebrochen!
Mal abgesehen davon, dass ich die erst vor 4 Wochen vom Händler montiert bekommen habe und ich definitiv keinen Sturz damit hatte, sollte sowas doch eigentlich nicht passieren. Ist ein wenig kontraproduktiv, wenn das Sturzpad einfach abbricht...
Dann hab ich es gesehen: Der linke Metallbügel der GSG Sturzpads ist tatsächlich gebrochen!
Mal abgesehen davon, dass ich die erst vor 4 Wochen vom Händler montiert bekommen habe und ich definitiv keinen Sturz damit hatte, sollte sowas doch eigentlich nicht passieren. Ist ein wenig kontraproduktiv, wenn das Sturzpad einfach abbricht...
Zuletzt bearbeitet:
SchafMuhKuh
wohnt im Forum...
Gestern zu micron nach Fürth nen PC für die VTR geholt weils gut Prozente gab. Gleich noch nen Termin für eine Zylinderselektive Abstimmung gemacht für in zwei Wochen.
Heute morgen dann gleich implantiert. Bei der Probefahrt schon ein richtig geiles Aha Erlebniss gehabt. Danach Heim und Richtung Harz zum SV Treffen aufgebrochen und schöne 500km unter die Räder genommen.
Leider auch 3 Tauchgänge mitgenommen
Heute morgen dann gleich implantiert. Bei der Probefahrt schon ein richtig geiles Aha Erlebniss gehabt. Danach Heim und Richtung Harz zum SV Treffen aufgebrochen und schöne 500km unter die Räder genommen.
Leider auch 3 Tauchgänge mitgenommen
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