Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Fruchti]

Mir hat das echt keine Ruhe gelassen und vorallem das hier keiner war der auf das Hinterrad ausbauen eingegangen ist ( bis auffe Frangge Flo)

Wenn Du den Stift nicht raus bekommst, nachdem der Sattel wech ist geht das doch auch im eingebauten Zustand.
Zumal du ja auch eine Bühne hast und dich dabei nicht legen musst.

Hier mal ein Bild, einfach einen langen Kreuzschlitzschraubendreher genommen oder eine 6er/8er Gewindestange und bündig mit dem Sattel
raus klopfen.



Anhang anzeigen 159621

Dann auf die andere Seite und mit der Zange den Stift raus ziehen.

Anhang anzeigen 159622

Anhang anzeigen 159623

Dann kannste den Sattel runter machen Beläge tauschen und wieder montieren.

Wie gesagt mir hat das keine Ruhe gelassen und ich musste meinen Arnold mal kurz in Montageposition schieben.

So ne verkeimte Zange, hätte ich ja bei dir nicht erwartet

 

[bolzi]

So ne verkeimte Zange, hätte ich ja bei dir nicht erwartet

Ich dachte mir schon das wieder ebbes kommt von unsern Büro... und PC Bilderdurchsuchhengsten.

Scheix Feuerleger ihr seid.


P.S.
Mit meinem Werkzeug wir ebbes Gschafft, so schauts üs im SM Tempel zu Bachhagel.

 

[Vario 46]

fast tot.

Kann ich nicht bestätigen, bei meiner RP mach ich dir eine Bremsspur oder stell sie quer in die Kurve
Bei meiner V4 E4 war Die Hintere Bremse au gut , da ich sie viel benutzt habe , in Kehren zb und was ma sonst noch so treibt
Und manchmal reicht die vordere Bremse halt ned , dann muss hinten schon mal mithelfen

 

[Tuona]

Mir hat das echt keine Ruhe gelassen und vorallem das hier keiner war der auf das Hinterrad ausbauen eingegangen ist ( bis auffe Frangge Flo)

Wenn Du den Stift nicht raus bekommst, nachdem der Sattel wech ist geht das doch auch im eingebauten Zustand.
Zumal du ja auch eine Bühne hast und dich dabei nicht legen musst.

Hier mal ein Bild, einfach einen langen Kreuzschlitzschraubendreher genommen oder eine 6er/8er Gewindestange und bündig mit dem Sattel
raus klopfen.



Anhang anzeigen 159621

Ich habs erst im ausgebauten Zustand versucht und keine Chance gehabt das irgendwo abzulegen und nach dem Wiedereinbau war immer irgendwas im Weg, entweder direkt die Kette oder dieser Plastikkettenschützer unten an der Schwinge. So einen langen Schraubendreher wie Du ihn da verwendest habe ich net. Ja, 8er Gewindestange... da hab ich noch Reste von rumliegen, aber die dann als Werkzeug zu verwenden, da muss man erstmal drauf kommen

Dann auf die andere Seite und mit der Zange den Stift raus ziehen.

Jo, das ist dann ja kein Akt mehr.

 

[bolzi]

aber die dann als Werkzeug zu verwenden, da muss man erstmal drauf kommen

Es näxtemal, fragst halt einfach, weil die Zeit wo du zum Aus- und Einbau fürs Rad brauchst, hättest au zum Einkaufen fahren können.

 

[Kettensheriff]

Kann ich nicht bestätigen, bei meiner RP mach ich dir eine Bremsspur oder stell sie quer in die Kurve
Bei meiner V4 E4 war Die Hintere Bremse au gut , da ich sie viel benutzt habe , in Kehren zb und was ma sonst noch so treibt
Und manchmal reicht die vordere Bremse halt ned , dann muss hinten schon mal mithelfen

Jo Dü bisch halt au a Alter Schiffschaukel Bremser 🏍

 

[Kettensheriff]

Bevor jetzt die Frage kommt was hat der neue Sport Attack 5 von Conti gekostet Ich hab die beim Bodo gekauft mopedreifen isch grad relativ Günstig 299+5 Euro Vesand der wird halt Nix für Sparfüchse was sein isch halt neues Produkt und Ich musste des haben
Aber der kostet in paar Wochen Definitiv mehr war beim MK4 au so

 

[MichaC]

Bevor jetzt die Frage kommt was hat der neue Spot Attack 5 von Conti gekostet Ich hab die beim Bodo gekauft mopedreifen isch grad relativ Günstig 299+5 Euro Vesand der wird halt Nix für Sparfüchse was sein isch halt neues Produkt und Ich musste des haben
Aber der kostet in paar Wochen Definitiv mehr war beim MK4 au so

Zum beschde Schwob Du mutieren tust 10er günschtiger als der (alte) CSA4