Carbonräder von Thyssenkrupp

[twister13]

Es gibt da ja welche, die schon seit vielen Jahren an dem Thema arbeiten aber bisher keine Freigabe beim KBA bekommen.

Ernsthaft!

Wer finanziert denn viele Jahre so ein „Nischenbusiness“ ohne Marktzutritt. Normalerweise senkt Controlling da doch sehr schnell den Daumen.

 

[Uli]

BST, Dymag und Rotobox. Wobei Dymag z.B. da bestimmt schon 20 Jahre dran arbeitet.

 

[twister13]

Du denkst zu Deutschland lastig... In good old Trumpistan wird verbaut was gefällt... Siehe z. B. Werkes Exhaust... Da stört sich- zumindest meiner Wahrnehmung nach - keiner an irgendwelchen Zulassungen...
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Und controlling!!!... Das setzt eine gewisse firmengrösse voraus...

Ja, da hast Du mich ertappt!

Ja, die grosse „Freiheit“ in Trumpistan. Die hält aber auch nur solange bis Du dem Dackel des Nachbarn über den Schwanz gerollert bist.

Dann werden „punitive damages“ wegen seelischer Grausamkeit in Millionenhöhe fällig!

 

[FrankW]

Genau, oder latsch mal nackt in eine Sauna, Ist mir 1994 in North Carolina passiert. Da hätten Sie mir fast einen Anzug aus Teer ud Federn angemessen...

 

[Steve_O]

Iiiiih nackt in Amerika in eine Sauna. Wie kannst du nur Die größte Pornoindustrie aber wehe man sieht einen Nippel wie damals beim Super Bowl im TV Dann drehen sie durch.

 

[twister13]

Worum ging's in dem Fred doch gleich noch?
Von Carbonrädern zur Pornoindustrie...

Uns ist echt kein Weg zu weit!

 

[Uli]

Also quasi zurück zum Thema... weil die Räder ja auch porno sind!

 

[Vince]

Worum ging's in dem Fred doch gleich noch?
Von Carbonrädern zur Pornoindustrie...

Uns ist echt kein Weg zu weit!

oder, welche ständer ist in der Sauna am besten

 

[Bandit]

BST, Dymag und Rotobox. Wobei Dymag z.B. da bestimmt schon 20 Jahre dran arbeitet.

auch BST hat Straßenzugelassene Räder, jedoch nur in sehr geringer Stückzahl; verbaut in der Duc Superleggera!

 

[V4_Lutze]

Augen auf ... Ohren gespitzt .. habe ich gerade Nippel gehört

 

[Monty1]

Drückt der Mann auf den Nippel seiner Frau, sie darauf, was soll das, er, da unten steht einer und will rein.


Der bringt aber keine Carbonfelgen, möchte aber trotzdem was loswerden.

 

[vmax300]

Tja, der erste Steinschlag ist drin. Was mich nur wundert ist dass man mit dem Fingernagel nichts spürt?
Sieht auf dem Bild größer aus, ist ca. 1mm groß.

 

[TickTack]

Ich bin mir nicht sicher, ob hier schon selbst nachgewogene Werte stehen.

Gewicht vorne: 2463gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Bremsscheiben und Sensorring)
Gewicht hinten: 3499gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Rückdämpfer, Kettenrad/Träger und Bremsscheibe)

Hier noch ein paar Detaileindrücke von den Felgen für einen Kunden aus Australien.

 

[vmax300]

Man könnte vermuten, dass der Klarlack an dem Steinschlag nicht abgeplatzt ist, sondern sich vom Carbon gelöst hat.

Ich habe Thyssenkrupp mal geschrieben, bin gespannt. Die Felgen sind in jedem Fall sehr sehr anfällig für Steinschläge, da halten die eloxierten mehr aus!

 

[User_2107]

Ich habe Thyssenkrupp mal geschrieben, bin gespannt. Die Felgen sind in jedem Fall sehr sehr anfällig für Steinschläge, da halten die eloxierten mehr aus!

Sieh bitte zu, dass diese Stelle mit keiner Art von Flüssigkeit in Berührung kommt.

 

[vmax300]

Sieh bitte zu, dass diese Stelle mit keiner Art von Flüssigkeit in Berührung kommt.

Natürlich nicht. Ich werde die Felgen nur noch mit Luftdruck reinigen

 

[Wombat]

Also, wenn ich das alles so mir durch den Kopf gehen lassen, was hier schon geschrieben wurde, dann kann ich nur sagen: Wer Kunststoff kennt, liebt Metall! Und Greta ist für diese Aussage sicher für immer mein Freund... Und wegen ABE und so... Ducati hatte auch schon einmal eine ABE für die Magnesiumfelgen... Der Rückruf kam postwendend. Kurz und gut... Für Ausstellungsstücke sind Carbonräder sicher ein Blickfang, für den täglichen Gebrauch sind die guten alten Alus die bessere Wahl.

 

[Wombat]

Bist Du denn schon die Carbon-Räder von TK gefahren?

Warum? Mögen toll sein, falls ich es bemerken sollte. Bin kein Rossi und werde dadurch auf der Landstraße keine Sekunde schneller... Und so viel besser können die TiefKühl Räder auch sonst nicht nicht sein. Will meine Diva nur alltagsgerecht bewegen ohne Sorgen vor Kratzern, Chemikalien, Umwelteinflüssen und so. Und da ist Alu - gegossen oder geschmiedet - die bessere Wahl. Vor der Eisdiele vielleicht nicht...

 

[mariogsxr1000]

Also, wenn ich das alles so mir durch den Kopf gehen lassen, was hier schon geschrieben wurde, dann kann ich nur sagen: Wer Kunststoff kennt, liebt Metall! Und Greta ist für diese Aussage sicher für immer mein Freund... Und wegen ABE und so... Ducati hatte auch schon einmal eine ABE für die Magnesiumfelgen... Der Rückruf kam postwendend. Kurz und gut... Für Ausstellungsstücke sind Carbonräder sicher ein Blickfang, für den täglichen Gebrauch sind die guten alten Alus die bessere Wahl.

Ducati hat immer noch Magnesiumfelgen mit Zulassung im Programm

 

[Wombat]

Ich verstehe da Deinen Ansatz. Geht aber vielleicht nicht unbedingt um die Sekunde auf der LS. Aber es geht da doch eigentlich auch nicht drum, was "besser" ist, oder?
Ich liebe die Schmiedefelgen und ich liebe die Carbon-Felgen. Warum muss denn immer etwas "schlechter" sein, damit die eigenen Vorlieben besser da stehen? Ich mag ehrlich gesagt die Toleranz und Vielfalt.

Also, von mir aus kann jeder fahren, was er will. Soviel zum Thema Toleranz von Vorlieben. Wieso geht es eigentlich bei einem technischen Thema um Toleranz von Vorlieben? Was oben steht, ist meine Meinung aus technischer Sicht und will einfach nur zum Nachdenken anregen. Mehr nicht.