twister13
Ehrenmitglied
Ernsthaft!
Wer finanziert denn viele Jahre so ein „Nischenbusiness“ ohne Marktzutritt. Normalerweise senkt Controlling da doch sehr schnell den Daumen.
Carbonräder von Thyssenkrupp
- Ersteller Harley
- Erstellt am
Wer finanziert denn viele Jahre so ein „Nischenbusiness“ ohne Marktzutritt. Normalerweise senkt Controlling da doch sehr schnell den Daumen.
twister13
Ehrenmitglied
Ja, da hast Du mich ertappt!
Ja, die grosse „Freiheit“ in Trumpistan. Die hält aber auch nur solange bis Du dem Dackel des Nachbarn über den Schwanz gerollert bist.
Dann werden „punitive damages“ wegen seelischer Grausamkeit in Millionenhöhe fällig!
Zuletzt bearbeitet:
Die größte Pornoindustrie aber wehe man sieht einen Nippel wie damals beim Super Bowl im TV Dann drehen sie durch.
Worum ging's in dem Fred doch gleich noch?
Von Carbonrädern zur Pornoindustrie...
Uns ist echt kein Weg zu weit!
oder, welche ständer ist in der Sauna am besten
auch BST hat Straßenzugelassene Räder, jedoch nur in sehr geringer Stückzahl; verbaut in der Duc Superleggera!
Ich bin mir nicht sicher, ob hier schon selbst nachgewogene Werte stehen.
Gewicht vorne: 2463gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Bremsscheiben und Sensorring)
Gewicht hinten: 3499gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Rückdämpfer, Kettenrad/Träger und Bremsscheibe)
Hier noch ein paar Detaileindrücke von den Felgen für einen Kunden aus Australien.
Gewicht vorne: 2463gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Bremsscheiben und Sensorring)
Gewicht hinten: 3499gr (mit Winkelventil, Lager, Dichtring und Spacer. Ohne Rückdämpfer, Kettenrad/Träger und Bremsscheibe)
Hier noch ein paar Detaileindrücke von den Felgen für einen Kunden aus Australien.
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vmax300
wohnt im Forum...
Man könnte vermuten, dass der Klarlack an dem Steinschlag nicht abgeplatzt ist, sondern sich vom Carbon gelöst hat.
Ich habe Thyssenkrupp mal geschrieben, bin gespannt. Die Felgen sind in jedem Fall sehr sehr anfällig für Steinschläge, da halten die eloxierten mehr aus!
U
User_2107
Guest
Sieh bitte zu, dass diese Stelle mit keiner Art von Flüssigkeit in Berührung kommt.
vmax300
wohnt im Forum...
Also, wenn ich das alles so mir durch den Kopf gehen lassen, was hier schon geschrieben wurde, dann kann ich nur sagen: Wer Kunststoff kennt, liebt Metall! Und Greta ist für diese Aussage sicher für immer mein Freund... 
Und wegen ABE und so... Ducati hatte auch schon einmal eine ABE für die Magnesiumfelgen... Der Rückruf kam postwendend. Kurz und gut... Für Ausstellungsstücke sind Carbonräder sicher ein Blickfang, für den täglichen Gebrauch sind die guten alten Alus die bessere Wahl.
Und wegen ABE und so... Ducati hatte auch schon einmal eine ABE für die Magnesiumfelgen... Der Rückruf kam postwendend. Kurz und gut... Für Ausstellungsstücke sind Carbonräder sicher ein Blickfang, für den täglichen Gebrauch sind die guten alten Alus die bessere Wahl.
Warum? Mögen toll sein, falls ich es bemerken sollte. Bin kein Rossi und werde dadurch auf der Landstraße keine Sekunde schneller... Und so viel besser können die TiefKühl Räder auch sonst nicht nicht sein. Will meine Diva nur alltagsgerecht bewegen ohne Sorgen vor Kratzern, Chemikalien, Umwelteinflüssen und so. Und da ist Alu - gegossen oder geschmiedet - die bessere Wahl. Vor der Eisdiele vielleicht nicht...
mariogsxr1000
Dauerposter....
Also, wenn ich das alles so mir durch den Kopf gehen lassen, was hier schon geschrieben wurde, dann kann ich nur sagen: Wer Kunststoff kennt, liebt Metall! Und Greta ist für diese Aussage sicher für immer mein Freund...
Ducati hat immer noch Magnesiumfelgen mit Zulassung im Programm
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Also, von mir aus kann jeder fahren, was er will. Soviel zum Thema Toleranz von Vorlieben. Wieso geht es eigentlich bei einem technischen Thema um Toleranz von Vorlieben? Was oben steht, ist meine Meinung aus technischer Sicht und will einfach nur zum Nachdenken anregen. Mehr nicht.
