Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?

[Wombat]

Sie wurde ja nicht tiefergelegt
Ihr seid wahrscheinlich näher am Boden als ich je sein werde

Ich drücke Dir die Daumen, daß das auch immer so bleibt... Man kommt ja auch leicht in Schieflage.

 

[twister13]

Ich drücke Dir die Daumen, daß das auch immer so bleibt... Man kommt ja auch leicht in Schieflage.

Nennt man das nicht „Schräglage?“

 

[Ölfuß]

Sie wurde ja nicht tiefergelegt ....

Möchtest du erzählen was wie gemacht wurde?

 

[Monty1]

Und ich komme mit den Beinen auf den Boden

Möchtest du erzählen was wie gemacht wurde?

Eventuell die Beine verlängern lassen.

Ps. habe ich nach dem Kommentar von Christian nochmal hinzugefügt.
Sonja, da wir uns kennen, du weißt ja, ist nur Spaß und du hast meinen vollen Respekt.✌

 

[User_2107]

Meine Herren, nur mal so als Anregung: Der Umgang mit unserer aktiven Forumsuserin und Motorrad - wie Radfahrerin könnte mehr Gentlemanlike stattfinden. Ich weis, dass ist Oldschool, aber so bin ich nun mal.

 

[Ralph]

Da möchte ich jetzt mitreden, hier wird nicht geschont. Tue ich auch nicht

 

[Schnegge]

Meine Herren, nur mal so als Anregung: Der Umgang mit unserer aktiven Forumsuserin und Motorrad - wie Radfahrerin könnte mehr Gentlemanlike stattfinden. Ich weis, dass ist Oldschool, aber so bin ich nun mal.

Alles jut ich hab Ralph da bin ich abgehaertet

 

[Schnegge]

Möchtest du erzählen was wie gemacht wurde?

Da ich als Fliegengewicht von 60 kg nicht so die typische Zielgruppe der Tuono bin...
Wurde mein Fahrwerk komplett auf mich angepasst. Gabel, Federn. Jetzt passen die Federn zu meinem Gewicht und das Fahrwerk kann arbeiten.

 

[Bittlingo]

Da ich als Fliegengewicht von 60 kg nicht so die typische Zielgruppe der Tuono bin...
Wurde mein Fahrwerk komplett auf mich angepasst. Gabel, Federn. Jetzt passen die Federn zu meinem Gewicht und das Fahrwerk kann arbeiten.

Das ist immer das Erste was ich an Motorrädern meiner Flamme mache, sonst ist das für sie wie Baumstammreiten

 

[User_2107]

Da möchte ich jetzt mitreden, hier wird nicht geschont. Tue ich auch nicht

Da halte ich mich raus, was Euch beide betrifft, weil das geht mich nichts an.

 

[Schleepie]

Hab Sonntag morgends um 8 aufrecht im Bett gestanden, konnte nicht mehr schlafen - wie ein kleines Kind eben
Hatte dann unerwartet auch Glück: Das Gewitter ist bei mir vorbeigezogen und ich konnte meine allererste Runde einrollen lassen und hab mir amtliche Angststreifen auf die Pellen gefahren. Hatte sogar stellenweise bisschen Sonne, relativ trockene Straßen und kein Salz in Sicht
Trotzdem, bei 6 Grad und der Serienbereifung lieber erstmal bisschen locker machen.
Abgesehen davon hab ichs leider nicht sehr weit geschafft, nach 50km ist die Motorkontrollleuchte angegangen
Hilft nix, am Samstag guckt der Vince worans hängt, ich tippe ja drauf dass der Igor Probleme mit der Klappe hat

Die motogadget Spiegel gefallen mir auch beim Fahren sehr gut, wenn man damit leben kann nach unten gucken zu müssen, passt das optimal vom Sichtfeld her.



Anhang anzeigen 56802

Anhang anzeigen 56803

Anhang anzeigen 56805

Was könnte denn mit der Klappe sein? 50KM sind ja schon echt doof.

 

[Hannesq]

Heute auch die ersten Kilometer abgespult ( musste von der Halle nach Hause fahren )
Angemeldet, rausgeschoben, Kennzeichen rangemacht und zack... hätte mal die Batterie n weng ans ladegerät hängen sollen...
Naja
Startergerät geholt und los gehts
nach 30km ging die Reservelampe an und ich musste gezwungenermaßen anhalten und tanken
Tjo wieder nix mit starten
War zum glück nur 200m von Zuhause, dann hab ich sie geschoben

Das Displayflackern im Standgas schieb ich mal auf die niedrige Spannung oder gibts da was zu beachten?
Das Rote Dreieck war auch ganz kurz 2 mal zu sehen

Jetzt hängt sie auf jedenfall am Ladegerät und darf sich erholen

 

[El_Barto]

Sollte die Batterie nach 30 km nicht ausreichend geladen sein?

 

[Hannesq]

Sollte die Batterie nach 30 km nicht ausreichend geladen sein?

Angesprungen ist sie auf jedenfall nicht

 

[tecjonny]

Entweder tiefenentladen und damit defekt, oder Lima lädt nicht kräftig genug. Ich glaube eher ersteres.

Greets

 

[Hannesq]

Entweder tiefenentladen und damit defekt, oder Lima lädt nicht kräftig genug. Ich glaube eher ersteres.

Greets

Ich hab mitm Multimeter gemessen, weil ich das selbe vermutet habe, hatte aber 12,7V anliegen
Wenns morgen nach dem laden ähnlich aussieht, check ich mal die Kontakte etc...

Das Problem wird sich schon lösen lassen

 

[Druckmittel]

Dazu mal eine Anekdote aus meinen Sprint ST Zeiten : hatte zig mal das Problem mit nicht geladener Batterie : Werkstatt hat 3 mal den Regler gewechselt ( war damals ein Problem ) nix.. immer Spannung 12,8V gemessen .. dann hat ein bekannter sich das mal näher angeschaut - es war eine! Wicklung der Lima durch .. das hat gereicht

 

[taucher]

Ich hab mitm Multimeter gemessen, weil ich das selbe vermutet habe, hatte aber 12,7V anliegen
Wenns morgen nach dem laden ähnlich aussieht, check ich mal die Kontakte etc...

Das Problem wird sich schon lösen lassen

Wenn sie bei 12,7V nicht anspringt wird die Batterie hin sein.
Beim Starten die Spannung messen, bricht sie zusammen ist die Batterie hin, wenn das Motorrad läuft sollte bei leicht erhöhter Drehzahl die Spannung auf max 14,4V gehen, daran kann man erkennen das der Rotor & Regler gehen, dennoch kann der Rotor einen weg haben, das kann man schön sehen wenn man den Deckel abmacht, die Spule sieht dann recht verkohlt aus.

 

[tecjonny]

Wenn sie bei 12,7V nicht anspringt wird die Batterie hin sein.
Beim Starten die Spannung messen, bricht sie zusammen ist die Batterie hin, wenn das Motorrad läuft sollte bei leicht erhöhter Drehzahl die Spannung auf max 14,4V gehen, daran kann man erkennen das der Rotor & Regler gehen, dennoch kann der Rotor einen weg haben, das kann man schön sehen wenn man den Deckel abmacht, die Spule sieht dann recht verkohlt aus.

So siehts aus. Ich bin mit dem Thema sehr versiert, da ich mich mit der V2 Tuono damit jahrelang rumschlagen musste . Gebrandmarktes Kind...

13,3-14V sollte beim Laden schon anliegen. 12,7V is theoretisch nicht genug, kann aber reichen. Geht aber noch um die Stromstärke, die bei Start anliegen muss. Ich hatte erst im Dezember bspw. eine Batterie fürs Auto gekauft, Mitte Januar schon defekt. Dauernd beim Start keine Stärke angelegen. Aufgeladen, gings, aber hat sich wieder stark entladen von selbst.
Wenn du 100% sichergehen willst, miss die Spannung +/- vom Pluspol zur Batterie. Noch genauer gehts, wenn du den Lima-Stecker abziehst und von den drei anschlüssen jeweils gegentestest - sollten dann um die 70V herauskommen. Falls bei zwei Kontakten unter 60V, is deine Lima hinüber oder am Sterben.

Greets

 

[taucher]

Es gibt eine schöne Seite, die jeder Verstehen kann wie man den Fehler findet.
http://www.nord-com.net/dglander/bike_electr_main.html