Druckmittel
fleißig dabei...
der SC ist nur auf der Fac. drauf - die RR hat den DR 3
Bridgestone S 21
- Ersteller Disbutor
- Erstellt am
Der SC ist bei der Factory drauf, bei der RR der Rosso3.
MeisterYoda
fleißig dabei...
Die RR hat serie den Roos III drauf
Druckmittel
fleißig dabei...
nicht hatte, sondern hat ! bitte nicht den SC mit dem RC verwechseln
Da liegst nicht ganz richtig, Kimi hat recht. Der Rosso Corsa war auf der 15-16er RR drauf. Der Rosso3 ist aktuell auf der 17-19 RR drauf.nicht hatte, sondern hat ! bitte nicht den SC mit dem RC verwechseln
Nur die Factory ist mit SC bereift
Druckmittel
fleißig dabei...
Versteh ich da was falsch?
Anhänge
Daytch
ist ein V4 Fan...
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2018
Was genau passiert dann da beim TÜV?
GurkiHDx
fleißig dabei...
Wann dürfen Sie von der Reifenbindung abweichen?
Das Bundesverkehrsministerium bietet Kriterien, wann Sie von den Fabrikat- oder Profilbindungen in den Fahrzeugpapieren abweichen dürfen:
Das Bundesverkehrsministerium bietet Kriterien, wann Sie von den Fabrikat- oder Profilbindungen in den Fahrzeugpapieren abweichen dürfen:
- Die Bezeichnung auf dem neuen Reifen (z.B. 160/70 B 17 73V) muss vollständig mit den Angaben in den Fahrzeugpapieren übereinstimmen.
- Der Reifen muss ein Europa-Prüfzeichen tragen, beispielsweise E4 oder e1
- Es muss eine offiziell bestätigte Freigabe-Bescheinigung vom Fahrzeughersteller oder vom Reifenhersteller vorliegen, bevor Sie die Reifen an Ihrem Motorrad aufziehen.
Daytch
ist ein V4 Fan...
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2018
Bitte einmal hier lesen:
https://www.adac.de/-/media/pdf/motorrad/reifenfreigaben-motorraeder.pdf
und dann nochmal hier lesen:
https://edp-e-ne-p-bridgestone.azur...a/10024.ashx?vs=1&d=00010101T000000Z&la=de-de
Damit erledigen sich irgendwelche komplizierte Theorien.
Man hat den Eindruck, dass manche sich übermäßige Bürokratie und erschwerende Regeln geradezu herbeiwünschen, um dann mit erhobenen Zeigefinger ihre Mitmenschen auf angeblich begangene Fehler hinweisen zu können.
https://www.adac.de/-/media/pdf/motorrad/reifenfreigaben-motorraeder.pdf
und dann nochmal hier lesen:
https://edp-e-ne-p-bridgestone.azur...a/10024.ashx?vs=1&d=00010101T000000Z&la=de-de
Damit erledigen sich irgendwelche komplizierte Theorien.
Man hat den Eindruck, dass manche sich übermäßige Bürokratie und erschwerende Regeln geradezu herbeiwünschen, um dann mit erhobenen Zeigefinger ihre Mitmenschen auf angeblich begangene Fehler hinweisen zu können.
https://www.motorradonline.de/news/...hu-tuev-dekra-unbedenklichkeitsbescheinigung/
Einmal hier lesen.
Wer sicher den tüv bestehen mag (und die Vergabe der Plakette ist in dem Fall im Ermessen der Prüfstelle), hält sich an die Freigaben.
Einmal hier lesen.
Wer sicher den tüv bestehen mag (und die Vergabe der Plakette ist in dem Fall im Ermessen der Prüfstelle), hält sich an die Freigaben.
Schau mal in der Zulassungsbescheinigung Teil 2 nach.
Ob die Unbedenklichkeitserklärung anerkannt wird liegt scheinbar (Beitrag drüber) im Ermessen der Prüfstelle.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Der schaut nach der Grösse und fertig. Profiltiefe und offensichtliche Beschädigungen natürlich auch.
Das kommt auf die Rennleitung an. Die will halt sehen, dass du fährst, was in der Zulassung steht. Die wissen aber auch, dass die von der Zulassungsstelle zu faul sind, da alles aus der CoC einzutragen. Bis jetzt war's ihnen bei mir immer egal, solange genug Profil drauf war.
Darum ging es mir. Mit der Freigabe aus der PDF von Bridgestone kann einem also keiner was anhaben solange die Profiltiefe passt und natürlich auch offensichtliche Beschädigungen nicht vorhanden sind..
Richtig?
Hab noch den Metzeler in 200 drauf, Freigabe ausgedruckt und dabei..
Richtig?
Hab noch den Metzeler in 200 drauf, Freigabe ausgedruckt und dabei..
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