- Motorrad
- Tuono V4 Factory, Ducati 998 F.E, Italjet 125 Formula
- Modelljahr
- 2021, 2004, 1998
Ob es an der Pumpe liegt ist dann noch nicht raus, aber wenn’s weg ist, war definitiv die Entlüftung
Keine Leistung ab 8000 RPM (2021'er E5)
- Ersteller Nico_RSV4
- Erstellt am
Nico_RSV4
Dauerposter....
- Motorrad
- RSV4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2022
ok, das teste ich heute abend.
Was gibt es denn noch auser entlüftung und pumpe
sorry für die ganzen fragen aber ich bin einfach frustriert... es hat halt auch kein händler mal zeit sich wenigstens die kiste mal anzuschauen und die garantiezeit verstreicht als weiter... letzte saison kaum gefahren. diese saison erst ca 6 fahrten gemacht und ständig nur probleme...
Was gibt es denn noch auser entlüftung und pumpe
sorry für die ganzen fragen aber ich bin einfach frustriert... es hat halt auch kein händler mal zeit sich wenigstens die kiste mal anzuschauen und die garantiezeit verstreicht als weiter... letzte saison kaum gefahren. diese saison erst ca 6 fahrten gemacht und ständig nur probleme...
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Bei der Pumpe gibt es 2 Fehlerfälle die mir einfallen:
Einmal, dass sie nicht dicht mit den Schellen ist und damit daneben "fördert",
oder aber die Förderleistung der Pumpe an sich ist zu gering.
Also einmal Montage und einmal Materialfehler.
Einmal, dass sie nicht dicht mit den Schellen ist und damit daneben "fördert",
oder aber die Förderleistung der Pumpe an sich ist zu gering.
Also einmal Montage und einmal Materialfehler.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Mal eine Frage:
War das Problem jemals nicht vorhanden? Also hattest du das von Anfang an?
Wenn nein, wurde zwischen dem letzten Mal wo es ging und dem ersten Auftreten des Fehlers was gemacht an der Kiste?
Ich würde das jetzt mit dem Tankdeckel probieren und wenn es das nicht ist, auf @ej#25 Angebot eingehen.
Bei der Gelegenheit auch gleich mal schauen, ob alle Stecker richtig sitzen und ob irgendwas verklemmt ist.
Das aber erst nach einem gescheiterten Versuch, weil sonst hast du wieder zwei potentielle Fehlerquellen.
War das Problem jemals nicht vorhanden? Also hattest du das von Anfang an?
Wenn nein, wurde zwischen dem letzten Mal wo es ging und dem ersten Auftreten des Fehlers was gemacht an der Kiste?
Ich würde das jetzt mit dem Tankdeckel probieren und wenn es das nicht ist, auf @ej#25 Angebot eingehen.
Bei der Gelegenheit auch gleich mal schauen, ob alle Stecker richtig sitzen und ob irgendwas verklemmt ist.
Das aber erst nach einem gescheiterten Versuch, weil sonst hast du wieder zwei potentielle Fehlerquellen.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Warum nimmst du das Moped nicht einfach und stellst es zum Vierzigmann.ich tippe auf Förderleistung
wüsste aber nicht wie ich das mit sicherheit prüfen kann
Zu dir ins Haus kommt er wahrscheinlich nicht.
Und erzähl ihm nur welcher Fehler vorhanden ist und was du alles selbst schon rumgeschraubt hast.
Und keine Tips geben was du denkst und meinst und ausschliessen würdest.
Der Heinz ist alt genug und kennst sich selbst aus.
Der findet den Fehler ohne dein Zutun.
Nico_RSV4
Dauerposter....
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- RSV4 1100 Factory
- Modelljahr
- 2022
Weil Vierzigmann keine neuen Kunden annimmt.
WSC-Neuss erst im September Zeit hätte.
Vince auch gerade voll bis unters Dach ist.
Nico_RSV4
Dauerposter....
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- Modelljahr
- 2022
Hab das Problem erst seit kurzem.
War anfangs nur bei fast leerem Tank - War dann nach dem Volltanken weg. Dann war auch paar Tage ruhe.
Dann trat das phänomen wieder sporadisch auf - mit der Zeit schlimmer und mittlerweile auch nicht mehr durch eine Tankfüllung zu beseitigen.
Davor / dazwischen keinen Service, keine Wäsche, keine Umbauten.
Problem wird schlimmer, je Wärmer die Kiste wird.
Bei start tritt das Problem nur sporadisch auf. Bei kalten Temperaturen eher schwach und selten. Bei hitze schneller und stärker.
Nico_RSV4
Dauerposter....
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- Modelljahr
- 2022
Wir haben bereits alle stecker geprüft.
Pumpe bekommt und fördert den sprit.
entlüftung ist frei.
daher meine vermutung das die pumpe einfach nicht genug druck erzeugt... aber ich bin kein schrauber
U
User_4075
Guest
Wenn du kein Schrauber bist, bleibt dir wohl nichts anderes übrig als auf einen Termin beim Händler zu warten.
Habt ihr das auch unter Last geprüft?Wenn der Zulauf zur Pumpe beschränkt ist dan "dröppelt" da evtl, genug Sprit rein um den Betrieb bis zu einer bestimmten last zu sichern. Im Standgas und bei mal gas geben in der Werkstatt merkst Du das nicht.
Wenn die Pumpe aber unter voller Last liefern muss läuft Sie (vielleicht) trocken.
Stecker musst Du da kein prüfen, eher Schläuche.
twister13
Ehrenmitglied
Psssst!
alfisti
fleißig dabei...
is der "vierzigmann" in der schweiz ???
Glaub net, wie kommen wir jetzt zur schweiz?
twister13
Ehrenmitglied
Nä!
Auto-Motorrad Vierzigmann – Ihr Motorrad-Vertragspartner für Aprilia und Moto Guzzi in Franken.
www.aprilia-vierzigmann.de
@Munky war mal wieder Erster…
alfisti
fleißig dabei...
und gibt tipps für DE 
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