Kurze Fragen zwischendurch

Hab gerade eine Erläuterung gefunden:

Also den Krähenfußaufsatz um 90 Grad zur Schlüsselachse und alles wird gut.
 
Wie lang ist denn das Kabel von der Lamdasonde? Passt nicht ein Rohrsteckschlüssel drauf und auf das andere Ende eine Nuss mit dem Drehmomentschlüssel?
Das Kabel ist so 20-25 cm lang und hat am Ende einen ziemlich unförmigen Stecker. Rohrsteckschlüssel hätte ich übrigens auch net 😊
 
Drehmoment ist kraft mal Hebelarm, wenn du statt 50cm - 100cm.hast halbiert sich das Drehmoment... also wirds in dem fall statt 40 ca 50cm sein und damit hast du dann statt 25nm nur noch 20nm ... da der Großteil auch der mit Drehmoment Schlüssel angezogenen schrauben drastisch mehr bekommt als das was drauf steht...."mal nachknacken" wie manche Experten es tun ...

ich würde mir da keine großen Gedanken machen... 25nm sind ja keine 4nm ...
In dem Video kommt bei realen Hebelarmlängen ein Verhältnis von 10 Nm vs. 9.32 Nm raus, wenn man den Krähenfußaufsatz "gerade" bzw. parallel zur Schlüsselachse auf den Dremo aufsetzt. 7% sind nicht die Welt, das geht schon in den im WHB angegebenen 25 Nm +/- 5 Nm locker unter. 23 Nm wären da passend.

Aber schon ne lustige Sache, das Herumgerechne 😄
 
Ne einfache Lösung (aber schon zu spät): vorher anzeichnen…
 
Wer kann mir sagen wofür der weiße Stecker ist ?
Er befindet sich unter der rechten seitlichen Abdeckung, der schwarze Stecker darüber ist vom ABS-/Geschwindigkeitssensor hinten . . .

Stecker.webp
 
Bin mir nicht zu 100% sicher.
Es könnte aber ein Überbleibsel von den Vormodell mit variabler Trichtersteuerung sein.
Dort sitzt glaube ich das Steuergerät für die Trichterverstellung. 🤷‍♂️
 
Hallo,

könnte mir noch mal jemand sagen was der Unterschied zwischen dem RSV4 und dem Tuono V4 Sitz ist?
Ist der RSV4 Sitz niedriger, bzw. weniger gepolstert und passt auch auf die Tuono V4?
Welche Baujahre passen denn zueinander? 2011 bis 2020?
Grüße
Jürgen
 
Der RSV4 Sitz ist dünner und glaube auch bisschen härter.

Ich fahre schon Jahre immer einen RSV4 Sitz oder so n knallharten Racesit
 
Danke euch Zwei (y)
Und das mit den Baujahren sollte doch auch passen?
 
Danke euch Zwei (y)
Und das mit den Baujahren sollte doch auch passen?

Ich hatte mal meine 2011er Tuono Bank mit einer 2016er Tuono verglichen, die haben auf jeden Fall untereinander gepasst.
 
Hallo,

könnte mir noch mal jemand sagen was der Unterschied zwischen dem RSV4 und dem Tuono V4 Sitz ist?
Ist der RSV4 Sitz niedriger, bzw. weniger gepolstert und passt auch auf die Tuono V4?
Welche Baujahre passen denn zueinander? 2011 bis 2020?
Grüße
Jürgen
2011-2020 RSV4 und Tuono Factory (RSV4)-Heck passen die Sitze untereinander.
Den Tuono Sitz bin ich nur auf der Straße gefahren, ist höher und weicher - eher zu weich und rutschig.
Auf der Renne bin ich immer den RSV4 Sitz gefahren, den Unterbau habe ich dann mal von Raceseats bestücken lassen. Damit spürt man besser, was da unter dem Hintern vor sich geht.
Ich würde das Sitzpolster immer überarbeiten lassen.
 
Hallo,

hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Veranstalter MAXX Adrenalin (Kurventraining, Renntraining, usw.), oder kann aus zweiter Hand berichten?
Danke.
 
Jetzt lehne ich mich mal wieder als faule Sau aus dem Fenster...

...aber bei der Federvorspannung gibts was, was ich nicht verstehe.

Angenommen das Federbein ist korrekt eingestellt für Solobetrieb ohne Gepäck.

Jetzt pack ich für ne Woche Urlaub zu viel Zeugs ein und hab 30 kg Zusatzgewicht.

Normal müsste ich jetzt die Vorspannung auf das zusätzliche Gewicht anpassen. Aber es kann doch eigentlich nicht sein, dass ich dann jedesmal meinen Zollstock und ne 2. Person auspacken muss um den Negativfederweg neu zu messen und dann durch Ändern der Vorspannung und neuerlichem Nachmessen die Vorspannung einzustellen.

Auch wenn das die peinlich korrekte Vorgehensweise ist, das ist doch lästig.

Gibts echt keine Pi x Daumen-Regel nach dem Motto "1 mm mehr Federvorspannung je X kg Zusatzgewicht"?
 
Motoplex
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