- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
War das der mit dem roten Milchbart?
@Monty1 zieht durch beim Downsizing
- Ersteller Donnerreiter
- Erstellt am
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2024
Nee der isch unschuldigWar das der mit dem roten Milchbart?
des isch elles ohne Gewähr
Noi der wäscht seine Hände in UnschuldWar das der mit dem roten Milchbart?
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- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023
Gefällt mir auch gut, aber irgendwie finde ich die etwas zu teuer geraten. Mich hätte die 250er interessiert, aber die haben sie ja leider aus dem Programm genommen.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Mich hätte sie vielleicht zum Endurowandern interessiert.
Aber mit 19/17 Zoll statt eher 21/18 und eher zu schade zum Umschmeißen... (klar will man nicht, passiert halt)
Hier mal ein Fahrbericht:
Fahrbericht Fantic Caballero 500
Italienisches Design, chinesischer Motor, überschaubare Leistung, wenig Gewicht und handliches Fahrwerk: Selbst im Novemberwetter ein Riesenspaß.
- Motorrad
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Wenn die Gerüchteküche bei Motorradonline Recht behalten sollte, dann könnte die nächstes Jahr einen japanischen Zweizylinder kriegen.Mich hätte sie vielleicht zum Endurowandern interessiert.
Aber mit 19/17 Zoll statt eher 21/18 und eher zu schade zum Umschmeißen... (klar will man nicht, passiert halt)
Hier mal ein Fahrbericht:
Fahrbericht Fantic Caballero 500
Italienisches Design, chinesischer Motor, überschaubare Leistung, wenig Gewicht und handliches Fahrwerk: Selbst im Novemberwetter ein Riesenspaß.www.heise.de
Auch keine schlechte Wahl.
twister13
Ehrenmitglied
Langsam wird's interessant.
Beim durchlesen des Tests dachte ich so bei mir, schlapper, chinesischer Einzylinder… nääähhh, komm, geh weider… wer will das?
Aber ein knackiger japanischer Zweizylinder klingt da schon wesentlich leckerer in diesem schönen Moped!
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- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Aber dann hat sie wieder 20kg mehr und dann wird es auch wieder uninteressant
twister13
Ehrenmitglied
Also die Japsen verwenden auch nicht nur Blei im Motorenbau!
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- 2020
Dann zeig mir mal bitte eine Serien Zweizylinder Enduro mit 160kg oder weniger.
Und bitte nicht so was wartungsintensives wie die die RXV 550
Yo, zuviel Bratwurst, Bier und ein Rest Winterspeck
Ab kommende Woche geht das "downsizing" am Körper los.
Das Mopped ist sowas von spaßig. Unglaublich. Und sehr hochwertige gemacht. Tolle Frästeile und eine mega knackige Bremse. Druckpunkt besser als bei meiner Banshee. Muss wohl im Rahmen der nächsten Inspektion oder früher mal beim Vince eine Galespeed "testen".
U
User_4075
Guest
Das wird ja immer verrückter hier. Die 660 fährt den 1100ern davon und spart dabei noch 50% Sprit und der italo/china Böller caballero hat die bessere Bremsanlage. 
ich dachte der 1. April ist längst vorbei.
ich dachte der 1. April ist längst vorbei.
Lupo78
fleißig dabei...
War heute mit ganz vielen Triumph 765rs Fahrer unterwegs.
War ne Coole Runde heute, aber umzingelt von Triumph Komm ich mir vor wie min Traktor aber mit Sound.
Was ich aber sagen muß, die Triumph die im Cup fahren werden, haben ja einen bodis Auspuff drauf, ist Reglement, waren 4 dabei zum einfahren, das klingt Richtig erwachsen.
Aber allgemein war ich zum Schluss von meiner wieder etwas genervt, von zu viel Sound
Aber was ich sagen will damit, das man weniger Leistung auf der Straße ganz sicher keine Nachteile hat.
Im Gegenteil, man ist damit entspannter unterwegs
War ne Coole Runde heute, aber umzingelt von Triumph Komm ich mir vor wie min Traktor
aber mit Sound.Was ich aber sagen muß, die Triumph die im Cup fahren werden, haben ja einen bodis Auspuff drauf, ist Reglement, waren 4 dabei zum einfahren, das klingt Richtig erwachsen.
Aber allgemein war ich zum Schluss von meiner wieder etwas genervt, von zu viel Sound
Aber was ich sagen will damit, das man weniger Leistung auf der Straße ganz sicher keine Nachteile hat.
Im Gegenteil, man ist damit entspannter unterwegs
Nicht die bessere Bremsanlage, aber der Druckpunkt an der Fantic ist 1 mit Sternchen.Das wird ja immer verrückter hier. Die 660 fährt den 1100ern davon und spart dabei noch 50% Sprit und der italo/china Böller caballero hat die bessere Bremsanlage.
- Motorrad
- Tuono RR
- Modelljahr
- 2016
Ich möchte nicht mehr weniger Leistung. Hatte davor eine 675er Brutale. War ein richtig tolles Teil (bis zum kapitalen Motorschaden bei 18k).
Nur für mein Empfinden anstrengender, da man die immer im oberen Drehzahlbereich halten musste um in den Pässen Spaß zu haben.
Bei ner 1100er brauch ich die Maximalleistung selten/nie. Aber die 100-110 PS zum Spaß haben liegen eben schon bei ner vernünftigen Drehzahl an.
Bin einfach zu schaltfaul
Nur für mein Empfinden anstrengender, da man die immer im oberen Drehzahlbereich halten musste um in den Pässen Spaß zu haben.
Bei ner 1100er brauch ich die Maximalleistung selten/nie. Aber die 100-110 PS zum Spaß haben liegen eben schon bei ner vernünftigen Drehzahl an.
Bin einfach zu schaltfaul
U
User_4075
Guest
Man kann die Leistungsabgabe des Motorrads mit der rechten Hand an der Gasgriffeinheit steuern. Manche können das sogar mit einem Soll / Ist Wertvergleich in der Birne regeln. D.h. man könnte auch mit einem Motorrad, welches über sehr viel Leistung verfügt, entspannt fahren. Der Schlüssel dazu ist der eigene Wille.War heute mit ganz vielen Triumph 765rs Fahrer unterwegs.
War ne Coole Runde heute, aber umzingelt von Triumph Komm ich mir vor wie min Traktor
Was ich aber sagen muß, die Triumph die im Cup fahren werden, haben ja einen bodis Auspuff drauf, ist Reglement, waren 4 dabei zum einfahren, das klingt Richtig erwachsen.
Aber allgemein war ich zum Schluss von meiner wieder etwas genervt, von zu viel Sound
Aber was ich sagen will damit, das man weniger Leistung auf der Straße ganz sicher keine Nachteile hat.
Im Gegenteil, man ist damit entspannter unterwegs
Lupo78
fleißig dabei...
Naja meinte eigentlich damit, das mit weniger Leistung das Augenmerk mehr auf das fahren liegt, als sich immer wieder zu ertappen,das man permanent drüber Ist
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2017
Demnächst bringt Aprilia ne 330er raus und die is noch wendiger verbraucht noch weniger macht noch mehr Spass auf der Landstrasse und ne 1.40 in Ol geht auch damit.Langsam wird mir übel.Das wird ja immer verrückter hier. Die 660 fährt den 1100ern davon und spart dabei noch 50% Sprit und der italo/china Böller caballero hat die bessere Bremsanlage.
Gruss Rolf der ne 1100er Tuono Factory fährt und soviel Spass inne Buchse hat das ich son kleingemüse nicht brauche.
