MOTO GUZZI V 100 ROADSTER

[nairolF]

Dir reiche doch die Ampelphasen zum Sucht befriedigen

Ortsdurchfahrten. Du musst besser aufpassen

 

[Tuona]

Ortsdurchfahrten. Du musst besser aufpassen

Boah, wollte ich auch gerade schreiben!

 

[nairolF]

Boah, wollte ich auch gerade schreiben!

@Munky siehst du... die @Tuona passt auf. Vermutlich schaut sie in den Ortschaften nicht so den Mädels hinterher.

 

[Munky]

@Munky siehst du... die @Tuona passt auf. Vermutlich schaut sie in den Ortschaften nicht so den Mädels hinterher.

Das ist dir aufgefallen?

 

[Tuona]

Das ist dir aufgefallen?

Reine Spekulation, ich fahr eh meistens hinterher und schau @nairolF beim Dampfen zu

 

[Munky]

Schaust du auch den Mädels hinterher?

 

[Vince]

bei der V100 würde ich schwach werden, daher darf ich nicht zu Vince.

Ich kann auch zu dir kommen Christian

 

[Tuona]

Hab heute von @Joke mein neues T-Shirt bekommen

 

[Artemis]

Hi Corinna, vielleicht kennst Du den Link noch nicht

The Moto Guzzi V100 Mandello Deserves More Attention

A sport tourer with a gorgeous Italian design and shaft drive

www.topspeed.com

Greatings aus Hessen
Markus

 

[WSC-Neuss]

Die neue Moto Guzzi V100 Mandello Aviazione Navale ist bei uns in Neuss eingetroffen.

Dieses Limitierte Sondermodell ist in kleinen Stückzahlen bei uns verfügbar.

Es werden genau 1913 Stück Weltweit vermarktet und kann ab sofort bei uns bestellt werden, natürlich nur solange verfügbar.

Sonderausstattung:

Mattlack im Aviazione Navale Design

Heizgriffe

Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

Weiteres Zubehör finden Sie unter https://www.wsc-motorrad-shop.de/collections/moto-guzzi

Die UVP incl. Nebenkosten liegt bei 16.999,-- €

 

[2highlander]

Das ist dann aber die Standardversion ohne aktivem Fahrwerk oder?

 

[Tuona]

Das ist dann aber die Standardversion ohne aktivem Fahrwerk oder?

So isses.

 

[ex Member 1311]

Warum heisst das Moped "Marina"?
In Gedenken an 1959?

 

[Tuona]

Mir ist gestern was Blödes passiert. Ich hab 100 ml Öl auf den Boden gekippt. Zum Glück hab ich spezielle Tücher, die Öl aufsaugen.

Aber was war passiert? Ich hab auf dem Motorrad gesessen und den Ölstand kontrolliert. Und nachdem ich das gemacht habe, hatte ich den Ölpeilstab, der gleichzeitig der Deckel für die Öleinfüllöffnung ist, wie schon bei der 660, zusammen mit dem Lappen zum Ölabstreifen gleichzeitig in einer Hand. Ich wollte dann die Maschine auf den Seitenständer stellen um dann bequem von der Seite den Ölpeilstab wieder einzuschrauben.

Klingt banal, aber nach dem Absetzen auf den Seitenständer läuft das Öl aus der Öleinfüllöffnung. Also hektisch wieder aufrecht gestellt, von oben den Peilstab wieder eingeschraubt und kurz nachgedacht.

Nix gegen die Aprilia-Ingenieure, aber was haben die sich dabei gedacht, die Öleinfüllöffnung links in den Motor zu konstruieren, also genau auf der Seite, auf der man die Maschine schräg stellt? Wie soll man denn da Öl nachfüllen, ohne einen Haupt- oder Montageständer?

Das tolle Handbuch sagt dazu


Bei der Gelegenheit ist mir übrigens auch aufgefallen, dass der Motorblock eine Stelle auf der rechten Seite hat, die verdächtig nach der Stelle aussieht, an der ein Controller das Schauglas wegrationalisiert hat


Ja, die Maschine macht weiterhin Spass, aber das ist doch trotzdem Banane, oder?

 

[Patster]

Mir ist gestern was Blödes passiert. Ich hab 100 ml Öl auf den Boden gekippt. Zum Glück hab ich spezielle Tücher, die Öl aufsaugen.

Aber was war passiert? Ich hab auf dem Motorrad gesessen und den Ölstand kontrolliert. Und nachdem ich das gemacht habe, hatte ich den Ölpeilstab, der gleichzeitig der Deckel für die Öleinfüllöffnung ist, wie schon bei der 660, zusammen mit dem Lappen zum Ölabstreifen gleichzeitig in einer Hand. Ich wollte dann die Maschine auf den Seitenständer stellen um dann bequem von der Seite den Ölpeilstab wieder einzuschrauben.

Klingt banal, aber nach dem Absetzen auf den Seitenständer läuft das Öl aus der Öleinfüllöffnung. Also hektisch wieder aufrecht gestellt, von oben den Peilstab wieder eingeschraubt und kurz nachgedacht.
Anhang anzeigen 115049
Nix gegen die Aprilia-Ingenieure, aber was haben die sich dabei gedacht, die Öleinfüllöffnung links in den Motor zu konstruieren, also genau auf der Seite, auf der man die Maschine schräg stellt? Wie soll man denn da Öl nachfüllen, ohne einen Haupt- oder Montageständer?

Das tolle Handbuch sagt dazu
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Bei der Gelegenheit ist mir übrigens auch aufgefallen, dass der Motorblock eine Stelle auf der rechten Seite hat, die verdächtig nach der Stelle aussieht, an der ein Controller das Schauglas wegrationalisiert hat
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Ja, die Maschine macht weiterhin Spass, aber das ist doch trotzdem Banane, oder?

So traurig sieht das bei den Euro4 Tuonos/RSV4 am Motordeckel auch aus.
Wenigstens haben sie das Loch zum Einfüllen auf die richtige Seite des Motors gebaut
Unfassbar eigentlich...zum Öl nachfüllen bitte Werkstatt aufsuchen

 

[Vince]

Mir ist gestern was Blödes passiert. Ich hab 100 ml Öl auf den Boden gekippt. Zum Glück hab ich spezielle Tücher, die Öl aufsaugen.

Aber was war passiert? Ich hab auf dem Motorrad gesessen und den Ölstand kontrolliert. Und nachdem ich das gemacht habe, hatte ich den Ölpeilstab, der gleichzeitig der Deckel für die Öleinfüllöffnung ist, wie schon bei der 660, zusammen mit dem Lappen zum Ölabstreifen gleichzeitig in einer Hand. Ich wollte dann die Maschine auf den Seitenständer stellen um dann bequem von der Seite den Ölpeilstab wieder einzuschrauben.

Klingt banal, aber nach dem Absetzen auf den Seitenständer läuft das Öl aus der Öleinfüllöffnung. Also hektisch wieder aufrecht gestellt, von oben den Peilstab wieder eingeschraubt und kurz nachgedacht.
Anhang anzeigen 115049
Nix gegen die Aprilia-Ingenieure, aber was haben die sich dabei gedacht, die Öleinfüllöffnung links in den Motor zu konstruieren, also genau auf der Seite, auf der man die Maschine schräg stellt? Wie soll man denn da Öl nachfüllen, ohne einen Haupt- oder Montageständer?

Das tolle Handbuch sagt dazu
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Bei der Gelegenheit ist mir übrigens auch aufgefallen, dass der Motorblock eine Stelle auf der rechten Seite hat, die verdächtig nach der Stelle aussieht, an der ein Controller das Schauglas wegrationalisiert hat
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Ja, die Maschine macht weiterhin Spass, aber das ist doch trotzdem Banane, oder?

Der schauglas ist nicht weg rationalisiert worden, Es ist währen der entwicklug des motors beschlossen den Gesamt Ölmenge von 4 Ltr auf 4,8Liter zu erhohen , und dem entsprechend hätte es nicht gepasst mit der Schauglas,

Guzzi V 2 Motorren haben übrigens seit 50 Jahren den Öl peilstab links, in dre regel wissen das Guzzi Fahrer, ( oder mann versaut den Garagen boden einmal, dann weisst mann es für leben Kann ,man auch Charakter nennen ) sonst hilft einen Hauptständer / Montage Ständer

 

[Bittlingo]

Mir ist gestern was Blödes passiert. Ich hab 100 ml Öl auf den Boden gekippt. Zum Glück hab ich spezielle Tücher, die Öl aufsaugen.

Aber was war passiert? Ich hab auf dem Motorrad gesessen und den Ölstand kontrolliert. Und nachdem ich das gemacht habe, hatte ich den Ölpeilstab, der gleichzeitig der Deckel für die Öleinfüllöffnung ist, wie schon bei der 660, zusammen mit dem Lappen zum Ölabstreifen gleichzeitig in einer Hand. Ich wollte dann die Maschine auf den Seitenständer stellen um dann bequem von der Seite den Ölpeilstab wieder einzuschrauben.

Klingt banal, aber nach dem Absetzen auf den Seitenständer läuft das Öl aus der Öleinfüllöffnung. Also hektisch wieder aufrecht gestellt, von oben den Peilstab wieder eingeschraubt und kurz nachgedacht.
Anhang anzeigen 115049
Nix gegen die Aprilia-Ingenieure, aber was haben die sich dabei gedacht, die Öleinfüllöffnung links in den Motor zu konstruieren, also genau auf der Seite, auf der man die Maschine schräg stellt? Wie soll man denn da Öl nachfüllen, ohne einen Haupt- oder Montageständer?

Das tolle Handbuch sagt dazu
Anhang anzeigen 115052

Bei der Gelegenheit ist mir übrigens auch aufgefallen, dass der Motorblock eine Stelle auf der rechten Seite hat, die verdächtig nach der Stelle aussieht, an der ein Controller das Schauglas wegrationalisiert hat
Anhang anzeigen 115050

Ja, die Maschine macht weiterhin Spass, aber das ist doch trotzdem Banane, oder?

Lehn sie doch mit dem Lenker an die Wand.

 

[Bittlingo]

@Vince das war mein Ernst.

 

[Patster]

Einfach Öl durchn Sieb ablassen, Menge messen, wieder einfüllen und glücklich sein. So einfach kanns gehen

 

[Tuona]

Der schauglas ist nicht weg rationalisiert worden, Es ist währen der entwicklug des motors beschlossen den Gesamt Ölmenge von 4 Ltr auf 4,8Liter zu erhohen , und dem entsprechend hätte es nicht gepasst mit der Schauglas,

Hätte man sich auch vorher überlegen können, aber na gut.

Guzzi V 2 Motorren haben übrigens seit 50 Jahren den Öl peilstab links, in dre regel wissen das Guzzi Fahrer, ( oder mann versaut den Garagen boden einmal, dann weisst mann es für leben Kann ,man auch Charakter nennen ) sonst hilft einen Hauptständer / Montage Ständer

Dann nehme ich an, das ist so eine Art Initiationsritual, und das verschüttete Öl ist so eine Art Opfergabe, um Vollmitglied in der Guzzi-Community werden zu dürfen?

Naja, nur weil das seit 50 Jahren falsch gemacht wird, heisst ja nicht, dass man es nicht hätte ordentlich machen können...