Ich denke, dass sich gerade an der VA der Rosso 4 Corsa faktisch nicht vom Rosso 4 unterscheidet. An der HA hast dafür beim Rosso 4 Corsa eine breitere Rußmischung.
Also beim Corsa II und Rosso III hast schon deutlcihen Unterschied gemerkt.
Zumindest aus den Marketingunterlagen ist das nicht klar. Soweit ich das erkennen kann ist die Mischung in der Mitte zumindest sehr ähnlich.
Die Profiltiefe in der Mitte isch nit so maßgebend (für mich)an den Flanken wäre mir lieber
🏍
Kann ich zustimmen! Ich hatte hald nur die Profiltiefe in der Mitte am HR zur Hand.... ;-)Die Profiltiefe in der Mitte isch nit so maßgebend (für mich)an den Flanken wäre mir lieber
Ich kann nur eins sagen kommt uff den Einsatz zweck an der Rosso4 isch ein Top LS Reifen wo man im Frühjahr und Herbst einwandfrei Fahren kann ...Der Corsa4..wie der Corsa2 sind Für Mich Top Sommer Reifen wobei mir der S22 bissel besser taugt...Natürlich sind die Reifen bei 2500km bis 3000km vernichtet..also Artgerecht bewegt...Der Rosso4 kann man aber bei gemäßigter Fahrweise 4000km schaffen
Im KTM Forum der Typ hat mit dem Rosso IV bestimmt mehr als 4000 Kilometer geschafft.Ich kann nur eins sagen kommt uff den Einsatz zweck an der Rosso4 isch ein Top LS Reifen wo man im Frühjahr und Herbst einwandfrei Fahren kann ...Der Corsa4..wie der Corsa2 sind Für Mich Top Sommer Reifen wobei mir der S22 bissel besser taugt...Natürlich sind die Reifen bei 2500km bis 3000km vernichtet..also Artgerecht bewegt...Der Rosso4 kann man aber bei gemäßigter Fahrweise 4000km schaffen
Jo wenn so Aussieht schaffe Ich au 4199kmIm KTM Forum der Typ hat mit dem Rosso IV bestimmt mehr als 4000 Kilometer geschafft.
Anhang anzeigen 146939
des isch aber wirklich
Jo wenn so Aussieht schaffe Ich au 4199km
ein Ober Spezialist
i wars net...i fahr S22 
So einer isch mit mir mal in die Vogesen mit Er wollte unbedingt
Gut an der Goldener Schlucht Ober war dann Schluss Platt...Antwort von Mir und meinen Kumpels Dietmar jetzt musch schauen wie Du des händelst 
wer nicht hören will muss es fühlen wir müssen weiter ja er hat dann seinen Bruder Angerufen der hat ihn geholt und zur Sau gemacht mit Rächt 
Servus hast mal 2.3-2.5 kalt Probiert und isch er noch NeuHabe den Rosso 4 jetzt auf der Tuono montiert. Luftdruck vorne 2,5 Bar, hinten 2,7 Bar.
Im Vergleich zu S22, Conti Sportattack 2 und Conti Roadattack 4 verliert er meiner Meinung nach stark im Einlenkverhalten.
Aus der Mittellage finde ich den Reifen sehr träge. Wenn er mal in Schräglage ist, dann passt das und es gibt kein nennenswertes Aufstellmoment. Eigendämpfung finde ich ebenfalls ok.
Werde aber keinen mehr montieren wegen dem Einlenkverhalten aus der Mittellage. Vielleicht demontier ich ihn sogar und montier was anderes…
Grüße Manu
weil er dann schon fast fertig ist?
Wir zwei sind ja Safeweil er dann schon fast fertig ist?
...wir sind auf der Dunklen Seite der Macht (Dunlop)
Ich habe den Reifen ebenfalls noch auf einer Speed Triple von 0 km ab. Dort habe ich versuche mit dem Luftdruck gemacht. Alles unter 2,4 Bar vorne halte ich als nicht fahrbar. Ich bin bis jetzt mit dem Fahrwerk der Speedy unzufrieden… Nachdem ich den Reifen auf der Tuono montiert habe wo ich das Fahrverhalten bis ins letzte Detail kenne, gehe ich davon aus, dass das schlechte Fahrverhalten bei der Speedy vom Reifen kommt.Servus hast mal 2.3-2.5 kalt Probiert und isch er noch Neu
nach 300-500km wird er deutlich besser meiner Meinung nach
war aber mit dem S22 au Glücklicher
Ich fahre den Rosso 4 mit 2,2 bar vorne
sowohl auf der 660 als auch auf der V4…. und bin sehr zufrieden bei sommerlichen Temperaturen. Bei Dir hört es sich an als ob die Geometrie falsch eingestellt ist.
