Mit dem Cup2 fahre ich einen Tag Rennstrecke und komme dann noch im legalen Bereich auf eine Gesamtlaufleistung von 3000 Kilometern und mit dem vorderen bis zu 6000 Kilometer. Der hat auf den Flanken wenigstens ordentlich Gummi. Wer natürlich ständig mit 300 über die Autobahn knallt, kommt natürlich auch nicht weit.
@Monty1, wenn du noch mal Nachfragst sind es dann nur noch 800 Kilometer
Wenn man nicht zu den Allerschnellsten gehört, funktioniert der Cup2 auf der Rennstrecke erstaunlich gut und auf der Landstraße sowieso. Vor dem Cup2 kannte ich so einen Reifen auch noch nicht! Fast das Niveau von Hobbyslicks, die für die meisten auf der Rennstrecke die bessere Wahl wären, wenn ihnen 10 bis 15 Sekunden zur Bestzeit fehlen und damit meine ich nicht die eigene.
Auf der Straße?
Die Zeiten des Ballerns sind eigentlich schon vorbei, weswegen ich "übliches" Tourenfahren explizit erwähnt hatte.2400 ..... ballerst Du nur im Welzheimer Wald umher?
Letzte Saison 11 Sätze reifen@Monty1, wenn du noch mal Nachfragst sind es dann nur noch 800 Kilometer
@Nico_RSV4, dein Reifenhändler legt bestimmt den roten Teppich aus wenn du kommst. Wie viele Sätze vernichtest du den in einer Saison ?
Also entweder reden wir ein kleines bisschen aneinander vorbei oder ich fahre einfach zu sehr jenseits der stvo.
Autobahn meide ichMit dem Cup2 fahre ich einen Tag Rennstrecke und komme dann noch im legalen Bereich auf eine Gesamtlaufleistung von 3000 Kilometern und mit dem vorderen bis zu 6000 Kilometer. Der hat auf den Flanken wenigstens ordentlich Gummi. Wer natürlich ständig mit 300 über die Autobahn knallt, kommt natürlich auch nicht weit.
Bilster Berg letztes Jahr.
aber werd den jetzt einfach mal versuchen.
Hatte den Reifen auch schon bei weniger km runter. Misano Circuit im Hochsommer. Nach knapp 50 Runden war Schluss@Monty1, wenn du noch mal Nachfragst sind es dann nur noch 800 Kilometer
@Nico_RSV4, dein Reifenhändler legt bestimmt den roten Teppich aus wenn du kommst. Wie viele Sätze vernichtest du den in einer Saison ?
Also entweder reden wir ein kleines bisschen aneinander vorbei oder ich fahre einfach zu sehr jenseits der stvo.
Der Reifen kommt sehr wohl ins temperaturfenster
Ich bremse in den Scheitelpunkt rein und gehe dann direkt ans Gas.
Ja. Bestimmt zu extrem für die Landstraße aber ich lass halt gern mal fliegen. Schräg weit über 50 grad. Hart bremsen und dann Vollgas aus der Kurve raus.
Wobei man auch auf der Rennstrecke bedenken sollte, dass man einen Slick auch mal auf Temperatur halten muss, was eine entsprechende Gangart erfordert. Für Hobbypiloten im Sinne von Leuten die nur ab und an mal zum Spaß auf die Strecke fahren ohne Zeitenjagd oder in niedrigeren Gruppen unterwegs sind reicht auch ein 50/50 Reifen wie der Rosso Corsa II / Rosso 4 Corsa / Power Cup 2 etc. beiweiten. Als Einstieg reicht auch ein herkömmlicher Sportreifen! Die sind umgänglich, erfordern keine Reifenwärmer und man kann sie auch auf der Straße nutzen!
Natürlich verbrenne ich mir nicht die Hand beim auflegen. Aber ich merke durchaus am popometer ob der Reifen Temperatur hat oder nicht. Ich fahre den v3 jetzt seit knapp 1,5 Jahre und bin vorher auch andere Reifen gefahren. Werde mal den Power Cup 2 Testen und berichten.
