krokoo
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory
- Modelljahr
- 2023
Tuareg | Aprilia DE
www.aprilia.com
Preis und Farben
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Preis und Farben
Wieso die Mutigen ?
Die Kinderkrankheiten des Konzepts dürften mittlerweile über die RS und die Tuono ausgeräumt sein. . . .
Das Moped könnte mich echt in Versuchung führen
wenn ich da nicht nächstes Jahr schon ein größere Ausgabe hätte 
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich meinte jene, die sich zutrauen mit 200kg über den Acker zu fahren
Ich werde auf jeden Fall mal schauen, ob ich eine Probefahrt kriege.
Das Gewicht ist erst scheiße, wenn sie auf der Seite liegt.
Das Gewicht ist erst scheiße, wenn sie auf der Seite liegt.
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- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Darüber diskutieren wir noch mal in Albanien
Ich finde ja auch die Werbung mit Trockengewicht irreführend. Mit dem Gewicht kann ich sie höchstens im Laden umwerfen.
SL1975
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Ich hoffe sie kommt auf dem Markt gut an. Ich finde den Preis aber schon ambitioniert. Die Tenere als unmittelbare Konkurrenz kostet 1500 - 2000 Euro weniger und hat absolut vergleichbare Daten. Aprilia wünsche ich trotzdem, dass sie sich als Ergänzung der 660er Reihe auf dem Markt etabliert.
SL1975
Dauerposter....
Welche wesentlich bessere Ausstattung? Die umfangreichere Elektronik, die bei einem 80 PS Bike - und dazu noch einem für die große Reise - total überflüssig ist? Und die Differenz wird noch größer, wenn ich auf das mögliche Zubehör schaue. Bei der Tenere hat jeder Anbieter was passendes im Angebot, bei der Tuareg wird es erfahrungsgemäß deutlich weniger sein.
Nicht falsch verstehen, ich finde die Tuareg super, denke aber dass gerade in diesem Segment viel über den Preis entschieden wird.
Naja, die T7 kriegst du auch schon ab Werk ganz gut ausgestatet, musst halt einfach mal die Aufpreisliste runterrasseln. Alle Kreuze gesetzt bin, iirc, mal bei 13500 Liste ausgekommen. Und ansonsten gibt es tatsächlich jede Menge Zubehör im Aftermarket. Voll einstellbares Fahrwerk hat die T7 aber glaub ich nicht. Aber zugegebenermaßen tue ich mich auch schwer den anderen Chichi zu rechtfertigen.
krokoo
ein treuer V4 Fan...
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- Modelljahr
- 2023
naja, da stimme ich dir nur teilweise zu, die Tenere hat seitens Elektronic nichts zu bieten, kein Ride by Wire, kein Tempomat, keine Fahrmodi etc.
Das Aftermarket Angebot hat nichts mit der UVP zu tun.
Und warum wird die Differenz dadurch noch größer?
Was ich nicht gerechtfertigt finde ist der Aufpreis für „Indigo Tagelmust“ Farbe von 700 €
SL1975
Dauerposter....
Stimmt, außer ein abschaltbares ABS hat die Tenere null Elektronik zu bieten. Wir reden aber von der Brot und Butter Klasse also den Volumenmodellen und nicht von der High End Klasse. Und da dieses Segment bzw. die Käufer in diesem Segment extrem preissensibel sind, sollte da nicht über das Ziel hinausgeschossen werden.
In Bezug auf den Aftermarket nehme ich mal meine Caponord als Beispiel. Zubehör gab es hauptsächlich von Aprilia oder gar nicht. Wenn ich also bspw. schon Koffer von SW Motech, Zega, o.ä. besitze, dann kann ich die nicht verwenden und muss die - völlig überteuerten - von Aprilia kaufen. Für einen Koffer in mittelmäßiger Qualität werden da z.B. über 600 Euro aufgerufen. Im Aftermarket bekomme ich dafür eine ganzen Satz. Das könnte man mit Hauptständer, Gepäckbrücke, Sturzbügel beliebig ergänzen.
Ride-By-Wire hat die Tenere übrigens, geht ja kaum anders seit EURO4. Aber warum ich an einem Weltenbummlerbike mit 80PS mehr Elektronik haben wöllte ist mir nicht ganz klar.
Not necessary but nice to have
retoG
hat wirklich was drauf...
Ich fahre meine Tuono Factory mit all den elektronischen Helferlein liebend gerne.
Daneben besitze ich nun seit zwei Saisons auch eine T7. Damals sogar noch etwas günstiger als aktuell. Noch in keiner Sekunde hätte ich irgendetwas an Elektronik vermisst. Sie wurde von den 20'000km die auf der Uhr stehen mindestens 3000km echt Offroad bewegt. Lag schon im Schlamm und im Wasser. Also durchaus anspruchsvoll für die Mechanik. Wie die elektronischen Komponenten eines elektronisch vollausgestattenen Motorrad darauf reagiert hätte? Ich weiss es nicht!
Ab dem Sommer 2023 beabsichtige ich (zusammen mit meiner Frau, ebenfalls mit ihrer T7) ein Jahr die Welt zu bereisen. Da ist mir die low level Elektrik der Yamaha sehr lieb.
Etwas erschwerend hinzu kommt bei der Aprilia Tuareg die Lampenmaske. Die entspricht (was ich bis jetzt gesehen habe) absolut nicht meinem Designgeschmack.
Daneben besitze ich nun seit zwei Saisons auch eine T7. Damals sogar noch etwas günstiger als aktuell. Noch in keiner Sekunde hätte ich irgendetwas an Elektronik vermisst. Sie wurde von den 20'000km die auf der Uhr stehen mindestens 3000km echt Offroad bewegt. Lag schon im Schlamm und im Wasser. Also durchaus anspruchsvoll für die Mechanik. Wie die elektronischen Komponenten eines elektronisch vollausgestattenen Motorrad darauf reagiert hätte? Ich weiss es nicht!
Ab dem Sommer 2023 beabsichtige ich (zusammen mit meiner Frau, ebenfalls mit ihrer T7) ein Jahr die Welt zu bereisen. Da ist mir die low level Elektrik der Yamaha sehr lieb.
Etwas erschwerend hinzu kommt bei der Aprilia Tuareg die Lampenmaske. Die entspricht (was ich bis jetzt gesehen habe) absolut nicht meinem Designgeschmack.
krokoo
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Nope - definitiv kein elektronischer Gasgriff
Anhänge
Die haben doch nie und nimmer die Drosselklappen via Bowdenzug angesteuert. Da wird irgendwo ein Demandsensor hängen. Abseits dessen, wo ist der Vorteil von 'nem reinen E-Gasgriff.
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Sieht man das auf dem Bild ?
- Motorrad
- RSV4 RF
- Modelljahr
- 2015
Du musst manchen erst erklären was Ride By Wire ist
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