Joa, man sieht schon zwei Züge überhalb des Handprotektors richtung Lenkkopf laufen.
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Also wird irgendwo, wie du schon geschrieben hast, ein Demandsensor sitzen
krokoo
ein treuer V4 Fan...
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doch machen sie:
Yamaha Ténéré 700 2021 - Moto CR Magazin
Yamaha Ténéré 700 2021Im Herzen des Ténéré 700 steht der entzückende parallele Doppelmotor von 692 cc de Yamaha que apareció por primera vez...
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hombacher
kommt öfter vorbei...
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Bei der Tenere ist das Fahrwerk voll einstellbar, Zug- und Druckstufe, vorne wie hinten.
hombacher
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Sehe ich ähnlich, den Preis bei 12 kEUR (mit oder ohne Nebenkosten?) anzusetzen und in der Werbung mit Trockengewicht punkten zu wollen, fängt kaum die große Menge an Käufern. So wie mir generell die anvisierte Käuferschicht nicht klar ist.
Eine weiterer Eisdielen-SUV in Endurooptik? Gibt es sie auch mit Metallic-Lack?
Oder doch den reisefreudigen Endurofreund, der eine Alternative zur Tenere sucht? Kann mir aktuell auch nicht vorstellen, dass jemand seine Tenere gegen eine Tuareg eintauschen wollte? Dafür ist und bleibt sie mangels Masse eben doch nur ein Exot bei den Zubehöranbietern.
Wollte sie mit Elektronik punkten, so muss sie sich mit den KTMs und BMWs dieser Erde messen und würde auf dem Papier sofort gegen 790 und 890 Adventure verlieren.
Bleibt zu summieren, nett, aber wer sollte sowas kaufen?
R
Ralph
Guest
Bist du die Tuareg schon gefahren?
hombacher
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Vermutlich werden das aktuell nicht viele sein, somit ich auch nicht. Was aber sollte das an einer guten Vorabeinschätzung ändern?
Naja, die Tuareg hat zumindest bei mir einen gewichtigen Vorteil ggü. der T7. Mein Yamaha-Händler hat sich alle Mühe gegeben, mich als Kunde zu verlieren.
bin Ich bei dir, find Ich auch kein gute entscheidung, bei der V 85 sind es €300 unterschied zwischen den Schwarzen und den Zweifarbigen, Hätte bei der Tuareg auch gereicht
Leider wird Ich nicht über die Tuareg berichten können nächste woche, die Flug verbindung nach Sardienien ist so schlecht das Ich morgens um 9 vom zu hause hätte weg fahren mussen um vom Köln nach Rom , dann 6 stunden in Rom zu warten und kurz vom 22 Uhr vom Rom aus dann weiter nach Caglari um da um 23:05 anzukommen , dann mit einen Taxi zum Hotel mit einen ankunft nach Mitternacht, um 2,5 Stunden Moped zu fahren und Sonntag zurück zu fliegen , Ich wäre echt sehr gerne da hin geflogen, aber das ist mir einfach zu streßig, das tue Ich mir nicht an
Zuletzt bearbeitet:
FelixMotalia
fühlt sich wohl hier...
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Recht hast Du. Ich kenne das. Die Hotelbar macht um Mitternacht zu. Ich bin das letzte Mal um 00:05 Uhr im Hotel angekommen ...
Außerhalb der Saison sind die Verbindungen nach Sardinien halt schlecht. Aber weil das Golf-Hotel dem Piaggio-Chef gehört, werden die Präsentationen gerne dort gemacht. Ich habe auch dankend verzichtet.
Nach viel recherchen im netz gestern , hab Ich doch ein Flug gefunden vom Regional Flughafen hier am Niederrhein im Weeze über Bergamo der mich um 18 Uhr nach Cagliari morgen bringt,
d.h. Ich fahr doch dahin zum presentation,
falls Ich es nicht schaffe der ein oder andere PN zu beantworten was bekleidung oder abholung angeht, bitte Ich um verständnis, Ich wirds spätestens nächste woche nachholen,
d.h. Ich fahr doch dahin zum presentation,
falls Ich es nicht schaffe der ein oder andere PN zu beantworten was bekleidung oder abholung angeht, bitte Ich um verständnis, Ich wirds spätestens nächste woche nachholen,
Patster
wohnt im Forum...
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Schade, dann sehn wir uns Samstag nicht persönlich.
Aber für dich freu ich mich, dass es doch noch geklappt hat! Lass es dir gut gehen Vince und viel Spaß beim Probefahren!
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So wie das aussieht, darf die Presse schon auf Sardinien spielen:
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und hier der Text dazu
U
User_2107
Guest
Das Beste aus zwei Welten: Fahrbericht: Aprilia Tuareg 660 - WELT
Die Mittelklasse-Reiseenduro von Aprilia ist ausgesprochen sportlich geraten, ohne deshalb aber die touristischen Tugenden zu vernachlässigen. Ein Detail könnte konsequenter gelöst sein.
Zu zeit bin Ich auf Sardienien für den Offizielle Händler presentation , könnte die maschine heute morgen ca 70 KM Fahren, der fahrt würde durch einsetztende Regenfälle leider abgekurzt,
aber spass hat es trotzdem gemacht, sehr schön zu fahren , leider ist der Quickshifter und Blipper nicht serienmässig, aber unbedingt nachzurusten,
Eine gute ergänzung zu der Aprilia Model palette
aber spass hat es trotzdem gemacht, sehr schön zu fahren , leider ist der Quickshifter und Blipper nicht serienmässig, aber unbedingt nachzurusten,
Eine gute ergänzung zu der Aprilia Model paletteAnhänge
