Doch die Fahrer 
Reichweite Tuono ABS (hat ja größeren Tank.....) bis Anzeige Reserve
- Ersteller Orlando
- Erstellt am
Verstehe nicht, wie man (Mann) darauf stolz sein kann.
Ich fahre mit 7,5-8 L / 100 km & behaupte für die LS wenig geistreich / lebensbejahend zügig unterwegs zu sein !
Fahre meine aktuelle RF mit 6-6,5 L / 100 km ein.
Eventuell würde es so manchem helfen weniger VOR den Kurven abzubremsen, um nicht auf der darauf folgenden Geraden den Gashahn aufreißen zu müssen
Ich fahre mit 7,5-8 L / 100 km & behaupte für die LS wenig geistreich / lebensbejahend zügig unterwegs zu sein !
Fahre meine aktuelle RF mit 6-6,5 L / 100 km ein.
Eventuell würde es so manchem helfen weniger VOR den Kurven abzubremsen, um nicht auf der darauf folgenden Geraden den Gashahn aufreißen zu müssen
ok - dann LS ohne Kurven oder Bike kaputt
Brandenburg ;-)
Hie musst nur am Ortsschild bremsen
Genshagen
Naja ... 130km ist schon übertrieben ...
Mein Karton schafft 200km ... egal welche Fahrweise... manchmal mit leuchtender Lampe, manchmal nicht.
Wenn man den blöden Einfüllstutzen kürzt wodurch die Bohrung größer wird, geht auch mehr Sprit in den Kessel.
Auf Tour hat es mich auch noch nicht gestört ... fahren sowieso alle 150km zu einer Tanke oder so.
Mein Karton schafft 200km ... egal welche Fahrweise... manchmal mit leuchtender Lampe, manchmal nicht.
Wenn man den blöden Einfüllstutzen kürzt wodurch die Bohrung größer wird, geht auch mehr Sprit in den Kessel.
Auf Tour hat es mich auch noch nicht gestört ... fahren sowieso alle 150km zu einer Tanke oder so.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich habe keine Ahnung, was ihr mit dem Einfüllstutzen immer für ein Problem habt.
Ich häng den Rüssel rein und gebe Vollgas bis es klickt.
Dann ziehe ich ihn hoch, bis er nur noch einen halben cm unter dem unteren Rand ist und gebe wieder Vollgas an der Pistole.
Wenn es dann klickt, ziehe ich ihn hoch und lasse den Sprit mit etwa ein viertel Druck auf der Pistole bis zum unteren Rand laufen.
Selbst dann habe ich das "Problem", dass wenn an heißen Tagen kalter Sprit in heißes Motorrad läuft, dieser sich sehr fix ausdehnt und die Bella das tropfen anfängt. Eigentlich pinkelt sie dann eher.
Wenn ich jetzt mehr rein füllen könnte, weil der Stutzen abgesägt ist, dann würde es mir das mehr an Sprit einfach ungenutzt raus hauen.
Ich häng den Rüssel rein und gebe Vollgas bis es klickt.
Dann ziehe ich ihn hoch, bis er nur noch einen halben cm unter dem unteren Rand ist und gebe wieder Vollgas an der Pistole.
Wenn es dann klickt, ziehe ich ihn hoch und lasse den Sprit mit etwa ein viertel Druck auf der Pistole bis zum unteren Rand laufen.
Selbst dann habe ich das "Problem", dass wenn an heißen Tagen kalter Sprit in heißes Motorrad läuft, dieser sich sehr fix ausdehnt und die Bella das tropfen anfängt. Eigentlich pinkelt sie dann eher.
Wenn ich jetzt mehr rein füllen könnte, weil der Stutzen abgesägt ist, dann würde es mir das mehr an Sprit einfach ungenutzt raus hauen.
twister13
Ehrenmitglied
Ich häng den Rüssel rein und tanke fast voll. Nix klicken, nix viertel Druck.
DAS ist der Vorteil wenn man den dusseligen Stutzen absägt.
- Motorrad
- Tuono 1100 Ultra Dark und 3 x Sportcity 250
- Modelljahr
- 2022 / 2006 und 2007
Was nützt Du für ein Tool um den Spritverbrauch einzugeben?
Junge junge, da will ich nicht wissen wie manche auf der landstraße am kabel ziehen...
Bis jetzt beweg ich mich in nem rahmen von 5,9-8l auf 100 km. Nachgerechnet und nicht angabe vom bc.
Bis jetzt beweg ich mich in nem rahmen von 5,9-8l auf 100 km. Nachgerechnet und nicht angabe vom bc.
Hey, der V4 lädt ja auch zum schaltfaulen fahren ein. 1 Gang reicht ja schon für zu schnell.
eXc4LizOr
ist ein V4 Fan...
Die App heißt Road Trip • l/100 km ... dort lassen sich auch Unkosten für Inspektionen, Ersatzteile etc. eintragen. Reifen können ebenfalls eingetragen werden ... also was für den freaky, nerd MotoDriver
