bhound
hat wirklich was drauf...
- Motorrad
- Tuono V4 1100 RR
- Modelljahr
- 2018
Heute das schlechte Wetter genutzt und neuen Pneu hinten drauf. War höchste Eisenbahn, dass ich den vorherigen auf unter 1mm hatte war mir entfallen.
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
Rotfuchs
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Aprilia Tuono V4 1100 RR (verkauft), Honda VTR 1000 F
- Modelljahr
- 2000
Meine eigenen Erfahrungen besagen, wenn man es wirklich 3 Monate durchhält, das jeden Tag 10 min zu machen, bekommt man durchaus richtig Bauchmuskeln. Für eine Baywatch-Figur muss man aber vermutlich doch noch härter und mit Gewichten trainieren. Allerdings erfolgt der Muskelaufbau in jungen Jahren deutlich leichter, als im Alter. Ab einen bestimmten Alter kannste tainieren, wie du willst, aber Muskelaufbau gibt es dann praktisch nicht mehr.Beruht diese Einschätzung auf eigenem Erleben oder ist das eher ein frommer Wunsch?
Wem Pamela Reif zu schweißtreibend ist oder wer Bedenken hat, was seine bessere Hälfte dazu meint, für den habe ich eine Alternative. Workout mit meiner Nachbarin Iris
(die macht auch - wie Pamela Reif - übrigens auch Werbung für Puma). Trotzdem liegen die Klickraten nur im unteren zweistelligen Bereich. Trotzdem viel Spaß mit Iris.
Fonsi
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Tuono 1100 Factory
- Modelljahr
- 2019
Das kann ich toppen 
Weg mit der Wampe
Die junge Frau wohnt nicht nebenan.....sondern im gleichen Haushalt
Viel Spaß
Gruß
Fonsi
Weg mit der Wampe
Die junge Frau wohnt nicht nebenan.....sondern im gleichen Haushalt
Viel Spaß
Gruß
Fonsi
twister13
Ehrenmitglied
Vielen Dank für die Hinweise.Meine eigenen Erfahrungen besagen, wenn man es wirklich 3 Monate durchhält, das jeden Tag 10 min zu machen, bekommt man durchaus richtig Bauchmuskeln. Für eine Baywatch-Figur muss man aber vermutlich doch noch härter und mit Gewichten trainieren. Allerdings erfolgt der Muskelaufbau in jungen Jahren deutlich leichter, als im Alter. Ab einen bestimmten Alter kannste tainieren, wie du willst, aber Muskelaufbau gibt es dann praktisch nicht mehr.
Wem Pamela Reif zu schweißtreibend ist oder wer Bedenken hat, was seine bessere Hälfte dazu meint, für den habe ich eine Alternative. Workout mit meiner Nachbarin Iris
Dass Iris nur im niedrigen zweistelligen Bereich liegt.... ich kann's verstehen!
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Jetzt dachte ich für einen Moment, es geht wieder um Ketten und deren Preise...Dass Iris nur im niedrigen zweistelligen Bereich liegt.... ich kann's verstehen!
SchafMuhKuh
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Tuono V4 RF / KTM RC8R / Speed Triple / VTR SP2 / SV 650
- Modelljahr
- 2018 / 2013 / 2008 / 2003 / 1999
Heute gab es bei mir den finalen Test zur Beendigung der Quarantäne. Und da nirgends geschrieben steht wie ich dahin komme...
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ich war mit der V2 beim TÜV. Trotz erster Bremsscheiben bei 84tkm ohne Mängel die Plakette bekommen.
Weil das so gut lief, bin ich heim und habe die Romet geholt. Also die vom Avatar. Da ging dann das Gemaule beim TÜV los: Kennzeichen zu flach, Spiegel zu klein. Aber mit E-Zeichen! Und alles original Konnte ich dann irgendwie alles wegdiskutieren und dem Prüfer hat der kleine Cafe Racer ja auch gefallen.
Natürlich hatte ich - wie schon bei der V2 - die fundamentalen Sachen vorher gecheckt. Licht, Blinker, Hupe, Bremsbeläge. War alles fein. Als ich daheim los bin....
Der Prüfer mach die Kiste an und das Licht bleibt aus... saugeil! Keine Plakette. Aber daheim hab ich ja noch eine Bilux. Also heim..
Unterwegs ging das Licht dann wieder. Umgedreht und nach 300m festgestellt, geht doch nicht...
Also doch heim, hoch in den 5ten Stock, wieder zur Garage. Scheinwerfer ausbauen (da kommt man nicht ganz so toll hin), Birne wechseln, zusammenbauen, Jacke, Helm, starten.... Licht ist aus *grrr*
Noch mal auf. Kontakte nachjustiert, WD40 in den Stecker und den Motor mal vor dem Zusammenbau gestartet. Lampe geht.
Zusammengebaut... langsam wird es flüssiger mit der Montage... und wieder zurück zum TÜV.
Der Prüfer sieht mich, sieht das Licht, der Daumen geht hoch! "Jetzt nur noch prüfen, ob der Scheinwerfer auch richtig eingestellt ist..."
Mit einem Schmunzeln kam er zurück und meinte.. "Also die Höhe stimmt. Nur hab ich Fernlicht bei Abblendlicht und umgekehrt."
Sackzement! Kann man so eine Biluxbirne also tatsächlich verdreht einbauen!
Hab dann trotzdem die Plakette bekommen mit den Worten: "Jetzt wissen Sie ja, wie man die wechselt", begleitet mit einem dreckigen Grinsen.
Und weil meine alte Honda eigentlich schon im April zum Tüv hätte müssen, ich mich aber mit dem verranzen Teil nicht getraut habe, habe ich dann noch eine Reinigungsaktion eingeleitet...
Accu Pads funktionieren wirklich gut auf Speichen mit Flugrost und sonstigen betroffenen Teilen. Mal sehen, wann der Fingerabdrucksensor meines Handys wieder funktioniert.
Aktuell könnte ich wohl bedenkenlos eine Bank überfallen. Fingerabdrücke hab ich mir wegpoliert...
Weil das so gut lief, bin ich heim und habe die Romet geholt. Also die vom Avatar. Da ging dann das Gemaule beim TÜV los: Kennzeichen zu flach, Spiegel zu klein. Aber mit E-Zeichen! Und alles original Konnte ich dann irgendwie alles wegdiskutieren und dem Prüfer hat der kleine Cafe Racer ja auch gefallen.
Natürlich hatte ich - wie schon bei der V2 - die fundamentalen Sachen vorher gecheckt. Licht, Blinker, Hupe, Bremsbeläge. War alles fein. Als ich daheim los bin....
Der Prüfer mach die Kiste an und das Licht bleibt aus... saugeil! Keine Plakette. Aber daheim hab ich ja noch eine Bilux. Also heim..
Unterwegs ging das Licht dann wieder. Umgedreht und nach 300m festgestellt, geht doch nicht...
Also doch heim, hoch in den 5ten Stock, wieder zur Garage. Scheinwerfer ausbauen (da kommt man nicht ganz so toll hin), Birne wechseln, zusammenbauen, Jacke, Helm, starten.... Licht ist aus *grrr*
Noch mal auf. Kontakte nachjustiert, WD40 in den Stecker und den Motor mal vor dem Zusammenbau gestartet. Lampe geht.
Zusammengebaut... langsam wird es flüssiger mit der Montage... und wieder zurück zum TÜV.
Der Prüfer sieht mich, sieht das Licht, der Daumen geht hoch! "Jetzt nur noch prüfen, ob der Scheinwerfer auch richtig eingestellt ist..."
Mit einem Schmunzeln kam er zurück und meinte.. "Also die Höhe stimmt. Nur hab ich Fernlicht bei Abblendlicht und umgekehrt."
Sackzement! Kann man so eine Biluxbirne also tatsächlich verdreht einbauen!
Hab dann trotzdem die Plakette bekommen mit den Worten: "Jetzt wissen Sie ja, wie man die wechselt", begleitet mit einem dreckigen Grinsen.
Und weil meine alte Honda eigentlich schon im April zum Tüv hätte müssen, ich mich aber mit dem verranzen Teil nicht getraut habe, habe ich dann noch eine Reinigungsaktion eingeleitet...
Accu Pads funktionieren wirklich gut auf Speichen mit Flugrost und sonstigen betroffenen Teilen. Mal sehen, wann der Fingerabdrucksensor meines Handys wieder funktioniert.
Aktuell könnte ich wohl bedenkenlos eine Bank überfallen. Fingerabdrücke hab ich mir wegpoliert...
U
User_2107
Guest
Manchmal ist das Leben schon wirklich hart. Dann ist es gut, wenn man selber härter ist. Respekt !
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Also falls mal einer eine Romet/Mash/Jawa oder unter welchem Namen sonst die Kiste vertickt wird hat und wissen will, wie man die Birne wechselt....
Natürlich habe ich vor dem Honda putzen das noch erledigt.. 2x noch und ich mach das blind, einhändig..
- Motorrad
- Tuono V4 Factory 1100
- Modelljahr
- 15/16
Sooo Leute ich hole das mal wieder hoch!
Nachdem ich die O-Ringe ja schon im Müll entsorgt hatte,
habe ich mich kopfüber in der Mülltonne versenkt und die ganzen Ringe wieder ans Tageslicht befördert und anschließend in einen Behälter mit Diesel eingelegt!
Leider habe ich es damals verpennt die O-Ringe zu vermessen um eine Vorher-Nachher Messung zu machen!
Anyway jetzt ist es halt so!
Heute habe ich die O-Ringe wieder aus ihrem Bad befreit!
Die sind also vom 24.04. bis zum 04.05. (11 Tage) im Diesel gelegen!
Der Diesel hab ich ganz normalen Standard-Diesel nach DIN EN 590 (B7-Diesel) Diesel mit bis zu 7%-Biokraftstoffanteil von der Jet Tanke!
Hier das Ergebnis:
Bild vom 24.04.:
Bild von heute 04.05. :
Der optische Größenunterschied rührt einzig und allein von unterschiedlichen Abstand bei der Aufnahme des Fotos her!
Ich kann optisch in der Größe Vorher-Nachher keinen Unterschied erkennen!
Gequollen ist da gar nichts!
Was sich aber defintiv in den 11 Tagen geändert hat, ist die Härte der Ringe!
Leider hab ich keine Möglichkeit der Shore-Härte Prüfung an den Teilen,
aber die sind gefühlt, wenn man die zwischen den Fingern hat, um Welten "steifer", "härter" geworden und lange nicht mehr so flexibel!
Schätze das war auch die Ursache, daß die sich verabschiedet haben!
Mein Geputze mit dem dieselgetränkten Lappen hat dazu geführt, daß die O-Ringe hart geworden sind.
Diesel lässt den Gummi salopp gesagt verspröden!
Interessanter Fact:
Den Behälter in den ich die Ringe eingelegt habe, habe ich randvoll mit Diesel gemacht und in der kalten Garage stehen lassen.
Heute hat ca. 1cm bis zum Rand gefehlt!
Die Diesel Brühe hat also auch ein recht hohen flüchtigen Anteil!
Vario 46
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Multi 1260S --- Tuono RP--- Beverly 500 --- Vespa 150 Sprint Veloce
- Modelljahr
- 2018 und 2005
Ich putz die Ketten von allen unseren Mopeds mit WD 40 ,wird sauber und verreckt nix
Und ich mit Ballistol, das ist am schonensten für Gummis und Dichtungen.
Aber dieser Geruch ey.....wie Ommas Schluppen.
- Motorrad
- Aprilia RSV4 R APRC ABS | Triumph Street Twin
- Modelljahr
- 2014 | 2016
Das sagt meine Freundin auch immer zu mir wenn ich vom Mopedputzen aus der Garage zurück komme
Da muss sie durch
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2025
Heute war Ich bei meinem Kumpel und hab geschaut was er schönes Schraubt 
🏍
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