Hat geklappt
Ich wollte nur locker Einrollen, hat also nicht geklapptTeste mal ob die auch ausgeht im 6. im Begrenzer
Was hast du heute mit deinem Bike gemacht...?
- Ersteller Munky
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Die Einstellung gefällt mirNichts, mit dem
Dafür mache ich gerade das was ich immer noch am besten kann, mit nem leckerandere beim Arbeiten zuschauen
.
- Motorrad
- M1000 r
- Modelljahr
- 2025
- Motorrad
- Tuono V4 E5
- Modelljahr
- 2021
den soll der Blitz beim schei.... treffen
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Freitag um 9Also die hätte Ich schon mal jetzt fehlt nur noch der Eberdinger mit dem Trapo
- Motorrad
- TuonoV4 1100 Factory 2023, Ducati Scrambler 800 Full Throttle
- Modelljahr
- 2023, 2017
Ich beneide euch.Also die hätte Ich schon mal jetzt fehlt nur noch der Eberdinger mit dem Trapo
- Motorrad
- Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
Wiederspreche ich, letzten Herbst hatten wir das Thema, da bin ich hin und habe jeden Turn vor und nachher die Temperatur gemessen.
Mit der Info bin ich an folgenden Personen zugegangen.
1. Einen ehemaligen IDM Fahrer, der seinen 12 Jährigen Sohn unterstützt hat, der in der 300er Klasse fährt.
2. Den technischen Berater vom Hafeneger Team.
3. Meinen Schrauber, der in der Superbike oder Sport Klasse als Chefschrauber unterwegs ist.
4. Einen sehr bekannten Reifenhänder, der aber bis heute keine Rückantwort gegeben hat.
Fazit: Nr1. Hinten alles gut aber der Vorderreifen wird nicht optimal Aufgewärmt, liegt aber daran, das der Reifenwärmer im kühlen Wind stand, da sollte ich, wenn ich darauf Wert lege, einen besseren Reifenwärmer holen.
Nr2 u. 3. sagten alles gut, die Temperatur passt.
Der Wind war wirklich da, normal macht mir persönlich das nichts aus, doch ich habe mir eine Erkältung geholt.
Auch habe ich mir jetzt Reifenwärmer geholt, die ich der Temperatur anpassen kann.
Wie damals gesagt, die Rundenzeit sagt nichts über die Temperatur vom Reifen.
Im Rennsport, egal ob Motorrad oder Auto hört man immer wieder, das der eine Fahrer die Temperatur nicht hin bekommt oder das ein Fahrer die Reifen überhitzen, durch sein Fahrstil.
Wer 10sec schneller ist wie ich und dann meine Zeit fährt, dem wird der Reifen zu kalt, ich aber, der bei meiner Zeit kämpft wie ein Weltmeister, wird nicht über einen kalten Reifen klagen.
Beim Wechsel damals vom Conti Race Attak auf V02, war für mich ein Sprung nach vorne, für mich war das Fahren danach ein Segen.
Das war bei einigen so der Fall, natürlich gibt es welche, die fahren mit eine Sportreifen schnellere Runden wie ich, schön das es bei denen klappt aber der Reifen ist da schon sehr nah an seine grenzen und ein kleiner Fehler kann schnell dafür sorgen das man das Kiesbett besucht.
Jeder Reifen hat seine Berechtigung, doch ob er optimal Funktioniert hängt von mehr ab wie der Rundenzeit.
- Motorrad
- Dark Thunder
- Modelljahr
- 2019
Das habe ich gerade mit der Motorhaube der V-Klasse, die Motorhaube ist nicht zu retten, habe Kosten von etwas über 2100€ auf meinen Deckel.
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Ihr habt mich mit eurem Zubehörkrempel ganz wuschig gemacht!
Kettenspanner hier, Laserpointer da. Sonst kann man ja nie perfekt die Kette einstellen...
Heute kam der Kettenlaser. Und natürlich habe ich das gleich an den Mopeds ausprobiert.
Ganz ehrlich.... die Kohle hätte ich besser in Bier investiert. Die Positionierung hat bei allen gepasst! Und ganz ohne teuren Laser!
Gut, dass ich mir das Bier trotzdem leisten kann.
Kettenspanner hier, Laserpointer da. Sonst kann man ja nie perfekt die Kette einstellen...
Heute kam der Kettenlaser. Und natürlich habe ich das gleich an den Mopeds ausprobiert.
Ganz ehrlich.... die Kohle hätte ich besser in Bier investiert. Die Positionierung hat bei allen gepasst! Und ganz ohne teuren Laser!
Gut, dass ich mir das Bier trotzdem leisten kann.
Äh, lieber @Monty1. Ich hab schon bei technischen Abnahmen gestanden und das waren noch nicht sonderlich viele, da wurden Leute mit KZH wieder weggeschickt. Es geht dabei nicht darum, die Aerodynamik zu verbessern oder bessere Photos zu machen. So ein Kennzeichen ist verdamt scharfkantig und wenn es doof läuft, tut sich da jemand übel dran und blutet seine Kombi voll, weil du zu faul bist, 3 Schrauben zu öffnen.Natürlich geht der ab, aber warum unnötige Arbeit machen, wenn es nicht nötig ist. Es gibt schon genügend Leute, die alles perfekt haben müssen für die Rennstrecke und sich dann als Racer bezeichnen. Ich baue alles so um, dass es zu meinem Niveau passt, Blender gibt es schon genügend, besonders die, die mit einem V02 um die 1:40 fahren und weit darüber fahren.
Zu dem Kennzeichenhalter, darum nehme ich immer einen möglichst kurzen.
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023 / 2024
Hättest auch einfach fragen können, soweit weg wohn ich ja net. Investitionskosten: Ein Bier
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Bei 5 Moppeds dachte ich, ich könnte das wohl öfter mal gebrauchen...Hättest auch einfach fragen können, soweit weg wohn ich ja net. Investitionskosten: Ein Bier
Aber wenn ich schon mal das Denken anfange...
- Motorrad
- Tuono V4 Factory / Tuono 660 Factory / V 100 Mandello / Alp 4.0
- Modelljahr
- 2020 / 2023 / 2023 / 2024
Denken ist eh überbewertet.
Wie würde Ronnie sagen, da war der Fehler, du hast gedacht
SchafMuhKuh
wohnt im Forum...
- Motorrad
- Tuono V4 RF / KTM RC8R / Speed Triple / VTR SP2 / SV 650
- Modelljahr
- 2018 / 2013 / 2008 / 2003 / 1999
Nach Tag 5 von Corona Positiv war heute ein besserer. Hat mich ganz schön weggerissen der Dreck.
Also das kleine Etwas Energie heute genutzt. Speedy bekam neues Blut und Filter. Die Duke meiner Frau ne neue Kerze. Die Tuono hab ich kurz gestreichelt und mich gefreut so was schönes zu haben. Die RC8-R daneben mit den gleichen verdorbenen Gedanken angesabbert. Zum Schluss noch eine Träne über der immer noch zerstörten SV vergossen.
Und damit ich mich vollumfänglich um den Fuhrpark gekümmert habe... gleich noch ne Ladung Karosserieschrauben für meinen Bürgerkäfig gekauft. Auch die Biobikes wurden betreut, und ne neue Next R Carbon Kurbel die künftig in einem Pornoblingblinginnenlager aus Barnoldswick ihr Dasein fristet.
Den Rest des Tages wieder auf der Couch verbracht und den Staubflocken beim schweben beobachtet
Also das kleine Etwas Energie heute genutzt. Speedy bekam neues Blut und Filter. Die Duke meiner Frau ne neue Kerze. Die Tuono hab ich kurz gestreichelt und mich gefreut so was schönes zu haben. Die RC8-R daneben mit den gleichen verdorbenen Gedanken angesabbert. Zum Schluss noch eine Träne über der immer noch zerstörten SV vergossen.
Und damit ich mich vollumfänglich um den Fuhrpark gekümmert habe... gleich noch ne Ladung Karosserieschrauben für meinen Bürgerkäfig gekauft. Auch die Biobikes wurden betreut, und ne neue Next R Carbon Kurbel die künftig in einem Pornoblingblinginnenlager aus Barnoldswick ihr Dasein fristet.
Den Rest des Tages wieder auf der Couch verbracht und den Staubflocken beim schweben beobachtet
SchafMuhKuh
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- Tuono V4 RF / KTM RC8R / Speed Triple / VTR SP2 / SV 650
- Modelljahr
- 2018 / 2013 / 2008 / 2003 / 1999
Danke, nein Martin ist gesund. Ich hab mich wohl auf meinem Klassentreffen letzten Samstag angesteckt. Kurz davor ist Martin heim, sind noch nen Stück nebenher auf der Autobahn.
twister13
Ehrenmitglied
Autsch…
SchafMuhKuh
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- Tuono V4 RF / KTM RC8R / Speed Triple / VTR SP2 / SV 650
- Modelljahr
- 2018 / 2013 / 2008 / 2003 / 1999
Neuer Tag, wieder etwas mehr Energie...
Heute die ersten Handgriffe an der SV gemacht seit meinem Unfall. Kaputte Fußrasten ab, neu bestellt. Bei Gilles Gott sei Dank ne angenehme Sache. Zerfetzte Stummel, Bremspumpe, Hebel und Armaturen ab, auch gleich Ersatz bei Kleinanzeigen gefunden. Neue Hebel bestellt plus neuer ABM Multiclip Stummel.
Am Akra hatte ich richtig Glück, ist nur ein Nietenband und die Nieten zu ersetzen, sonst nur Kratzer.
Kopfzerbrechen macht mir nur das Heck, ist bei den Ammis nicht mehr zu kriegen. Hat wer ne Empfehlung wer im Raum Regensburg / Nürnberg nen gute Anlaufstelle für GFK Reparatur wäre?
Heute die ersten Handgriffe an der SV gemacht seit meinem Unfall. Kaputte Fußrasten ab, neu bestellt. Bei Gilles Gott sei Dank ne angenehme Sache. Zerfetzte Stummel, Bremspumpe, Hebel und Armaturen ab, auch gleich Ersatz bei Kleinanzeigen gefunden. Neue Hebel bestellt plus neuer ABM Multiclip Stummel.
Am Akra hatte ich richtig Glück, ist nur ein Nietenband und die Nieten zu ersetzen, sonst nur Kratzer.
Kopfzerbrechen macht mir nur das Heck, ist bei den Ammis nicht mehr zu kriegen. Hat wer ne Empfehlung wer im Raum Regensburg / Nürnberg nen gute Anlaufstelle für GFK Reparatur wäre?
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